Forum airhuile

Salut,

J'ai une chtite question qui me taraude...

La 500 GSE de madame ne nous sert pas vraiment (1500km depuis Septembre 2010)

Le truc c'est que le moteur fait un bruit inquiétant (semble venir de la distrib, mais j'ai la sensation que ça viendrait bien du bas moteur...)

Elle a à peine 34550km, elle présente des rayures de chutes à l’arrêt coté droit et gauche (les anciennes proprio sont deux filles de petite taille avant nous) disons que l'esthétisme n'est pas nickel..

Mais sinon elle tourne(ait) bien consomme que dalle.

Bon je l'ai acheté avec le pneu arrière rincé (macadam 100)

Z'en pensez quoi? c'est invendable mon tromblon?

J'en voudrai 900€ ferme. J'y ai collé une vidange, FAH, FAA, liquide de frein neuf, poignées chauffantes dans l'état.

J'ai pas le temps de mettre le nez dedans....

Merci pour avis.

déjà, un macadam 100 rincé, tu peux être certain que le compteur avait déjà fait au moins un tour...

b-slayer a écrit :déjà, un macadam 100 rincé

j'aurais tout vu sur airhuile

Clair que pour usé un macadam , surtout avec 50CV ( si elle est débridé ) et avec a son bord plusieurs filles qui se sont succédé , a mon avis tu peux rajouter un tour de compteur !
En + si elle a un bruit moteur cela correspondrait car un moteur HS a ce kilométrage ci c est très suspect tant ces motos sont solides .
PS : Ouais 900 ca fait cher , surtout dans cet état .

clair que ce pneu la, c'est du bois, je sais plus qui me disait a une rencontre air/huile BZH, que même pour le finir en burn, tu lui mets gaz, il se met a siffler, tu niques le bitume mais le pneu bouge pas d'un poil...j'en ai un sur mon 11, et a chaque fois, rien qu'a la tronche des mecs qui voient que j'ai encore ça dessus, ça me fait marrer...(en même temps, un de ces 4 faudra que je le change, il est très moche en plus... )

Franchement les gars je vous trouve dur.

la meule est de 1999 avec 34 554km, le l'ai achetée à une Daronne de 40piges.

Ils m'ont filé un jeux de carbu et les biellettes pour la rabaisser (L'ancienne proprio mesurait 1m55).

Je pense surtout que le pneu est d'origine et hormis avoir 34 000km, il a surtout 13ans....

La fourche a une huile bien neuve et des cales (Le mari de Mme fait de la piste en CBR et entretenait la meule.)

Je pense pas au tour de compte ça me parait gros.

Ce qui me fait chier c'est d'ouvrir car je crois bien que c'est le tendeur de chaine qui est en cause...

J'avais un léger bruit de distrib à chaud avant.

Maintenant je n'ai plus le même bruit mais ça claque plus fort...

Elle prend encore ses tours...

les prix (en belgique) c'est de l'ordre de 900 à 1200 en état alors avec un problème moteur je crois que tu es un poil cher.
faut pe envisager de la vendre en pieces parfois on en tire plus
c'est sympa comme tout un gse (surtout sur piste)

900€ c'est le prix que je l'ai payer il y a 2ans et 1500km plus tôt.

Je pense que je vais ouvrir puis en fonction, je le vendrais en pièces...

C'est un peut ce que j'avais envisagé

Ben commence déjà à changer ton tendeur de chaîne (ça prend 2min...) tu seras fixé...

Si ça va toujours pas, ben tu lui fout une huile bieeeeeeeeeen épaisse, genre une bonne vieille 5w50 ,
quelques coups de marqueur noir sur les carters pour "effacer" les rayures, et hop tu la refourgue vite fait


ou tu la garde pour madame, ça change tout l'temps d'avis les gonzesses...

A l'époque sur le mien j'avais aussi un bruit de distrib mais en fait chez suz ils m'avait réglé le jeu axial de l'un des arbres à cames .De mémoire cela se règle avec des rondelles d'épaisseur...

Le bruit au moteur ma main a couper que c est la roue libre de demareur desserer

Gérominowww!!! a écrit :Le bruit au moteur mes cheveux a couper que c est la roue libre de demareur desserée

Voilà, là c'est déjà beaucoup moins risqué comme paris

Et puis comme disait mon Grand-père, "tant qu'il y a du bruit, c'est que ça marche!"

3 mécanos moto m' avais dit c est une bielle je venais juste de refermer le moteur un autre m'a dit le jeu au soupapes est pas bon finalement je l ai ouvert de nouveau et j ai rien trouver puis c est un pote mécano qui est passer il a prit la roue libre dans les mains et m a dit voila ton problème .... les 3 vis était desserrer et leur tête taper sur la roue dentée

c était sur une gse de 2001 a 38000km

Ah! merci du tuyau!

je regarde par là dès que je me lance dessus.