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un loockeed pour auto a t il les memes caracteristiques qu un loockeed moto ? resistance a la chaleur , etc ... j ai l impression d avoir perdu du mordant au frein et a l embrayage au fur et a mesure de descendre dans le sud ! ce qui pourrait etre une cause de passage difficile et bruyant des vitesses !

jd a écrit :un loockeed pour auto a t il les memes caracteristiques qu un loockeed moto ? resistance a la chaleur , etc ... j ai l impression d avoir perdu du mordant au frein et a l embrayage au fur et a mesure de descendre dans le sud ! ce qui pourrait etre une cause de passage difficile et bruyant des vitesses !

Si c'est du DOT4 c'est la meme chose, retente une purge pour voir

Salut Les loocked de frein pour voiture et moto sont les mêmes !
Se qui fait les différence et ici
DOT 3, 4 usage de tout les jours virolo ect ,et usage intensif comme la piste 5.1, 5
Point d'ébullition sec mini (°C) Dot 3/ 205 pour le Dot 4/ 230 pour le Dot 5.1/ 260 et pour le Dot 5/ 260
Point d'ébullition humide mini (°C) Dot 3 140 Dot 4 155 Dot 5.1 180 -
Viscosité à -40°C maxi (cst)Dot 3 1500 Dot 4 1800 Dot 5.1 900 Dot 5 900
Je pense que sois c est mal purger ou que ton loocked et usager !
j ai justement fait mes purge de frein hier j ai mis du Dot 4 (motul ) et c est nickel vu la chaleur qu'il fait en se moment sa bronche pas sa freine tres bien !!

le mordant n'a rien à voir avec le liquide de frein, si ta poignée était spongieuse là oui
de tte facon pour une moto en utilisation route le DOT4 est parfait