Forum airhuile

bonjours,

voila comme vous le savez,j'ai une petite talbo a vendre ou a echanger.

et j'ai recu un mail pour un echange contre un 600 GPX de 94... qui a pas rouler depuis 4 ans...

donc voila je recherche des renseignement sur cette machine que je ne connais pas du tout ,avis info,point a surveillier?enfin tous ce que vous savez quoi

merci a vous

je suis étonné que la WARBIRD a été construite jusqu'en 94... Il me semblait plutôt que les modèles les plus récents étaient de 90, en fait quand la ZZR600 est sortie.
Une jolie moto! Il y en avait une à vendre pas loin de chez moi, toute d'origine pour une bouchée de pain!
je crois qu'elle est partie pour 750 ou 500€, je sais plus trop... B-Slayer doit s'en souvenir
sinon au niveau mécanique, je ne serais dire... Mais très certainement une bonne moto

moteur fiable si minimum d entretien , ancienne mecanique , tu peut y mettre les mains dedans , moteur qui peu depasser les 100000 bornes sans soucis

que dire de plus , un R en bcp plus petit et moins evolué made by Kawa si pas brusqué

tom59 a écrit :moteur fiable si minimum d entretien , ancienne mecanique , tu peut y mettre les mains dedans , moteur qui peu depasser les 100000 bornes sans soucis

que dire de plus , un R en bcp plus petit et moins evolué made by Kawa si pas brusqué

Salut, comme dit par tom59 , moteur très costaud si bien traité, c'est pas pour rien qu'ils l'ont gardé sur le 600 zzr. Petite habitude à prendre concernant la roue avant de 16 pouces

Fonce !

fais gaffe quand meme,une brèle qui n'a pas roulé depuis 4 ans,tu risques d'avoir quelques surprises..

brun11r89 a écrit :fais gaffe quand meme,une brèle qui n'a pas roulé depuis 4 ans,tu risques d'avoir quelques surprises..

euhh , je viens de mettre sur circuit un 600 cbr qui na paqs roulé depuis 9 ans , un minimum de rodage , et ca roule

brun11r89 a écrit :fais gaffe quand meme,une brèle qui n'a pas roulé depuis 4 ans,tu risques d'avoir quelques surprises..

Du genre ...


Merci les gaz de vos reponce...


Et niveau comportement ca ce passe comment

ouai enfin ca dépend ou elle a était stockée ma zzr 600 stockée dans une grange pendant 2 ans je l ai vendue en pièce tellement il y avais du boulot tout était grippé de partout ,réservoir mort , carbu mort, amortisseur et tube de fourche mort et j en passe bref sur celle la j' ai pas fait une affaire

du genre ça prend l'humidité et ça te pourri les cylindres si pas stocké au sec, ça c'est le pire.

le 600 gpx c'est pas jeune, et c'est loin d'être une mécanique aussi simple et robuste qu'un gex.
c'était même un petit bijoux de technologie à l'époque, le premier vrai moteur 600 sport.
c'est les premiers modèles du genre aussi, il y a toujours des petites faiblesses par rapport aux modèles suivants, ça évolue même si la base est la même.
entre un 900 gpzr et un 1300 zrx sur la même base il y a un monde d'écart!

quand aux 100000 km même un 600 zzr il commence à fatiguer en principe, c'est des 600 pas des 1000.

enfin pour un échange contre un truc pas cher que t'arrives pas à vendre pourquoi pas.
coté entretient c'est certainement une chaine de distri hyvo, à changer si plus de 50000 km.
se renseigner si il y a pas des trucs à savoir aussi. sur le gpzr il fallait changer de tendeur et les chaines étaient à surveiller.

Ca fait 75 ch je crois de memoire.
Ma femme en avait un.
L'assise est basse, on a facilement les pieds par terre.
Elle avale les kms sans souci, et comme dit plus haut un minimum d'entretien, et c'est nickel.
J'ai failli racheter le meme modele que ma femme avait en 1992 (modele 90), il n'y a pas si longtemsp a 850 roro.
Par contre, je crois, le pneu ar est un peu complique a trouve mnt, une monte a la con .

contre une talbot, tu trouveras rien de mieux!! fonces!!!!