Forum airhuile

BONJOUR !
Je possède un gsxr de 1991............En panne.
..Pourriez vous éclairer ma lanterne.Allumage au quart de tour et dix minutes apres environ , elle s éteint comme une panne d essence ?après plusieurs tentatives de redémarrage , elle s allume , mais ne prend pas les tours et des que je lache la poignée gaz elle s éteint.....Merci pour toutes vos réponses et suggestions voir même un mécano sur le 31420

commence par démonter tes bougie, et dit nous la gueule qu'elles ont.

je soupçonne qu'elles soient humide et bien noir.

regarde ta mise a l'air libre du réservoir , au pire pour un essai ouvre le bouchon de reservoir .

BONJOUR
Merci pour votre aide.Pour l essai avec bouchon réservoir ouvert , c est fait.....Même résultat.Pour ce qui est de démonter les bougies , il faudrai déjà que je mette la main sur une clé longue , car évidemment , celle que je possède est courte..........Vais faire tout le village pour en trouver une rapidement et vous tenir au courant (sans vilain jeu de mot ).
En core merci.

Ça peut aussi être les symptomes de bobines d'allumage HS. Il faut les contrôler à froid et à chaud.

rebonjour.....
Je viens de démonter une première bougie et j ai l impression de l avoir sortie des mines à charbon.....Modèle : CR9EK.....(je vais pouvoir me chauffer cet hiver).
Merci pour vos tuyeau......Pas trop compliqués car nul en mécanique (un petit peu plus doué pour l informatique )

vérifie aussi ta batterie : si elle peut suffire à démarrer l'engin, elle peut s'avérer trop limite pour maintenir la moto au ralenti...
ca m'est déjà arrivé sur le cyclope (11r89)...

casimodo31 a écrit :rebonjour.....
Je viens de démonter une première bougie et j ai l impression de l avoir sortie des mines à charbon.....Modèle : CR9EK.....(je vais pouvoir me chauffer cet hiver).
Merci pour vos tuyeau......Pas trop compliqués car nul en mécanique (un petit peu plus doué pour l informatique )

c est quoi tes bougies ????? parce que d origines ce sont des ngk jr 9 b !!! as tu essayé en mettant ton robinet sur pri ???

Bonsoir.
Je pense avoir aussi positionner le robinet sur PRI.....Dans le doute , je vais me prendre le carnet et le stylo afin de noter chaque manipe pour ne pas la refaire 2fois.Le TAMIS à l intérieur du réservoir à l air nikel......Est il possible d avoir tout de même des saloperie aussi fin que la taille du sable passe tout de même et se jette dans les carbus ?????????? Serait il judicieux de démonter le robinet et pratiquer un nettoyage ?
MERCI DE VOS NOUBREUSES REPONSES POUR UN PETIT MOTARD QUI SE SENT BIEN SEUL DANS SES MOMENTS DE GRANDES SOLITUDES............

reprends tout depuis le début !! depuis combien de temps n a t elle pas démarrée ?? qu as tu essayé et ensuite on pourra mieux te diriger

Les bougies sont pas les bonnes et laisse pas sur pri

En résumé.....
Apres un long hiver (-15°) recharge et mise en place de ma batterie vers le mois d avril.
Un fond d essence dans le réservoir...La machine tournait correctement avant l hivernage.
Un aller et retour de 15 kms pour faire le plein d un jerricane propre de 20l..........
Puis la galère : Le temps de monter le moteur à Température (entre 5 et 10 mn ) elle cale.
Je tire plusieurs fois sur le démarreur et quand elle a la gentillesse de redémarrer , je ne peux pas monter dans les tours et des que je lache la poignée elle cale de nouveau.J ai démonté les bougies :modèle CR9EK (sur la revue technique :CR10EK.Le starter a l air de fonctionner correctement.Demain démontage du filtre a air et nettoyage au compresseur.et peut etre dans la foulée démonta ge du robinet sous le réservoir.
PS : NUL EN MECANIQUE !
MERCI A TOUS.

il n'est pas rare après un hivernage de devoir démonter la rampe et faire un nettoyage complet...je sais, je sais, c'est chère, et t'es nul en mécanique... Alors pour t'en assurer, prend un petit verre à liqueur propre et vidange tes cuve une par une (l'idéal serait de tomber la cuve coté béquille avec un tournevis tom pousse) et regarde si tu as des dépôts dans l'essence,,,si c'est le cas,,,t'es bon pour tout démonter.

tien nous au courant,,,et comme dit plus haut, change tes bougie et ne reste pas sur PRI malheureux !

rebonsoir.
Pour ce qui est des bougies , je me les traine depuis des lustres sans soucis particulier , avec un demarrage au quart de tour ????????????????????

Bonjour à tous le monde.
Mon probleme de base pourrait venir d un dépot de rouille dans le fond de mon réservoir et avec un niveau trop bas , le tamis du réservoir se colmate rapidement.......auriez vous des solutions de nettoyage d intérieur de réservoir ???????????
Un résercoir de 750 gsxr 91 peut il etre remplacé par celui d un 1100 de la même année ????????????
Sinon j attend des propositions résonnables pour l achat d un d occasion non cabossé et evidemment pas rouillé à l intérieur...
Merci de vos réponses et à à cette grande famille de solidarité.......