Forum airhuile

salut , je voudrais savoir comment vous faite pour nettoyer votre collecteur titane pour qu'il devienne bien bleuté .
merci d'avance

le bleu se fait tout seul, c'est une réaction d'oxydation à la surface du titane lorsque celui ci chauffe en présence d'oxygène.

il faut nettoyer parfaitement la surface de toute trace d'oxydation anrérieure.
belgom/paille de fer ou ponçage voir polissage.
comme pour un pot inox la première chauffe est importante, il faut parfaitement dégraisser sinon ça ressortira.
le titane bleuit très rapidement.

met ta poignée dans l'angle quand tu roule, ça va bleuir tout seul, faut taper d'dans c'est pas ta femme

ok merci mad max . j'avai peur de le polir et qui ne redeviene pas bleuté

aucun souci au contraire, c'est impossible d'empêcher que ça revienne!
lors du premier test j'avais monté le db killer, les 4 tubes sont monté au rouge en 5 ou 10 minutes maxi, impressionnant!
ça a bleui cash.

oui mais toi c est un akra alor que moi c est simplement un collecteur d origine de 1000

Il est possible que les collecteurs d'origine soient un peu plus épais que les akra ou yosh.

Mais ça bleuit quand meme, c'est moins beau moins spectaculaire mais ça bleuit quand meme.

Si tu veux vraiment que ça bleuisse, tu te met en ralenti rapide, et tu coupe l'arrivée d'essence tu reste un peu comme ça.
Le collecteur va monter au rouge rapidement, et bleu en refroidissant.
Si t'as un db killer comme Madmax, le phénomène est accentué.


Mais bon le mieux est de rouler normalement.

les collecteurs d'origine sont assez sombre dès le début, ils doivent traiter ou faire quelque chose pour ça je pense.
à mon avis remis à nu ça fera comme sur un akra, peu importe l'épaisseur ça chauffe pareil et c'est du titane pareil.
pas besoin de monter bien haut en température, j'ai testé le db killer sur ma gazinière ça l'a fait rapidement, ça rougit à une température assez basse.

Je suis un pro sur se sujet toutes mes motos y on eux droit !
D un collecteur pourrie rouiller je t en refait un tout propre et au belle couleur
Il te faut (si y a rouille laine d acier N°1 ) si collecteur propre laine d acier N°000000000 c est tout ! je n ai jamais utiliser de belgome ou autre
sa sert a rien ! tu fait juste chauffer ton moteur 50 degrés et tu frotte et frotte de bas en haut tu verras au départ la laine accroche un peux
c est normale c est du a la chaleur et c est la que la couleur se fait plus tu frotte et tu auras un plus belle effet par contre il te faut des bon bras et de bonne main

merci pour vos reponses les gars , je l'ai nettoyé on vera bien ce que ca donne .je le ferai bien chauffer au ralenti mais c'est mes voisins qui vont pas aimer

le belgom aide bien je trouve pour ma part, il dissout les graisses et autres merdasses collées rapidement et le brillant avec ou sans n'est pas le même.
moi aussi je suis spécialiste pour faire briller des trucs.

sur celui là j'ai attaqué au p600 au départ.

Mon dernier 600 XT 2KF de 87 que j avais restaurer
Vise le moteur et le collecteur d'échappement
avant !

et après ! moteur et collecteur entièrement poncer a la main et sans belgome ou autre ! on commence a voir le bleue sur le collecteur qui approche a sa fin

Moto fini avec nouvelle jante !

Et c est celle si que j ai échanger contre mon 1100
MadMax je vois aussi que tu a de bon doigt jolie travail !

Vous êtes de terrible branleurs pour avoir autant de courage dans le poignet

WADES a écrit : Vous êtes de terrible branleurs pour avoir autant de courage dans le poignet

c'est bien pour mettre des grandes baffes aussi, voir des coups de marteaux pour ceux qui auraient la tête dure.

ça brille pas mal en effet, beaucoup pour un xt même!
par contre le collecteur est en acier, ça a pas du durer!
les carters sont en magnesium sur un xt, c'est plutôt déconseillé de polir cet alliage.
enfin c'est que des carters ça craint pas.