Forum airhuile

Voici un petit récap de ma restauration, débuter l’automne dernier, la rénovation de ma maison étant finie, il me fallait de l'occupation pour l'hiver.

La bête tel que je l'ai récupéré après 5 années passée dans un hangar:





C'est partit, démontage des plastiques et dépose du moteur.



Beurk



Puis de tout ce qui reste,





On obtient ceci, un bout d'alu avec plein de graisse dessus.



Après un passage à la fontaine on y voit déjà beaucoup mieux



Entre temps toutes les pièces peintes sont partie au sablage puis à l' époxy, toute la visserie au zingage. A mon grand regret je n'ai pas fait de photo.
Tant pis je vais pas redémonter pour ça.

Début du remontage sous le soleil d’Alsace





Remontage du moteur, après réfection de celui-ci, je publierai les photos ultérieurement.







Les jantes ont mis un peu plus de temps, il a d'abord fallu les décaper avant de les sabler et bien sûr montage de 2 caoutchoucs tout neufs:







Pour l'instant je n'ai pas encore fait la peinture, j'ai juste tout poncer et mis un coup d' apprêt, j’attends un peu.
j'ai un carénage d'origine mais j'ai préféré commencé par celui là



je l'ai mise en circulation histoire de pouvoir faire des essais, et ça tourne plutôt bien, quelques soucis de carburation due à un réservoir bien attaqué (un kit résine et ça va mieux) et un robinet d'essence fuyard. Mais dans l' ensemble pas de soucis.
En tout cas j'ai pris beaucoup de plaisir pour cette resto.

Tout vos commentaires, critiques, conseils sont les bienvenus

hâte de voir avec la peinture

du beau boulot !!! une petite peinture et tu auras remis ton r nickel neuf !!!

Après 5 années passé dans un hangar je la trouve vraiment propre
Très belle occase saisi math

Merci a tous. Sur les premières photos j'y avais déjà mis un coup de nettoyage, pour vous dire, quand je l'ai récupérer, je n'étais pas certain que les jantes étaient blanches. Pour la peinture je pense attendre l'hiver, une fois que je suis sûr que tout tourne parfaitement et je opter pour un blanc bleu, classique mais c'est la couleur qui me plait le plus.

beau taf, encore une qui renait, , je trouve ça super cool d'en revoir de plus en plus, des culs carrés

tester d abord la mécanique est essentiel !!!

Belle restauration, je rajouterai que je suis sur le cul quand je vois vos garages qui ressemble plus à des labos ..... quand je vois le bordel dans le mien

jd a écrit :tester d abord la mécanique est essentiel !!!

je confirme

gex01 a écrit :

jd a écrit :tester d abord la mécanique est essentiel !!!

je confirme

Je pense que c'est plus que nécessaire pour ne pas ruiner une peinture

entre le joint de cache culbu qui me casse après quelque km(j'ai toujours pas compris pourquoi) et le robinet d'essence qui fuit encore (j'ai enfin commander un kit de réparation) j'aurais été ravi sur une laque toute fraiche, même si elle est censé tenir le coup.

encore une de sauvee !! ya juste le garde boue ar que je verrais bien en origine avec les clignos av sinon resultat au top.........

oui la bavette arrière a été coupé, mais pour en trouver une!!!
les clignos je les ai, avec le carénage d'origine, celui là n'est que provisoire.

pour le garde boue ar j'ai trouver le mien sur ebay.de pas facile mais trouvable

Bloodric a écrit :Belle restauration, je rajouterai que je suis sur le cul quand je vois vos garages qui ressemble plus à des labos ..... quand je vois le bordel dans le mien

jmc31000 a écrit :pour le garde boue ar j'ai trouver le mien sur ebay.de pas facile mais trouvable

J'en ai vu quelques une à vendre mais le prix est exorbitant.