Forum airhuile

Salut
Ayant un stock de sondes lamdba, je pense monter une douille filetée sur chaque sortie de mon collecteur afin de controler ce qui en sort (ça je pense que tout le monde avaient plus ou moins compris )
Quelq'un a un lien sur un appareil que je puisse brancher sur ma sonde?
Merki les jeunes!!

vois avec Eekoog........il maitrise bien son sujet !

a mon avis tu dois avoir des sondes lambda a bande étroite se qui n'est pas top pour lire les valeurs car elle oscille tout le temps ,voici quand meme le genre de mano qu'il te faut

tape air fuel ratio gauge sur ebay ou autres

voir un simple multimètre suffit 2fils raccorder au 12V et les deux autres sur le multimetre

mais voila ce qu'il te faut pour avoir quelque chose de serieux


http://www.nsbconcept.com/large-bande-i ... metre.html

ça peut se souder n'importe ou sur la ligne le manchon ?

le mieu est de souder l'insert la ou les tubes se rejoignent

le mieux c'est de faire un manchon entre collecteur et silencieux avec le piquage, ça évite de faire un trou dans le pot.

Si t'as une sonde en trop Cédric, je suis intéressé.

ROCCO a écrit :a mon avis tu dois avoir des sondes lambda a bande étroite se qui n'est pas top pour lire les valeurs car elle oscille tout le temps ,voici quand meme le genre de mano qu'il te faut

tape air fuel ratio gauge sur ebay ou autres

voir un simple multimètre suffit 2fils raccorder au 12V et les deux autres sur le multimetre

mais voila ce qu'il te faut pour avoir quelque chose de serieux


http://www.nsbconcept.com/large-bande-i ... metre.html

Exact Rocco
C'est juste une sonde 4 fils ( 2 pour le réchauffage + 2 alimentation + et -)
l'idée est de souder 1 douille filetée sur chaque tubulures d'echappement (qui peut etre rebouchée par la suite via une vis au bon filetage )
Pour permetre un bon réglage cylindre par cylindre
Dites moi si je me trompe , mais je ne vois pas comment sinon faire pour avoir le "best " réglage

stuntac a écrit :Si t'as une sonde en trop Cédric, je suis intéressé.

J'en ai si tu veux!
Passe en MP

le top est en effet de régler cylindre par cylindre

mais bon dans la logique des choses, par exemple 2.5 tours sur la vis de richesse devrais avoir la meme valeur de richesse sur tout les cylindres donc a partir du moment

ou tout est regler pareil ça devrai etre bon en mettant juste la lambda a la jonction des 4 cylindres

Le multimètre, il faut le mettre sur quelle postion?

En voltmetre

http://www.diagnobd.fr/capteurs-automob ... -lambda-o2

Il y a pleins d'explications sur le net

stuntac a écrit :Le multimètre, il faut le mettre sur quelle postion?

En levrette

Trop fort!!!

Petit déterrage...

J'ai essayé de brancher une sonde hier (bon mon 11 n'a pas démarré...) J'ai une question sur le branchement des 4 fils. 2 blancs, un noir et un gris. J'ai branché les 2 blancs sur le 12V et le noir ainsi que le gris au voltmètre. A vu de nez, ça a fonctionné mais lorsque j'ai mis la sonde au cul de ma voiture, c'est resté à 0. je me suis trompé????