Forum airhuile

salut a tous je voudrais repeindre mes tubes de fourche a l'epoxy

par contre je ne sais pas si ca passe dans les T apres, quelqu'un a deja fait ca?

merci

Quand j'ai acheté la moto les tubes étaient peints à l'époxy et ça passait très bien dans le té. Cela dit, je pense qu'il serait bon d'en faire part à la personne à qui tu vas les confier histoire qu'il ne "charge" pas trop.

Il y a une certaine élasticité dans le té, donc tu ne devrait pas avoir de soucis.

merci aller demain epoxy

si ça passe librement dans les tés avec une couche de peinture il y a un problème!

comme tout assemblage où la géométrie doit être respectée et où il y a des efforts transmis on ne touche à rien.
on ne poli pas, on ne peint pas. même un peu c'est déjà trop.
les tubes dans les tés c'est cote pour cote, 0 de jeu pour avoir zéro déformation et un contact parfait.
enlevez ou ajoutez 1/10 et c'est déjà plus bon.

le peintre te dira ça craint pas, normal c'est un peintre pas un mécano.

Mouais... J'ai vu des choses bien pires faites ici même...

Perso je l'ai viré parce que la couleur était dégueu. Ca passait dans les té "gras" alors que maintenant ça passe "libre". Je doute pas que tout ça soit étudié et pensé mais franchement j'ai des doutes sur les conséquences réelles.
Que dire alors des montages parfois rocambolesques de BO ou de balancier...

dans l'absolu c'est pas la mort on est d'accord, mais il pose une question précise autant qu'il ait une réponse précise, la bonne tant qu'à faire.

après la théorie et la technique c'est pas que de la connerie non plus, si les choses se font de telle ou telle façon c'est pas pour rien.
une couche d'époxy c'est pas un léger voile, ça mesure plusieurs dixièmes.
et question contact et serrage, c'est à dire la rigidité du train avant, c'est mieux métal/métal que métal/peinture/métal.

quand à ces enc... de peintre dans l'industrie ils sont vraiment bourrins, je compte pas le nombre de fois où tout est peint, avec le sable dans les filetages en prime...

Je suis assez d'accord avec Madmax. S'il y a bien un truc que je toucherai pas, c'est ça. Ou alors peut-être une anodisation...il n'y a quasi pas d'épaisseur non ??

si on peut peindre , mais faut aussi faire les disques de frein pour que sa soit beau

MadMax a écrit :dans l'absolu c'est pas la mort on est d'accord, mais il pose une question précise autant qu'il ait une réponse précise, la bonne tant qu'à faire.

après la théorie et la technique c'est pas que de la connerie non plus, si les choses se font de telle ou telle façon c'est pas pour rien.
une couche d'époxy c'est pas un léger voile, ça mesure plusieurs dixièmes.
et question contact et serrage, c'est à dire la rigidité du train avant, c'est mieux métal/métal que métal/peinture/métal.

quand à ces enc... de peintre dans l'industrie ils sont vraiment bourrins, je compte pas le nombre de fois où tout est peint, avec le sable dans les filetages en prime...

Je ne chie pas sur la théorie et la technique loin de là. J'en suis même un fervent défenseur d'habitude... Mais bon pour le coup c'est pas énorme. Quand j'ai acheté la moto, le mec avait soudé des pontets sur le té sup pour mettre un guidon street : j'ai arraché les pontets simplement avec une pince croco, la soudure n'avait pas du tout prise[biggrin]

J'en passe et des meilleurs quand je vois parfois ici même bricoler plus ou moins bien les balancier, ou mettre un amorto qui n'a pas du tout les mêmes caractéristiques que celui qui est prévu à la base... Ca c'est du vrai danger, et à mes yeux plus que 1/10e de peinture sur un tube de fourche même si dans le fond je te donne évidemment raison.
A la limite ce qu'il peut faire c'est protéger précisément les parties en appui avec le Té de fouche. Il suffira alors de jouer légèrement avec l'élasticité de l'aluminium pour faire "passer" les parties peintes et comme ça l'appui se fera directement sur le tube

il y a pire que des tubes peints c'est sûr!
honnêtement ça doit pas chier bien loin.

tent que tu peins pas les flancs des pneus ça va.

MadMax a écrit :il y a pire que des tubes peints c'est sûr!
honnêtement ça doit pas chier bien loin.

tent que tu peins pas les flancs des pneus ça va.

bon alors les disques c'est du tous bon

Les disques tu peux. Et pour bien les protéger, tu les graisses.

Le ScottOiler c'est pas pour mettre sur les disques ? Je croyais que c'était pour diminuer le frottement et que du coup ils chauffent moins.

C'est ça. Et ça marche aussi avec le Mécacyl. Ça marche pour tout d'ailleurs ce truc.

c'est sûrement trop tard mais au cas où, si c'est pas encore fait, tu pourrai tout simplement mettre de la bande cache ou tout autre scotch aux niveau des té inf/sup, comme ça le serrage est au couple idéal, et les parties visible de ta fourche seront époxié, ceci dit je rejoint mad, normalement faut pas trop joué avec les serrages et faut surtout penser que ta peinture, quelle qu'elle sois est toujours élastique donc molle, ce qui veut dire que ton serrage ne sera jamais au couple prescris même à la clé dynamo, et si tu te plante l'expert, si il connait bien son boulot et le remarque peux te refuser un quelconque remboursement, et pire si c'est plus grave pour toi, chose que je ne te souhaite pas.

comme je viens de le marquer, essaye qu'il n'y ai pas de peinture au niveau de té, quitte à le reponçer tranquillos, à toi de voir.

par contre met nous une tof histoire de voir le rendu une fois monter