Forum airhuile

Bonjour à toutes et tous.


je vous suis inscrit sur ce forum depuis plusieurs années et me décide enfin à vous faire partager mon aventure Suzuki GSX-R, ma deuxième Suz après un 250 RGV de 1992 ou 1993 (les plus beaux avec bras banane). Bref, J' ai acheté ma brêle en 2010, vendue pour un 1100 avec moteur de 750. A cette époque je dois avouer que je n'y connaissais rien en Gex mais c'est presque ce que je voulais. Un mécano géant, pour en faire Ma Brêle, Mon Engin.

La voici quand je l'ai acheté en 2010



Deux années ont passées, quelques billets et de superbes rencontres dans mon département, la Sarthe. A ce jour, il me manque encore 2 ou 3 bricoles (une partie du faisceau arrière genre plug and play avec de beaux clignotants alu, de nouveaux disques de freins AV et un belle couleur qui rappellerait les belles années 70

La voici aujourd'hui





J'ai besoin aujourd'hui de vos lumières, suggestions, remarques, conseils....sur une éventuelle peinture (qui sera faite après l'été), ou tout autre.
Merci

je me suis trompé,
il manque une belle photo

Elle est de toute beauté!!!! Alors t'as toujours un moteur de 750?

Avis aux connaisseurs.
Afin de peindre mes étriers, quelle peinture résiste au liquide frein ou faut il vernir?

belle becane!j'espere la voir un jour trainer au mans

Salut,j'ai pris ça en Allemagne et d'après mes amis c'est super résistant:

http://www.louis.de/_20445e3976eff4e418 ... r=10004840

belle machine que tu as la.

Merci Vince pour le lien,je connaissais déjà mais je n'avais pas vu la peinture en bombe pour étriers. Je garde.
Cool aussi de pouvoir traduire le site en anglais parce que j'capte pas un mot d'allemand.
Lundi j'ai viré on bocal de liquide de frein arrière et l'immonde durite qui rejoint ledit bocal au maitre cylindre. Comme tout est démonté, c'est le moment de refaire ça proprement et de façon pérenne.

par madamemichu » 13 Juin 2012 22:19
Lundi j'ai viré on bocal de liquide de frein arrière et l'immonde durite qui rejoint ledit bocal au maitre cylindre. Comme tout est démonté, c'est le moment de refaire ça proprement et de façon pérenne.

Ben tu vois c'est ce qui me choquait le plus sur ta meule!
Sinon je la trouve carrément craquante ta bécane
C'est pas si fréquent ce style, et la partie arrière est bien soignée je trouve

tu laisses le feu "rétro" derrière, ou tu intègre quelques LED, pour faire plus "épuré"?

Pour la couleur le bleu était déjà assez rétro, mais tu peux pencher pour un ton "beige-crème" bien vernis, avec une petite bande de la couleur de ton choix

En tout cas très beau Gex
Il lui manque plus qu'un vrai moteur quoi...Un 1100

Le fait est que je n'ai pas été vigilant quand je l'ai acheté. J'ai un cadre de 1100 de 90 (en tout cas la plaque type mine), un moteur de 750 au p'tits oignons (type R709), un bras oscillant et réservoir de liquide, le tout pas en règle car le type mine sur la colonne de direction a été refrappé à la sauvage....alors j'suis super emmerdé et dans le doute.
Evidement la meilleure solution serait de trouver un 11 pas trop cher, et re-tronconner le bâti arrière, revoir le moteur et tout ce qui va avec.....mais là les finances et ma femme sont pas au top!
Un autre solution, plus facile c'est un nouveau cadre en parfait état (que j'ai déjà trouvé pour 60 euros), et lui greffer toute la boucle arrière.
Suggestions alors?

Pas mal la deuxième solution. En plus pour le prix, c'est pas excessif. Un peu de taff mais un esprit tranquille.

Esprit tranquille jusqu'au futurs contrôles techniques....2013 Non? mais là c'est un autres débat.

petard a 60€ le cadre qu'est ce que tu t'embete avec un cadre re-frappé!!

sinon joli brele et tu pourrai faire une deco gulf qui va dans le ton de la couleur que tu as en ce moment...

ou alors une deco bleue, avec deco jaune petant, (pas fluo), un peu de noir et de blanc... j'ai vu cette deco dans un mag café racer sur un gsx...

http://supacustom.com/suzuki-tzar/

j'ai retrouvé!!

On a les mêmes lectures, mais j'veux pas copier ce qui a été déjà fait et sans te vexer j'aime pas trop en bleu "gulf"