Forum airhuile

Bonjour à tous,

Voila un nouveau sujet pour ma moto :-)

La moto s'est arrêté en roulant. Le démarreur était coupé et la moto ne redémarrait pas (plus d'allumage..)
Finalement après 2 ou 3 minutes elle a redémarré

On dirait que le contacteur de bequille était en cause ou le bouton "Run / off"

Des idées? comment controler?

Effectivement, il y a de bonnes chances que ce soit le capteur de béquille. Ton problème c'est surtout que ça arrive par intermittence donc plus difficile à cerner. Cependant, il te suffit de shunter ton contacteur de béquille. Ce n'est qu'un gros interrupteur.

Elbowz a écrit :Effectivement, il y a de bonnes chances que ce soit le capteur de béquille. Ton problème c'est surtout que ça arrive par intermittence donc plus difficile à cerner. Cependant, il te suffit de shunter ton contacteur de béquille. Ce n'est qu'un gros interrupteur.

OK. Je le shunt à quel niveau pour faire ca propre?

D'après le circuit électrique c'est un contacteur qui ouvre la masse.

Si tu ne veux pas le garder tu coupe le contacteur et tu relie les deux fils proprement en soudant + gaine termo.

Si tu veux en remettre un par la suite qui fonctionne contente toi de relier les deux cosses provisoirement pour les tests.

pas besoin de couper, si je dis pas de bêtises il se débranche, sous la selle. cosses rondes sous plastique souple transparent.

ensuite, juste à faire un branchement avec un bout de fil et deux cosses mâle/femelle.

Oui mais si tu ne fait que le débrancher ça ne va pas fonctionner puisque la masse sera ouverte.

oulala a écrit :pas besoin de couper, si je dis pas de bêtises il se débranche, sous la selle. cosses rondes sous plastique souple transparent.

ensuite, juste à faire un branchement avec un bout de fil et deux cosses mâle/femelle.

j'avais fait comme ca quand mon contacteur deconné (des coupures a 8000tr/mn)
et pas de soucis jusqu'a en retrouvé un qui fonctionne

Autant pour moi je n'avais pas fait attention à la deuxième partie du message !

avec le temps , le ressort se détend un peu et le tassement de l'arrière sur des bosses fait bouger la béquille et du coup le coupe-circuit se met en branle.......

Mon contacteur de béquille m'avait fait des siennes en coupant le moteur de façon intempestive, notamment vers 5000 rpm, régime auquel les vibrations sont plus présentes sur ma bécane.


En effet, au fil du temps, le ressort se détend, laissant retomber la béquile plus qu'elle ne devrait. C'est facile à diagnostiquer à l'arrêt quand la béquille ne se replie plus correctement.


Solution alternative au problème : J'ai percé la béquille à l'endroit où elle appuie sur le contacteur en y installant une vis BTR à tête plate équipée d'un écrou-frein.


Depuis tout roule sans se faire de frayeurs.

Pour l'anecdote, mon moteur s'est coupé alors que je doublais un poids-lourd sur une départementale. Or une voiture arrivait face à moi. Un bon coup de talon de botte pour remettre la béquille en butée m'a permis de me tirer de ce mauvais pas. Aussi, mieux vaut-il ne pas prendre ce problème technique à la légère....