Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je n'arrive plus à passer le point mort moteur en route , je débraye vitesse enclenchée mais la roue arrière est toujours entrainée .
J'ai purger le circuit hydraulique et pas d'amélioration , je pense donc changer l'embrayage( 65000 KM);
Voilà ma question: quel embrayage ? renforcé ou non ? J' ai trouvé sur le net un kit EBC :http://www.silverperformance.fr/ebc-srk ... 17108.html
Qu'es que vous en pensez ?

Merci pour vos réponses

Olivier

moteur éteint , penche toi a coté de ton carter de psb et écoute en débrayant !!! si pschit , c est ton récepteur qui a une prise d air !!! quand un embrayage est mort il patine !!!

ok, je vais essayer .....

J ai encore mieux
tu t accroupie a coter de ton récepteur du PSB ! tu passe ton pouce et l index la ou vient se fixer ton câble ou durit au MC psb tu fait une pression
avec tes doigts entre la durit et le psb et en même temps tu actionne tout doucement le levier d'embrayage tu va resentir une pression du piston du MC du psb et plus tu actionne et plus tu ressent de la pression !! si tu ressent a peine le levier pousser de 3 mn c est que tu a une bonne purge !
chacun sa méthode !

moon a écrit :J ai encore mieux
tu t accroupie a coter de ton récepteur du PSB ! tu passe ton pouce et l index la ou vient se fixer ton câble ou durit au MC psb tu fait une pression
avec tes doigts entre la durit et le psb et en même temps tu actionne tout doucement le levier d'embrayage tu va resentir une pression du piston du MC du psb et plus tu actionne et plus tu ressent de la pression !! si tu ressent a peine le levier pousser de 3 mn c est que tu a une bonne purge !
chacun sa méthode !

si tu avais bien lu , il a déja purgé le circuit !!!

OUI j ai vue et bien lue !!
mais un petit conseille ou une petite astuce est toujours la bienvenue non car on est jamais sur d avoir bien purger son circuit (pour certain)

pourtant ça ressemble à un problème de purge!
c'est merdique à bien purger l'embrayage.

ce serait l'usure des disques ça patinerait.

des fois, les récepteurs sont rendus tellement pourris que même une purge, changement de fluide ou un changement de joint n'arrangent plus vraiment les choses. Je suis passé par là mais les problèmes persistaient quand il faisait très chaud:
dans ce cas, impossible de chopper le point mort et parfois la moto se mettait à avancer légèrement en première débrayée.

remède: 75€ (il me semble) chez suz pour un récepteur tout neuf
et maintenant tout est rentré dans l'ordre avec une grande douceur de fonctionnement

pour l'embrayage le barnett

merci pour vos réponses, je crois que je vais changer le récepteur ce sera toujours moins cher que l'embrayage qui effectivement ne patine pas .
olivier