Forum airhuile

je viens d'acheter une rampe de 38 pour remplacer ma 40 et je voudrais savoir sur qu'elle base de gicleurs je dois partir avant de remonter la rampe (autant gagné un démontage)

la config de la moto est:
1100 de 89 avec ligne devil et silencieux yosh trioval et filtre a air KN dans la boite a air, et c'est tout

tout de suite dans la rampe il y a des gicleurs de 117.5 et 37.5 ou je prend ceux de la 40 qui sont 125 et 40 ? ou autre ?

pour ceux du ralenti j'ai pas changé mais les 125 tu peut les mettre direct

Passe en 125 et c'est du tout bon

tu peux tjrs tester avec les gicleurs dont tu disposes , mais je pense que le 125 en GP sera un poil light !

SHOG' a écrit :tu peux tjrs tester avec les gicleurs dont tu disposes , mais je pense que le 125 en GP sera un poil light !

C'est pourtant ce qui est préconisé pour le 750. Je sais, là c'est un 1100 mais les gicleurs principaux d'origine sont les mêmes à savoir 117,5.

--> Elbowz.......GP de 125 avec ligne libre et K&N d sla boite.........faut qd mm alimenter l'merdier !
je suis sceptique ! notre ami va certainement devoir jouer avec les hauteurs d'aiguilles et des richesses à plus de 3 tours pour au final décider de passer + gros.
mais ds l'immédiat , avant d'acheter d'autres gicleurs , il peut tjrs essayer avec ce dont il dispose.
on verra bien.........

Dans tous les cas oui, clair qu'il faut tester avec ce qu'il a a dispo !

slt,
ou achetez vous vos gicleurs? sur le net ou en concess?
perso j'hésite à acheter sur le net vu mon niveau en méca j'ai peur d'acheter une ...

Perso j'ai un gars juste à coté de chez moi qui alèse lui même les gicleurs, il les vends 3 euros la pièce mais les réalèse autant de fois que nécessaire pour un bon réglage.

magasin de scoot des gicleurs mikuni 2 euros piece

l avantage avec une rampe de 38 c est que tu peut changer les gp sans tomber la rampe.tu enleve la grosse vis sous les cuves et tu as acces aux gicleurs.

bon ba je vais partir sur les 125 et si ils sont trop petit ce sera quoi les sympthomes ?

tu prendra pas tous tes tours si je dis pas de connerie

Voilà qui devrait répondre à ta question. Si ils sont trop sous-dimensionnés ça risque de ratatouiller un peu, de pas avoir une montée linéaire en pleine ouverture. Si il sont juste un poil en dessous de ce qu'il faut, pas de ressenti réel mais un mélange trop pauvre (surchauffe et bougies blanches). Cependant le test de la bougie doit être effectué après une pleine charge et une coupure nette sinon ça veut rien dire.