Forum airhuile

bonjour a tous,
mon gsxr 1100 de 91 fuit du bouchon de vidange le filetage du carter est hs
j ai un autre moteur mais un de 89 le carter n est pas le même comment faire?

merci d avance

il faut que tu mettes un insert dans ton carter,tu vas trouver ca dans un garage de voiture

Le mecano à côté de chez moi ma dit que sa ne marché pas bien car le carter est trop fin
personne n à sa dans son garage par hasard
je suis aussi à la recherche d une rampe de 4 la miene est fatigué
j ai des pièce moteur d un 89 si quelqu'un à besoin

merci

pour l'insert ce qui fait joint c'est la bague en cuivre ( et les filets tu as plusieurs longeurs ).

Desolé j'ai pas de cartere ,bonne recherche

si vraiment tu trouve pas demonte ton carter et fais souder un ecrou dedans,et si tu trouve pas d ecrou en alu ......perçage taraudage dans un morceau d alu

+1 avec DAN .
Vas voir un soudeur alu .

C'est le même diametre et même pas que les bougies de 2 cv ! Et citroen avait un coffret avec des inserts pour reparer les filletages endomages
Je me suis depanne avec ca une fois et ca va tres bien

gsxffred a écrit :C'est le même diametre et même pas que les bougies de 2 cv ! Et citroen avait un coffret avec des inserts pour reparer les filletages endomages
Je me suis depanne avec ca une fois et ca va tres bien

Mon filletage s'etait barre sur mon premier gsxf a 2 jours de partir en we moto
J'avais fait un post la dessus mais ca remonte a trop lontemps ! Les plus jeuunes d'entre vous avaient encore des couches d'ailleurs werner et bugo parlaient d'en remettre !
Mais nous nous egarons ...
J'ai donc taraude au diametre exterieur du bouchon , carter en place. En enduisant genereusement Le taraud de graisse pour recuperer le maximum de limaille
Ensuite j'ai coupe l'insert a l'epaisseur du carter pour eviter de garder 1 litre d'huile usagee a chaque vidange
J'ai repasse de l'huile dans le moteur bouchon ouvert avec un tamis de peinture pour filtrer l'huile et m assurrer que toutes les limailles etaient parties

Un bon degraissage des filets du carter une bonne dose de loctite vert sur l'insert
Et on laisse la magie operer!
Une fois bien sec un beau bouchon un beau joint neuf on serre les fesses on serre le bouchon
Et si tu as bien bosse tu peux remettre en huile !
Donc tu peux partir sereinement en we !

salut zozio, pour info sur leboncoin, tu as des carters pour 20 euros.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s
a voir non

j'avais amené mon carter à re-tarauder dans une entreprise de mécanique-rectification de culasse.
ça m'avais coûté 30€ avec le bouchon.

ok sa pourrai être pas mal

comment sa se passe pour le demontage avec les durites de radiateur ?

et bien il faut dévisser les durites et tu peux démonter le carter par le dessous

zozio a écrit :Le mecano à côté de chez moi ma dit que sa ne marché pas bien car le carter est trop fin

ça c'est la réponse du gars qui veut pas s'emmerder!
d'origine c'est assez épais pour une vis, pourquoi ça le serait pas pour un insert?