Forum airhuile

Yo !

Je dois changer mon kit chaine………tant qu’à faire, je vais changer la démul’………origine15x44………..et 14x46 envisagé.
Bon nbre de sites vendeurs mettent à dispo des calculateurs de ratio……..mais……….certains parlent d’un ratio de 1 dent au PSB pour 2 dents à la couronne et d’autres parlent de 1 pour 3………….donc déjà , 1ère qt° ! qui est ds le vrai ?.........perso je pensais 1 pour 2.
Autre qt°……….tjrs sur ces sites, en fonction de la démul’ sélectionnée , ils proposent des longueurs de chaines variables (tjrs en pas de 530).
Le ratio est exprimé en %.........et donc, seconde qt°……..doit on forcément se rapprocher au mieux du calcul 100% comme à l’origine ?
Je suppose que se rapprocher au mieux du 100% permet de conserver un réglage identique au niveau de la tension de la chaine sur BO.
Par ex , si je sélectionne 14x46 , j’ai le choix entre une chaine 108 ,110 ou 112 maillons………….

Qqu’un a-t-il une suggestion ?un avis ?........pour ce qui est de la marque, je verrai ça en temps voulu , mm si je m’oriente plus vers Afam pour le moment…..voire Did……..
Merci !

Pour la démul c'est tres facile :
Origine 15x44, tu as donc un rapport de 44/15 = 2,93
Cela signifie que pour un tour de roue, il faut que ta sortie d'axe moteur (qui support le pignon de sortie de boite) fasse 2,93 tours.

Si tu passes en 14x46, tu auras un ration de 46/14 = 3,285
Cela signifie que pour un tour de roue, il faut que ta sortie d'axe moteur (qui support le pignon de sortie de boite) fasse 3,28 tours.

Ta moto va donc tirer sacrément plus court !

Oublie les histoires de "une dent au PSB = blablabla"
Ce qui compte c'est le rapport de démultiplication.
Fais ta division, tu auras une information précise.
Si tu y tiens absolument,
tu es en 15x44, si tu passais en 14x44 tu tirerais du 44/14= 3,148
Pour obtenir le même ratio en conservant ton pignon de 15 dents, il faudrait que ta couronne fasse 3.148*15 = 47,2 dents (on va arrondir à 47)

Tout dépend de ce que tu souhaites.
Tu souhaites avoir une sixieème qui tire comme ta cinquieme actuelle? Dans ce cas, regarde le rapport en 5 et 6, ça te dira de combien tu dois raccourcir ta démul...
Au fait c'est pour un 7 1/2 ou un 11?

Pour la longueur aie aie aie, c'est souvent problématique quand on change la démul...
Tu prends un chaine fermée ou bien tu souhaites la sertir ?
Si elle est ouverte, tu pourras toujours la raccourcir

merci man , c'est trés clair !
alors.........déjà c'est pour un 7R88.......
la vitesse ça va un temps, j'ai passé l'age.....et surtout , j'ai plus suffisamment de points.........je préfère les watts , quitte à plafonner à 180-200.......donc, si avec 14x46 je tire plus court ça me convient.
en ce qui concerne la chaine, je vais prendre une ouverte avec maillon à sertir.........comme tu dis, si jamais je m'oriente sur une chaine 110 et que c'est difficilement réglable (course sur le BO) , je pourrai éventuellement raccourcir celle ci.

Si ça peux t'aider, sur nos 750 de course, avec bras oscillant de 88/89 je monte du 108 dents, ça permet un assez large choix de démul différentes
J'arrive à monter une couronne de 47 dents selon les circuits

steph11r a écrit :Si ça peux t'aider, sur nos 750 de course, avec bras oscillant de 88/89 je monte du 108 dents, ça permet un assez large choix de démul différentes
J'arrive à monter une couronne de 47 dents selon les circuits

je te remercie man !
qt°.....lorsque tu passes en 108......le réglage de la course sur le BO n'est pas au taquet ?
allez...........qt° de plus........t'as une bonne adresse pour les kits ?

'suis qd mm surpris que la grde bouche de Mad ne soit pas venu pointer son museau ici !
sujet pas assez technique pê !

Cela dépend de ton bras oscillant (les 88 89 sont différents des 90 91) et de ta demul
J ai trois 750 avec bras 88 89 la 108 va bien. Sur celle qui a le bras 90 avec 108 dents je ne peux pas monter de grosse couronne
Hélas pas de bon plan pour les kits chaîne.
J aimerais bien car fait un budget non négligeable

ok ......qd je parlais de bon plan , je ne cherchais pas forcément un tarif préférentiel , mais plutôt un avis sur tel ou tel site.....marque etc......

Oh ben on reste sur du classique.
DID AFAM France Équipement ...
Gaffe par contre si tu prends une chaîne à sertir. Il faut faire cela sérieusement sinon ça peut faire du vilain

je sais..........mais j'ai bien plus confiance en une attache à sertir (que je ferai moi mm ce coup ci) ,plutôt qu'aux charlots de Daffy..........j'ai perdu la chaine fond de 4 sur voie rapide , ça fait bizarre...........

Ah oui quand même !
Ça calme :(
Les maillons à sertir did sont spécifiques (trou au centre) les rk aussi (4pans)
Ils ne nécessitent pas les mêmes outils. C est toujours un peu la galère

Boudiou , ça va lever de peur avec ce rapport de transmission !
Perso je te rejoins complètement , j ai d ailleurs fait également cette modif sur mon side le mois dernier .
Sinon si tu veux qu il tire + fort , y a weight watchers aussi qui fait des trucs pas mal

SHOG' a écrit :'suis qd mm surpris que la grde bouche de Mad ne soit pas venu pointer son museau ici !
sujet pas assez technique pê !

désolé trop de boulot, ballade et glandouille au programme.

Sur mon 7 de 89 je suis en 15x48 avec une chaîne de 108 .

Steph11r --> merci pour les précisions
Rudy --> fuck p'tit pimousse
Mad --> 'Culé d'fonctionnaire
Speed --> 15x48 ?..........zarb' de ne pas avoir touché au PSB........surtout avec une chaine plus courte qu'à l'origine, t'es en butée de réglage sur la course du BO non ?