Forum airhuile

Voila, la sortie de mon collecteur est d'un diamètre énorme, et j'ai bien un silencieux qui va dessus, mais il est horrible...
Je ne trouve rien a mettre dessus, et j'en arrive a me demander pourquoi pas rouler sans, puisque c'est joli, mais niveau mécanique, quelles seraient les conséquences ?
Je pourrais aussi bidouiller un truc maison, mais que prendre en compte comme paramètres ? Il faut que ca reste fiable sinon ca ne m'interesse pas...

t as pas une photo?

avec un echappement libre tu risques de griller tes soupapes d'echappements ( et quelques billets en cas de controle mais ça tu le sais deja)

Effectivement ca craint alors. ....
Ma sortie de ligne avant silencieux fais approximativement 70 mm, je vous confirmerai plus exactement.
Si on modifie un silencieux en le raccoursissant et vidant un peu ca craint aussi pour les soupapes ?

les soupapes en prennent plein la gueule quand l'echappement est trop libre ,donc si dans ton silencieux il y a un tube de diametre "raisonnable" se sera deja bien mieux que libre .

(un diametre plus ou moins similaire a un echappement yosh ou autre)


mais bon le bricolage des echappements avec de l'à peu pres c'est pas le top car un echappement c'est quelque chose de precis et peut jouer le sur le rendement meme si c'est plus beaucoup plus flagrant sur les 2 temps il est quand meme assez influent sur les 4 temps , tu seras aussi surement obligé de reajuster la carburation apres tu peux toujours essayer ,tu verras bien.

Bonjour,
Sur une de mes meules la connection du silencieux fait 72 mm, pas la partie male, la partie femelle.
C'est un collecteur complet 4/2/1 Nikko, les Sebring sont les mêmes, je ne parierait pas mais je pense que si tu trouve un silencieux Sebring ou Nikko tu verras que tu aura un silencieux qui s'adaptera au bout de ta ligne.
Par contre question "norme bruit" oubli direct...
Pour ma part c'est 123 dB moteur à vide à 4600/4800 tr/mn, avec un silencieux qui a probablement le même age que la moto, pour être clair dès l'envoi de gaz à l'accélération c'est un hurlement.
Mais c'est gérable sans problème en agglo en 5 eme à 50 km/h, c'est même ce que mes voisins aiment bien "c'est un beau bruit" grave mais pas dérangeant à 1500 tr/mn....
Tout le monde habite pas dans une grande ville ou on n'oblige pas les archers du roy heuuuuuuu de l'emperereur à faire du chiffre......
Bonne journée

ATTENTION !

au début que j'ai acheté ma moto,,,elle plafonnait à 250 avec se pot fabrication castorama,,,une mitraillette faite maison avec plein de petits trous percé à la perceuse et de grande vis qui le traversait pour la tenir...pourtant le tube était un devil et la taille était d'origine,,,



j'ai acheté par la suite un vrai devil et là c'était le jour et la nuit.

Arny, rien ne doit passer en travers des tubes pour tenir quoi que ce soit.
Pas de trous non plus à la grenade ou à la mitraillette... Tu en a fait les frais...
L'échappement est là pour assurer l'évacuation des gaz mais son ensemble de raccord et de rupture est là pour assurer le retour d'onde sur les soupapes d'échappement afin d'optimiser le balayage des cylindres, c'est très important sur un 2 temps mais encore plus complexe sur un 4 temps.

le silencieux ça porte bien son nom, c'est fait pour réduire le son.
dans l'absolu un moteur n'en a pas besoin, un pot racing c'est comme un tube, c'est sortie directe et c'est ce qui va le mieux.
remplacez une absorption par un tube lisse et mis à part le bruit ça revient au même! les soupapes ne risqueront rien de plus.

par contre en effet longueur et diamètre ont de l'influence, bien que ce qui influe le plus soit le collecteur.

+1100 Madmax, je ne vois pas en quoi de ne pas avoir de silencieux peut provoquer des problèmes aux soupapes. Sinon il y pas mal d'Harley qui ne rouleraient plus. Je pense que c'est une legende urbaine.

en compétition au bon vieux temps les moteurs tournaient même systématiquement sans silencieux, y compris les 2t où il n'y avait qu'un tube de fuite lisse, sur un 2t la géométrie est vraiment vitale.

dans l'absolu l'idéal serait un tube lisse en lieu et place du tube d'absorption, ça faciliterait un brin l'écoulement des gaz, mais vraiment de peu.

radesh a écrit :Effectivement ca craint alors. ....
Ma sortie de ligne avant silencieux fais approximativement 70 mm, je vous confirmerai plus exactement.
Si on modifie un silencieux en le raccoursissant et vidant un peu ca craint aussi pour les soupapes ?

Ca doit être un 73mm.
On trouve encore des pots adaptables avec ce manchonage, genre Devil ou autre Remus d'époque. (j'avais un devil moi en 73mm coté collecteur, le tout sur un collecteur Remus, la totale en Homologué)

stuntac a écrit :+1100 Madmax, je ne vois pas en quoi de ne pas avoir de silencieux peut provoquer des problèmes aux soupapes. Sinon il y pas mal d'Harley qui ne rouleraient plus. Je pense que c'est une legende urbaine.

Mauvais exemple ,beaucoup de Harley ont des problèmes

c'est harley tout court le problème dans ce cas là!

ma 916 c'était tube de 48 tout le long et aucun problème...
enfin si un peu.
mais là comme harley c'est spécifique à la marque!

Blagues à part, pour avoir essayé pas mal de truc je dirais par expérience que sans silencieux on perd un peu en couple et on gagne un peu dans les tours mais de toutes façon sans silencieux c'est marant une demi heure mais c'est pas roulable au quotidien, pas pour le moteur mais pour les oreilles