claquement dans la fourche
Posté : 01 mai 2012, 11:56
bonjour a tous
je viens de refaire la fourche de mon gex, aprés une fuite au joint spy et un petit claquement quand je prend des nids de poule je décide de reconditionner ma fourche( mon gex à 85 000 kms).donc je commande joint spy, clips de maintient, bague de guidage,des joint neuf, ressort(ohlins), roulements de colonne: quasi tout neuf.
au démontage petit doute sur les cartouches d'amortissement donc je regarde tout ça et tout me parait en bonne état.
je remonte tout dans les regles de l'art( ce n'est pas la premiére fois...) le montage des roulement de colonne nickel.
donc je vais essayer: alors comportement de la fourche super mais toujours ce petit claquement a basse vitesse lors des passages dans des routes défoncée( fais chier)
je refait mon jeu de colonne au cas ou mais nikel.en cherchant bien j'ai bien l'impression que c'est au niveau de la détente donc j'essaye un peu tout les réglages et toujours pareille.donc je me demander si ça ne pouvait pas venir d'un réglage au niveau de l'ecrou de la tige de la cartouche d'amortissement lors de la pose du dispositif de réglage de détente( le bouchon haut de tube).
j'espére avoir été assez claire et si quelqu'un peu m'aider ça serait bien sympa
je viens de refaire la fourche de mon gex, aprés une fuite au joint spy et un petit claquement quand je prend des nids de poule je décide de reconditionner ma fourche( mon gex à 85 000 kms).donc je commande joint spy, clips de maintient, bague de guidage,des joint neuf, ressort(ohlins), roulements de colonne: quasi tout neuf.
au démontage petit doute sur les cartouches d'amortissement donc je regarde tout ça et tout me parait en bonne état.
je remonte tout dans les regles de l'art( ce n'est pas la premiére fois...) le montage des roulement de colonne nickel.
donc je vais essayer: alors comportement de la fourche super mais toujours ce petit claquement a basse vitesse lors des passages dans des routes défoncée( fais chier)
je refait mon jeu de colonne au cas ou mais nikel.en cherchant bien j'ai bien l'impression que c'est au niveau de la détente donc j'essaye un peu tout les réglages et toujours pareille.donc je me demander si ça ne pouvait pas venir d'un réglage au niveau de l'ecrou de la tige de la cartouche d'amortissement lors de la pose du dispositif de réglage de détente( le bouchon haut de tube).
j'espére avoir été assez claire et si quelqu'un peu m'aider ça serait bien sympa