Forum airhuile

Pour ceux qui ont suivi, mon 1216 qui a juste quelques milliers de bornes dans les pistons s'est mis à claquer récemment, puis à couiner.

Je me suis rappelé avoir lu sur un forum qu'un ricain avait monté un filtre à huile ebay chromé made in china. Résultat : une culasse niquée, 2 AAC, 3 pistons, un vilo... moteur complet quoi. Pourquoi ? Parce que ces saloperies de merde de matos d'enculé de chinois sont mal foutus et :

1. ils ne permettent pas d'avoir un débit d'huile aussi important que l'origine
2. la résine/colle de merde qu'ils mettent dedans peut fondre quand l'huile est chaude, et venir s'écouler dans le moteur... miam.

Et moi dans tout ça ? Je vous le donne en mille : le moteur, soit disant neuf que j'ai acheté, était équipé d'un filtre chromé.

J'ai vidangé hier, un poil de limaille dans l'huile, et j'ai mis un bon filtre HI-FLO des familles, trouvé chez Carfy.

Tout est rentré dans l'ordre, plus de bruit suspect, plus de fumée, et elle est à nouveau rageuse comme jamais. Je suis conscient que les dégâts déjà là vont pas s'envoler. Mais bon, je m'en suis aperçu relativement tôt.

A bon entendeur

tout n'est pas bon en chine

Content pour toi!!
J'espère que tout va aller maintenant.

Et merci pour l'info.

Facile a dire mais perso je n aurai jamais tenté de mettre ce genre de filtre sur une de mes bécanes .
Je ne l ai d ailleurs jamais fais .
Dès que je peux trouver une alternative a l origine en général je fais mais pas avec ce genre de pièces .
Et merci de ce ( triste ) retour d expérience .

en general les pieces chinoises , t en a pour ton argent !!!

perso, un filtre chez suz coute une poignée d €, si c est pour économiser 5€ dessus

Tiens il m'est arrivé la même chose en faisant une vidange sur une moto qui n'est pas a moi.
Le filtre avait été acheté chez dafy pourtant...
Je vidange, remplace le filtre, fais le plein d'huile.
Arrive alors le moment de mettre en route et la surprise mais directe, le voyant d'huile reste allumé (normal au départ me direz vous sauf que au bout de quelques secondes il était pas éteint) et ça claquait du côté de la cloche d'embrayage donc j'insiste pas et coupe le moteur.
Je réessaye et la pareil alors je recoupe direct. Je démonte le filtre, remets l'ancien, démarre et la tout était rentré dans l'ordre.
En fait le filtre était défectueux...
Heureusement que je n'ai pas insisté...

j’essaie de faire attention à ça car maintenant tout le monde cherche a limiter les couts et même la qualité parfois
culés

perso, filtre à huile > origine only.

je préfère ne pas prendre de risques avec ce genre de consommables.

j'viens de penser, la derniere fois que j'ai changer un filtre, ben j'm'en rappelle meme pas

je veux pas mettre de l huile sur le feu mais comme je l ai deja dit sur un poste j ai bossé chez Peugeot et un jour un client passe pour une fuite d huile et c etait le sertissage du filtre a huile ( CORA ) qui etait en cause
apres certain me diront que sa fais des années qu ils mettent des filtres bon marché et qu ils n ont jamais été enmerdé......apres chacun fait se qu il veut sur ces vehicules !!!!!

J'avais posé la question il y a peu de temps sur les filtres adaptables, et vu l'écart de prix, j'ai pas hésité longtemps : origine.

J'espère que ta pétoire va pas avaler un boulon

quand meme c'est putain de rats ces bridés
sans rire, ça craint de voir que meme sur ça ils sont pas foutu de faire quelque chose de correct
BOYCOTT!!!!!!

C'est pas qu'ils ne sont pas fichus de faire quelque chose de correct, c'est qu'ils font des choses en fonction du cahier des charges qu'ils ont. Et lorsque le cahier des charges est au mini afin de pouvoir vendre des produits au moins cher, bah on en a pour son argent aussi.

c'est comme les maisons de maçon: tu payes pas cher, mais tu sais c'que t'as