Forum airhuile

bonjour a tous


en faisan la revision de ma bebette , je me suis appercu que pour demonter le boitier filtre a air d origine c etait la galere ..

le mien etait degeu pleine de graisse camboui sale pas beau!!

pour l enlever , j ai deposer la rampe de mikuni et en nettoyant ma rampe , je penser a monter des filtre cornet ?

je voit que ce serait plus accesible , en plus l été arrive .

je peu monter ce type de filtre en restant sur ma configue d origine au niveau des gicleur ?? je voulait pas toucher au gicleur , au pire régler la richesse et ma synchro ???

je n aime pas trop les dynojet , trop d histoire sur mon fzr qui mon

EDIT FREDO : correction de ton texte

c'est normal que la boite à air soit grasse elle recycle les vapeurs d'huile.

des cornets à part le démontable plus libre de la rampe c'est plus d'inconvénients que d'avantages.
avec l'habitude ça va très bien avec la boite à air.

donc montage sans modif des gicleur ???

je sais qu il y a des inconvenient au niveau de l humidité et les reglage a chaque saison mais ce n etais pas ma question ma question etant : faut il modifier les gicleur d origine ? toucher au hauteur de cuve ? monter les aiguille d un cran ?

ou je peu monter les filtre régler et rouler

comme te l a explique madmax. Des cornets c est la merde quand il pleut sa chie dans la colle. Et lors du montage de cornet tu as plus dair. Alors tu dois tous modifie pour rajoute de l essence . Meme les Gicleurs.mais pas la Hauteur de tes floteur si elle est deja faite.

Les cornets c'est un poil plus galère pour trouver le bon réglage, mais une fois la carburation bien réglée, ça ne bouge plus (sauf si tu roules en altitude)

1100 gsxr de 91, Kn double monté sur rampe 38 sans modif, sa marche impec pour moi

odbxx a écrit :1100 gsxr de 91, Kn double monté sur rampe 38 sans modif, sa marche impec pour moi

vu comment tes kn gave d'air tes carbus tu devrais regardé de plus pres ton melange air/essence .

des kn simples sur ma vieille 650ZB1 ,sans changement de rien au niveau carbu.et bien J'en est changé des soupapes fondu ....

t'as roulé environ combien de borne, avant que tes soupapes soient fondus?

avant de comprendre ma connerie . j'avais 20 ans

je les changais tous les 15 jours a 3 semaine. sa faisait 400 a 500 km , de plus dessus j'avais un devil vide .il n'y avait aucune retenu depuis les carbu j'usqua la sotie d'echappement .

ps aulnay moto pieces a fait fortune

je touche du bois , rien pour l'instant.
je ne sais plus ou mais j'avais lu sur le forum qu'une rampe de 38 de 750 de 91 avec Kn double, il n'était pas obligatoire de modifier les gicleurs quand il est monté sur un 1127

verifie tes bougies . Et tu sauras ( tu as peut etre modifié la hauteur de tes aiguilles ?)

C'est un amis qui a tout le matos qui m'a fait la syncro j'étais à côté et je crois qu'il n'y a pas touché
Merci pour l'info les bougies doivent être de quelles couleurs?

bien si , tas touché a rien ,elle doive etre blanche , sinon normalement elle doive etre brune .
la synchro realigne (equilibre) les carbus mais ne modifie pas la richesse.

A noté la syncro se fait avant la richesse et pas le contraire

bon y a de la reponse ca fait plaisir !!!!!
va falloir que je prennent les devant !!
le coup de la soupape fondu pas mal quand méme , de la a que ce soit le montage d un filtre cornet kn j en doute mais pourquoi pas , je pense que d autre parametre rentre en jeu pour en arriver a ce niveau .. echappement , lubrification , reglage avance alumage et carburation !!


je vais le tenter pour cet été , au pire je jouerai sur la richesse quitte a la gaver un peu plus !! moi c est les bougie qui me parle pas le copain qui régle , on n est jamais mieu servi que par soit méme

il me suffisait d un seul qui l ai fait pour me donner un aval pour le montage .

je sais que les cornet c est pas le top sinon il en aurai en gp !! ( sa a reprit genial! )

la boite a air fera sont retour en fin de saison de toute facon ! je vous ferai un topo de ce que sa donne , si c est la galere a regler et que sa fontionne pas en statique je vous le direz ...




merci a tout ces motard sympas qui on poster leur avis les coup de main sa cour pas les rues !!!

Pour avoir fait mon réglage il y a peu de temps ,aprés passage de ma rampe 38 + cornets individuels ,si tu change rien ça roule mais tu sera trop pauvre ,ce qui entraine bougies de couleur blanche et petarades d'enfer à la coupure de gaz c'est simpa mais du coup les soupapes ramassent un max
Meme en devissant tes vis de richesse au max tu sera encore trop pauvre.
Perso pour avoir un truc correct:
GP+30
Ralenti:+10
A+