Forum airhuile

Salut les ami(e)s.

Je refais une présentation, car après un long moment d'absence, des changement d'ordis, de fournisseur d'accès etc... j'ai simplement oublié et égaré mes accès au forum .
C'est la disparition de Zone, et la rencontre avec une de ses amie qui m'a décidé à fouiller pour de bon dans ma mémoire, et après un triturage de cerveau éprouvant, j'ai eu la révélation .
Donc je reviens doucement vers vous .

Je me présente donc. Guillaume ou P'ti Gui. Je suis l'heureux propriétaire d'une 1100 Gsx-R de 1989 depuis un peu plus de deux ans maintenant (et d'une 600 cbr f de 1997). J'ai eu un 750W de 1995 (une vraie vérole), puis une 1100 de 1991 (que j'ai troqué contre une chaudière pour passer l'hiver), pour enfin m'arrêter sur sur celle ci qui me comble.

Voilà, je suis de la région Parisienne, dans le Val d'Oise, et euh... ben... voilà quoi .



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Re bienvenue .
Pourquoi une vrai vérole le water ?

Vérole car je n'ai eu que des ennuis avec.
L'ancien proprio avait refait la culasse. Polissage, gros débit, et après étude... laisser la carburation d'origine. Ce qui m'a couté de fumer mes soupapes d'admission, et d'entamer une partie des échappements.
Je passe sur les disques d'embrayage bleus, le pignon de 4 qui lache, la limaille jusque dans la crépine, le tendeur de chaine bouffé jusqu'à l'os, la pâte à joint qu'il ne devait vraisemblablement pas payer :( .
Je ne pense pas que la moto est été une mauvaise base. Je suis tombé sur celle d'un margoulin, et j'ai payé mon erreur :( .

re

salut et bienvenue sur le forum..

SalutP'ti Gui,

Re-bienvenu z'ici.
Tu connais la maison…

Magnifique ton R …

Kenavo
Mike

Vous zici
Re bienviendu !

Salut les ami(e)s

Gommard a écrit : En résumé : Gixxers = huileux de 85 à 92 maxi,gros passage à vide jusqu'au srad en 96...puis grosses merdes jusqu'au K3 qui etait bien aussi,puis re-fumelure jusqu'en 2006/2007 (les pires mieux en liquide) puis encore un gros passage à vide jusqu'à nos jours....le 2012 semble bien mieux,j'en ferait un rapport dès que je l'aurai testé...
P.S : là je parlait de comportement moteur,les parties cycles ont quand meme pris du mieux au grès des ans.

FAUX, le K1/K2 est le W de ref

RE