Forum airhuile

aujourd'hui prise de tete dans les fils j'explique : l'autre soir je suis rentré sans lumiere avec mon street du boulot (4 km )je pensé ampoule cramée (pas de code ni de phare ) ,donc ce matin je change mon ampoule et la rien !!!! j'ai demonté le phare ,le reservoir , les 2 commodos , pour resuivre les fils ,tester le relais ,et toujours pas de jus a l'ampoule ce soir ,ca me prends le choux !!! demain je vais regarder sous la selle autour de la batterie !!! si vous avez une idee !!!

j ai eu le mm soucis et ça venais d une fiche couleur jaune sous le flanc droit
l ancien proprio avait mis une ampoule de 100W et ça avait chauffer un peu les connections

je vais peut etre dire une connerie, mais d'après la RT il y a un fusible pour le code/phare:
-10A pour modèles J et K
-20A pour modeles L et M
a vérifier avant de tout désosser mais peut etre l'a tu fais
A+

oui tous mes fusibles sont bon s, j'ai tout qui marche : veilleuse du phare ,eclairage compteur ,cligno , feu ar .. il y a que ce phare qui marche pas ,bordel !!!

Alors au niveau de ces méméres, les connecteurs vivent moins bien que le moteur. Vérifies bien avec un multimètre la tension au borne du faisceau, mais pour moi c'est dans ce sens que tu dois chercher.

De mémoire (en fait non, c'est sur ), tu as un connecteur vers la droite (faisceau principal => Poignée avec les commandes de feu) et aussi un sur la gauche (répartition vers la bulle avec l'inverseur code - phare).
Sans multimètre tu vas trop galérer!

Si tu veux, je peux te scanner le schéma électrique d'un 1989

vérifie la masse

apres fusible qui crame : de l'alimentation du feu ar , donc je fouille dans le secteur et je trouve des fils mal isolés !!! demain je remonte la batterie (car j'ai tout depouiller ) pour tester si c'est ca qui me fout le bordel !!!

je remonte tout marche nickel !!! je pars faire un tour j me dis c'est bon , je fais demi tour je cale ,et la plus rien le fusible du feu ar crame : plus de contact de voyant ... je pique le fusible du phare je le met a la place de celui cramé et ca redemare ,je roule je roule ja m'arrete je coupe je repars et plus de probleme mais il doit bien y avoir encore un truc pour qu'l est cramé !!!! vous avez une idée ?????

polux a écrit :je remonte tout marche nickel !!! je pars faire un tour j me dis c'est bon , je fais demi tour je cale ,et la plus rien le fusible du feu ar crame : plus de contact de voyant ... je pique le fusible du phare je le met a la place de celui cramé et ca redemare ,je roule je roule ja m'arrete je coupe je repars et plus de probleme mais il doit bien y avoir encore un truc pour qu'l est cramé !!!! vous avez une idée ?????

Le fusible crâmé, ce ne serait pas celui du disjoncteur principal?

sur la rt :
-repaire a :clignotants
- b: phare
- c: feu ar
- d: allumage
c'est le c qui crame a chaque fois mais il doit alimenter autre chose que le feu ar et quoi ???????
par contre il dise qu'il y a un dijoncteur sur le faisceau et moi il y en a pas sur mon modele (faisceau gsxf 93 ) ma rt est pour f de 89 a 91 ??????

polux a écrit :sur la rt :
-repaire a :clignotants
- b: phare
- c: feu ar
- d: allumage
c'est le c qui crame a chaque fois mais il doit alimenter autre chose que le feu ar et quoi ???????
par contre il dise qu'il y a un dijoncteur sur le faisceau et moi il y en a pas sur mon modele (faisceau gsxf 93 ) ma rt est pour f de 89 a 91 ??????

Si le faisceau n'a pas été modifié, regardes sur le schéma électrique et regardes tout ce qui est alimenté...
Je n'ai pas cette documentation, désolé

GTi14 a écrit :

polux a écrit :sur la rt :
-repaire a :clignotants
- b: phare
- c: feu ar
- d: allumage
c'est le c qui crame a chaque fois mais il doit alimenter autre chose que le feu ar et quoi ???????
par contre il dise qu'il y a un dijoncteur sur le faisceau et moi il y en a pas sur mon modele (faisceau gsxf 93 ) ma rt est pour f de 89 a 91 ??????

Si le faisceau n'a pas été modifié, regardes sur le schéma électrique et regardes tout ce qui est alimenté...
Je n'ai pas cette documentation, désolé

tiens j'ai trouvé ca pour mon probleme de faisceau coupé:
http://docgsxr.free.fr/gsxf_750_138.htm

page 210 et 211

merci bien j'ai imprime le faisceau mais c'est ilisible !!!

polux a écrit :merci bien j'ai imprime le faisceau mais c'est ilisible !!!

jl'ai imprimé aussi en A3 et ca va. Regarde si ton imprimante n'est pas configurée en mode radin

dans les parametres avancés de l'imprimante tu doit avoir un truc dans le genre"qualité d'impréssion" et la tu met "300dpi" ou "600dpi".

Ca devrait améliorer l'impréssion (et vider tes cartouches d'encre).

Sinon je te dirait les couleurs.

ok merci je vais tester . dis moi toi qui a un f tu peus me dire si tu as un dijoncteur sur ton faisceau au alentour de la batterie ?????