Forum airhuile

bonjour à tous j'ai un gros suintement d huile partie haute du moteur ça coule sur la chemise au niveau joint de cache arbres à came mais pas de manque dhuile niveau carter j ' ai besoin de vos lumieres merci . pascal.

surtout n'essai pas de forcé les vis du couvercle tu peterait ,les filets (et apres helicoil ...)

met de la patte a joint apres avoir bien degraissé

ok merci je vais faire comme ça .

philvk75 a écrit :surtout n'essai pas de forcé les vis du couvercle tu peterait ,les filets (et apres helicoil ...)

met de la patte a joint apres avoir bien degraissé

Au pire paye toi les joints neufs, et tu sera plus emmerdé du tout. Mais faut surtout pas forcer.

+1100 avec Valium .......1 joint neuf

joint neuf pourquoi pas mais pas facile à trouver sur le web !!!

dan70 a écrit :+1100 avec Valium .......1 joint neuf

si le joint n'est pas sec et craquelé un remontage à la pate règlera le problème, d'ailleurs il e faut un minimum à certains endroits même avec un joint neuf.

je vais voir ça ce week end en le déposant

MadMax a écrit :si le joint n'est pas sec et craquelé un remontage à la pate règlera le problème, d'ailleurs il e faut un minimum à certains endroits même avec un joint neuf.

contrôle ton jeu aux soupapes au passage.
un jeu de cales suffit, à mesurer précisément de préférence (pas à 0.05 près).

pour la pate sur un joint neuf tu dois en mettre au niveau des oreillettes et sur les rondelles des 8 vis du dessus.
coller les 4 joints de puit de bougies aide bien aussi, soit à la graisse soit à la pate.

perso je garde toujours le même ensemble de joints, ils sont corrects mais un peu tassés donc tout à la pate et j'ai jamais de souci.
faut en mettre très peu bien sûr mais des 2 cotés. coller les joints au cache culbu et ensuite un film fin sur le dessous.

Merci pour ses précieux conseils

MadMax a écrit :contrôle ton jeu aux soupapes au passage.
un jeu de cales suffit, à mesurer précisément de préférence (pas à 0.05 près).

pour la pate sur un joint neuf tu dois en mettre au niveau des oreillettes et sur les rondelles des 8 vis du dessus.
coller les 4 joints de puit de bougies aide bien aussi, soit à la graisse soit à la pate.

perso je garde toujours le même ensemble de joints, ils sont corrects mais un peu tassés donc tout à la pate et j'ai jamais de souci.
faut en mettre très peu bien sûr mais des 2 cotés. coller les joints au cache culbu et ensuite un film fin sur le dessous.

Attention également aux 4 rondelles joint alu qui se mettent sur les gicleurs d'huile. Une fois écrasées elles ne sont plus étanches. Ca ne coute rien et ça vaut le coup de les changer...
Surtout serre les vis de fixation progressivement et au bon couple hein, l'alu des demi paliers est fragile

exact bien vu, j'y colle une très légère pichenette de pate aussi pour pas être emmerdé là non plus.

pour les vis en effet attention souvent elles ont souffert et peuvent être fragiles.
ça se serre normalement sans excès, c'est métal contre métal donc même serré soft ça bougera pas.

j'en profite , =>elle sont ou les 4 rondelles joint alu qui se mettent sur les gicleurs d'huile ?

Voila une photo

c'est l'écrou arriere droit ,qui fuit , apres avoir netoyé et mis de la pate a joint , sa se remet a fuire au bout de 2 mois .
(le filet est deja helicoin) ,une des fameuses rondelles seras pas en dessous ?

je me suis fait baiser comme un bleu la premiere fois que j'ai pastillé ce moteur (un 750 91)

j'avais mis 2 rondelles au lieu d'une sur une 8 des grosses allen, forcement il en manquais une donc mega fuite, de l'huile partout.
plus joueuse que d'habitude sous la flotte, bizarre.

forcement je m'en rends compte a la station 60 bornes plus loin, ben oui c'etait de nuit

coup de bol j'avais pas serré comme un goret ! c'est du 7 dans les paliers ? va trouver un kit helicoil pour cette taille en rase campagne
remonté ca le lendemain, nettoyage de misere (le pneu tout neuf huilé )

steph11r a écrit :Attention également aux 4 rondelles joint alu qui se mettent sur les gicleurs d'huile. Une fois écrasées elles ne sont plus étanches. Ca ne coute rien et ça vaut le coup de les changer...
Surtout serre les vis de fixation progressivement et au bon couple hein, l'alu des demi paliers est fragile

je vois pas ces 4 rondelles, une photo peut etre?