Forum airhuile

salut les loulous, ce soir, question Boite a roues :

j'ai une connaissance, dont la femme possède un Opel Zafira 1.9D de 2008, avec 73.000 Km au compteur, et pas massacrée du tout, au contraire, (ni la voiture ni sa femme...pour les esprits mal tournés ), a sa dernière vidange, on lui a diagnostiqué un niveau d'huile trop haut, et donc suspicion d'injecteur qui goutte, jusque la, diagnostique plutôt logique et bon, mais c'est quand il a vu la tronche du devis qu'il a moins rigolé... + ou - 2000 € HT entre les injecteurs et la main d’œuvre...je sais pas, mais moi, ça me parait carrément énorme...

il y a des spécialistes Opel ici qui pourraient confirmer ce genre de devis/tarifs ?

et a 73.000 Km, ça vous semble une panne "normale" ?

je précise que par ailleurs, la voiture tourne nickel, mais que le mélange huile/gasoil doit pas trop aider a fiabiliser la mécanique, et comme le mécano a décidé de les faire flipper, il leur a même dit qu'il y avait des risques que la voiture prenne feu si ils ne faisaient rien...

bah ouais, risque que la voiture crame pour activer les travaux un grand classque des garagistes, pire encore si c'est une femme, mais 2000€ de factures sur une voiture neuve, c'est abuser
faut faire des devis ailleurs pour ce donner une idée

moi ça me surprend pas, à la louche 400 e par injecteur, la mo et tu y es!

c'est le prix d'une panne sur une voiture moderne, 1000 à 2000 e c'est très courant.

Bonjour,
Déja première chose, il faut faire une analyse d'huile, si c'est son mécano habituel il devrait même lui la faire pour qu'dalle puisqu'ils peuvent l'avoir eux même gratos par des fournisseurs.
Pour ce qui est du prix cela ne m'étonne pas... Dire que cela ne me dégoute pas c'est autre chose mais maintenant le moindre bricolage c'est le billet de 1000 qui dégage comme si on avait la planche à billet à la maison.
Panne normale... Bien sur que non mais "c'est la faute à pas d'chance, on a jamais vu ça" et patati et patata mon oeil ouais... Pas besoin de te faire un dessin.
La voiture prendra pas feu par contre les coussinet de bielle et le turbo par une huile trop fluide peuvent dégager assez facilement.
Sinon si ton pote se sent et est archi sur du diagnostic, un truc qui pourrait l'interresser :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=14263.0
C'est la procédure de changement d'un injecteur, le top serait d'avoir d'identification du coupable, en même temps je suis surpris d'une grosse montée de niveau avec des injecteurs qui ne sont pas inclus directement sous le cache arbre à cames, c'est a dire dans l'ensemble moteur et qui fuit directement dans le bloc (Je sais de quoi je cause j'ai une Audi qui m'attends dans mon garage avec des injecteurs pompe à 800 € l'unité dont un fuit son gazole direct dans l'huile... Mais lequel....).
Bonne journée

ben le fait est, que mon pote n'est sûr de rien, donc bon, je lui ai conseillé d'aller faire tarer ses injecteurs chez un diéséliste avant tout, histoire de ne changer que le, (ou les), injecteur(s) malade(s), et pas forcément les 4 d'un coup...parce-que bon...2000 e hors taxes...ça commence a faire mal au porte feuille quoi...

ça c'est la cerise sur le gâteau avec les voitures récentes, tu changes un truc mais t'es pas sûr que ce soit ça, pas grave il suffit d'essayer un autre truc à 1000 ou 2000 e!

les caisses post 2000 (en gros) c'est très chaud, une fois hors garanti une panne peut vite être assez ruineuse.
multiplexage, gestion de plus en plus complexe...
et la mallette c'est loin d'être magique, ça aide seulement.

Exact , c est arrivé a mes voisins sur une nissan primera si mes souvenirs sont bons . Le garagiste a changé je ne sais combien de pièces avant de trouver la panne . Ils ont été obligés de tout payé , pas loin de 2000 euros .
L avantage c est que tout était dorénavant neuf
Le soucis c est qu ils ont planté la voiture quelques jours après

que je suis bien avec mes mercos pourries qui tombent jammais en panne et qui coutent pas un rond,que je suis bien....

dudule a écrit :que je suis bien avec mes mercos pourries qui tombent jammais en panne et qui coutent pas un rond,que je suis bien....

.
Bonjour,
Oooooh il y a pas que les anciennes mercedès qui roulent sans se poser de questions, la gangrène est apparue partout en très peu de temps.
Bonne journée

quels étaient les symptomes ? qu'est ce qui l'a motivé à aller chez le mécano à la base ?

J'ai un pote qui bosse chez opel je me renseigne des problèmes recurants sur ces moteurs.
Je confirme ce que dit Alf avec en plus le risque que le niveau d'huile monte de facon consequente et que le moteur parte en autorotation parce que tournant sur les vapeurs d'huile et la ca fait un sale boulot


Pour ce qui est de la fiabilite et du prix des pieces comme dit Madmax c'est clair que c'est juste inadmissible
Faudrait voir si ca n'a pas fait l'objet d'une campagne de rappel ou si il n'y a pas une prise en charge par la marque
Petit detail croustillant auquel j'ai ete confronte il y a peu :une panne similairre chez vag est prise en charge par vw seat et skoda mais pas par audi



Juste parce qu'ils partent du principe que tu roules en audi donc t as les moyens de payer !
Une bonne 205 diesel ya que ca de vrai

gsxffred a écrit :Juste parce qu'ils partent du principe que tu roules en audi donc t as les moyens de payer !

SHOG' a écrit :quels étaient les symptomes ? qu'est ce qui l'a motivé à aller chez le mécano à la base ?

aucun symptomes, juste la caisse envoyée au garage pour la vidange a faire, et quand le mécano a vu que le niveau était trop haut, (et de pas mal a priori), il a donné l'alerte.

cette histoire de niveau, c'est un trop plein d'huile mis à la précédente vidange, ou un injecteur qui fuit?

(mode parano ON) et si c'était le garagiste qui avait volontairement mis de l'huile en + et qui après a appellé le proprio, genre "houlààà c'est chaud faut faire kek'chose"?? parce qu'il y en a plus d'un, des enc**és dans ce genre...

perso je ferais faire une analyse d'huile avant toute intervention, histoire de voir s'il y a vraiment du GO dans l'huile ou pas...

oulala a écrit :cette histoire de niveau, c'est un trop plein d'huile mis à la précédente vidange, ou un injecteur qui fuit?
(mode parano ON) et si c'était le garagiste qui avait volontairement mis de l'huile en + et qui après a appellé le proprio, genre "houlààà c'est chaud faut faire kek'chose"?? parce qu'il y en a plus d'un, des enc**és dans ce genre...
perso je ferais faire une analyse d'huile avant toute intervention, histoire de voir s'il y a vraiment du GO dans l'huile ou pas...

Oulala m'a devancé (ct l'origine de ma qt° ), mais tout comme lui.......en mode parano pê également........mais.............. qu'est ce qui prouve au visuel en tout cas, que les injecteurs soient incriminés !?
ça serait pas la 1ère personne à se retrouver avec un niveau d'huile excessivement haut depuis la dernière vidange.