Forum airhuile

salut,

je viens de remettre en route mon 750 moteur de B12 et il tourne comme une patate

entre temps j'ai démonté la ligne, le filtre et ça tourne comme si j'aller tomber en réserve !

Le filtre je l'ai juste controlé et remonté, j'ai mis des bougies neuves, mes durites sont pas pincées, je pense donc sur le collecteur pas étanche (joints à changer)

ça peut être une prise d'ai au collecteur qui fait ça ?

Hello
Une fuite à l échappement ça s entend très bien et si tu passes la main près des sorties de culasse tu sens le souffle.
Je ne pense pas que ça vienne de la ...
Les 4 tubes du collecteur sont ils chauds ?
En changeant les bougies peut être qu un fil d antiparasite s est déconnecté ?
Tu as de l étincelle aux 4 bougies ? (débranche juste et prend une vieille bougie inutile de démonter celles qui sont installées. )
Les bougies sont neuves ? Elles n ont pas pris un choc ?
En changeant le filtre tu n aurais pas touche à la connectique du CDI ?
Bref pas mal de petites choses à vérifier !
Bon courage :)

merci steph pour les pistes !

je ferais le test demain, voir si ça souffle !

Pour les bougies, c'est des neuves, j'ai bien fais gaffe de bien remette les fils !

Je regarde demain si ya l'étincelle sur chaque !

j'ai un peu manipulé les fils autour de la batterie, et CDI mais si c"tait ça ça démarreai pas ? non ?

tu as avancé un peu sur le moteur ?

le bandit a mon fils a fait ca et apres 2 kms c est rerparti !! des fois faut pas se prendre trop la tete !

Je pense pas que ça vienne de l'echappement.
Après si il il a pas tourné depuis longtemps, les gicleurs de ralenti sont peut-etre un peu bouchés. Faut rouler un peu et ça devrait aller.

Contrôle l'allumage, c'est rapide à faire et tu sauras de suite.
Si y'a de l'allumage, soucis de carb, si pas d'allumage, à trouver pkoi.

j'ai de l'allumage, elle démarre, elle tourne mais c'est comme quand on est pret à tomber en reserve !

mercredi je remets ms anciens comodos, j'ai l'impression qu'il ya des faux contacts dans les prises

Ba c'est ou soucis de carb alors. A mon avis, t'es bon pour tomber la rampe et contrôler / nettoyer tout ça...
Cbien de temps qu'elle n'avait pas tourné?

T'as cherché d'éventuelles prises d'air? Joints de pipes d'admission etc..?

j'aimerai bie nque ce soit pas le rampe mais bon...

Sinon j'ai eu aussi des coups de fusils quand elle voulait pas démarrer

peut être une prise d'air, ça peut venir comme ça ? sans rien démonter ?

elle avait pas tourné depuis 6 mois je pense

La prise d'air? Oui, j'ai eu le cas sur le 11, joints de pipes d'admission qui avaient du sécher pendant un hiver à Briançon. Au printemps, redémarrage difficile....
Tu avais vidangé les cuves avant de la stocker ou pas? 6 mois d'essence qui a pourri dans les cuves, ça aide pas...

Teste les prises d'air, c'est rapide et facile. Si y'a rien, t'y couperas pas, tombage de rampe...

J'ai changé aussi mon réservoir et robinet avec, ça pourrais vnir du robient qui crache pas assez ? (problème de dépression)

je vais essayer de mettre un bidon à la place du réservoir

mets sur pri !!!

quand je mets sur PRI ça coule par le devant ! je sens que je vais me prendre un Kit de refection

sinon, j'ai vérifié qu'en normal ça coulait en dérepression, et ça coule !

j'ai cru avoir trouvé un tru quand je vu que la prise de dépression était un peu fendu, j'ai colmaté mais ça change rien, par contre elle tourne mieux et démarre mieux !

j'ai aussi trouvé une prise qui avait un faux contacte derrière la batterie et qui me faisait des coupures impromptues

Sinon elle tient pas le ralenti, si je tourne la vis de ralenti rien ne se passe ! je sens que j'ai une grosse syncho à faire

si elle fonctionnait bien avant , ta synchro n a pas pu se déregler