Forum airhuile

Salut à tous !
Bon je recommence à prendre ma mémère an 89 style, mais de temps en temps je trouve des petits chemins qui sentent bon la noisette,lol, et mon pauvre 11 ne peut pas emprunter de tel chemins, je cherche donc un cross homologué route, je connait la wr yam , qui est ni plus ni moins un YZ homologué, mais connaissez vous d'autre modèles qui sont des cross homologués?

honda HM
http://www.motoverte.com/site/les-hm-ho ... 56194.html

bigmat11 a écrit :je cherche donc un cross homologué route

Ça s'appelle pas un enduro ce truc ?

un enduro n'est pas homologué route.

c'est juste un cross avec plaque phare et feu à l'arrière. pas avec clicos, plaque, rétros, etc...

oulala a écrit :un enduro n'est pas homologué route.

Pas obligatoirement certes, mais c'est tout de même la machine la plus proche des besoins de notre ami si j'ai bien compris sa recherche.
Je pense qu'on trouve beaucoup plus d'enduros homologués que de cross homologués.

Sinon il y a les trail mono qui peuvent faire l'affaire si les chemins qu'il veut prendre ne sont pas trop défoncés.

un engin pur cross est rarement homologué route, les enduros le sont dans la plupart des cas car comme les trials ils sont destinés à rouler sur la voie publique.
le cross c'est fait pour tourner sur un circuit fermé uniquement en principe.

déjà 2t ou 4t, c'est différent. après actuellement ce qui va le mieux et se trouve le plus c'est ktm.

y'a pas eu, (il y a longtemps certes), une série de 500CR homologuées route ? (genre une série très confidentielle)

b-slayer a écrit :y'a pas eu, (il y a longtemps certes), une série de 500CR homologuées route ? (genre une série très confidentielle)

C'est justement ce a quoi je pensait et la c'est une vrai macchine d'homme
Sinon tu a les husqvarna série tc "plusieurs cylindrée dispo "
Ou les lc8 de ktm qui existe en homo. logué LOL

Pardon pas le tc mais le TE le tc étant le cross

oulala a écrit :un enduro n'est pas homologué route.

c'est juste un cross avec plaque phare et feu à l'arrière. pas avec clicos, plaque, rétros, etc...

Vrai et faux .
C est vrai que sur mon 250 KTM je n ai pas de cligno ni rétros mais j ai une plaque d immat et de ce fait j ai le droit de rouler sur la route .

b-slayer a écrit :y'a pas eu, (il y a longtemps certes), une série de 500CR homologuées route ? (genre une série très confidentielle)

si je dis pas de conneries, c'est les motos MONNIER (suisse)

ils faisaient des XR 650 de toute beautéééééééé y'a encore pas si longtemps...

ben, les CR homologués y en as mais c'est vachement rare,ça reste un cross qui as été homologué ( c'est pas de séries ), moi je cherche des modèles, qui sont sortis dans les 2 versions ( en 2 temps ) comme l'exemple que j'ai cité plus haut.
La version cross c'est un YZ, et la version homologué c'est un WR, mais c'est exactement la même bécane,( le cadre , le moteur ect... )

bon alors les enduro sont homologuer route car il sont vendue avec glignio,retro et tout le bordel mais il virent ou sont vendue dans un carton

apres pour les wr deux temps,sauf erreur de ma par ca fait un bail qui ne sont plus au catalogue francais

Ouai justement je cherche une vielle bécane 2 temps, maximum année 2000 quoi, plus récent ça m’intéresse pas.

oulala a écrit :un enduro n'est pas homologué route.

Justement un enduro est obligatoirement homologué avec feuille des mines donc carte grise.
Les enduros ont lieu sur la voie publique et non sur circuits fermés d'où l'obligation d'avoir un véhicule homologué.

Aprés, c'est vrai, qu'il y a beaucoup de choses qui finissent dans un carton, feu stop, éclairage, échappement, rétros, pneus, etc ...

A mon avis, un enduro, conçu dés le départ pour cet usage sera plus adapté qu'un cross homologué (réellement homologué hein ! pas une carte grise de XT pour un YZ comme on voyait au Touquet).
Les rapports sont plus longs, le moulbif moins poussé et moins pointu, en clair c'est plus solide et ça demande moins d'entretien qu'un cross
Et pour faire du chemin, c'est amplement suffisant

Signé Werner, truffe qui a eu un 600XRR avec une vraie carte grise