Forum airhuile

salut a tous
voila sa recommence mes carbu se remettre a fuir mais pas par le puits d'aiguille par les quatre petits trous
je comprend pas comment sa peu fuir de la
mes pointeau les puits son nickel et mes niveau de cuve sont bien a 14.6 +/ -
quand je retourne ma rampe et que je souffle dans les tuyaux d'essence sa ne fuit nul part

voici une photo d'ou que sa fuit

et les sieges de pointeau ? Nickel eux aussi ? le robinet d'essence ok ? t'es sur de la methode de mesure des hauteurs de cuve ?

Sinon, regarde si tu n'as pas une fente sur un passage d'essence, en interne. enleve le pointeau et monte en pression entre l'arrivée d'essence au carbu et le pointeau avec de l'eau savonneuse autour...

ba je doit faire une erreur
est ce que quand je retourne ma rampe et que j’appuie sur le flotteur tout en maintenant son support le flotteur touche le fond du carbu sans aucune résistance a par le petit ressort
ou est ce que le flotteur agit que sur le petit ressort du pointeau ou il doit y avoir une résistance une fois le ressort comprimer?

faut pas appuyer sur le flotteur jusqu'au fond, c'est pas fait pour....

le petit ressort sous le pointeau, c'est pour éviter que le flotteur (pourtant pas bien puissant niveau force) ne vienne écraser le bout du pointeau sur son siege....
c'est un peu comme si tu fais rouler un big foot sur une 4L, ben elle risque d'avoir les roues qui touchent le toit, mais c'est pas un probleme d' ammorto !!!!!!!
Je plaisante , bien sur !!!!

Le niveau de cuve doit etre fait rampe inclinée. Tu met la rampe(sans les cuves) comme si elle était sur la moto,donc t'as les flotteurs qui pendent. Puis tu l'inclines de maniere à ce que les axes de flotteur se retrouvent vers le haut jusqu'à ce que les flotteurs viennent appuyer (via les languettes métalliques) sur les ressorst de pointeau, sans les comprimer à fond. là tu peux mesurer avec le reglet( ou le pied à coulisse si t'es équipé).

je me suis mal expliquer
normalement le flotteur ne peut pas remonter a fond il doit y avoir une résistance une fois le ressort comprimé ?

Voltigeur a écrit :faut pas appuyer sur le flotteur jusqu'au fond, c'est pas fait pour....

le petit ressort sous le pointeau, c'est pour éviter que le flotteur (pourtant pas bien puissant niveau force) ne vienne écraser le bout du pointeau sur son siege....
c'est un peu comme si tu fais rouler un big foot sur une 4L, ben elle risque d'avoir les roues qui touchent le toit, mais c'est pas un probleme d' ammorto !!!!!!!
Je plaisante , bien sur !!!!

Le niveau de cuve doit etre fait rampe inclinée. Tu met la rampe(sans les cuves) comme si elle était sur la moto,donc t'as les flotteurs qui pendent. Puis tu l'inclines de maniere à ce que les axes de flotteur se retrouvent vers le haut jusqu'à ce que les flotteurs viennent appuyer (via les languettes métalliques) sur les ressorst de pointeau, sans les comprimer à fond. là tu peux mesurer avec le reglet( ou le pied à coulisse si t'es équipé).

c'est se que j'ai fait pourtant

Par-contre quand je fait mes niveaux de cuves a 15 mm au lieu de 14.6 je n'ai pas de fuites.
Est ce que sa peux poser des problèmes si mes nivaux de cuves sont trop bas?

bof, 0,4mm d'écart, je ne suis pas sur de pouvoir les mesurer vraiment sur un niveau de cuve...
En fait le support de flotteur tient dans la cuve grâce à un joint torique qui doit être bien enfoncé. lorsqu'il est neuf, ce n'est pas évident.Et cela fausse la mesure.
Lorsque l'on revisse la cuve, cela permet de bien remettre le support en place (elle appuie sur les bords du support en plastique)
Parfois aussi, on n'a pas exactement la même hauteur à gauche et à droite aussi...
Tout cela pour dire que 0,4mm, à mon sens ça ne change pas grand chose...
Surtout que la mesure est à +/- 1mm si je me souviens bien (il faudrait revoir la RMT)

En tous cas, si ça fuit et que tes joints, pointeaux et sièges sont parfaits, il est probable que ton niveau ne soit pas bon...

Le risque si le niveau est vraiment trop bas est que la moto manque d'essence quand tu est à donf assez longtemps (pas évident ça !) et donc carbu trop pauvre avec les risques que l'on connait.
Si tes carbus fuient, le risque est réel que l'essence fuie dans l'huile moteur, et là ça peut devenir très vite très grave !

ok merci je croyez +/- 0.1mm donc je suis bon a 15 mm ?

tu as vraiment pas de bol toi

Oui, si ça marche bien ainsi, moi je laisserai comme cela
Vérifie régulièrement que ça ne fuit plus.
Et vérifie que ton niveau d'huile ne monte pas aussi...

Mais bon, je trouve bizarre que cela fuit pour une si faible différence de niveau de cuve.... Tu es sur de ta mesure?

Si les symptômes persistent, moi j'investirai dans un kit pointeaux/sièges joints....

ba je crois que je vait racheter un kit pointeaux + sièges
mais je trouve que les ressort son vachement mou par rapport a d'autre
et mes mesure sont bonne

a sa c'est sure j'ai pas e bol avec mes carbus

c'est surtout le robinet d'arrivée qui doit dans ton cas etre sans fuite. pour que tes cylindres se remplissent pas a l'arret

steph11r a écrit : En fait le support de flotteur tient dans la cuve grâce à un joint torique qui doit être bien enfoncé. lorsqu'il est neuf, ce n'est pas évident.Et cela fausse la mesure.
Lorsque l'on revisse la cuve, cela permet de bien remettre le support en place (elle appuie sur les bords du support en plastique)
Parfois aussi, on n'a pas exactement la même hauteur à gauche et à droite aussi...

il faut le tenir appuyé le support lors de la mesure.