Forum airhuile

voila cette bécane me botte bien, un modèle au alentour de 2003. y a t'il des défauts ou point faible connus sur cette moto? merci

Une des meilleures motos que j'ai eues : super moulin, souple en bas, rageur en haut (en full...), partie cycle assez facile, sûre et amusante. Elle pousse au crime et incite à faire pas mal d'aneries, notamment les wheelings. Donc attention en occaz'. Mais tu seras pas deçu. Je l'ai gardée 4 ans, un record chez moi.

Mais c'était un 2006...

chassie facil ouaiiiiiii connu mieux quand meme mais sinon genial,bon apres je l'ai juste tester pas eu tres lomgtemps donc




jojo tu prefere pas ton gex

Si j'avais pu garder le 1050 et acheter le Gex...

a ouaiiiiii tu m’étonne,moi en tous k si j'avais les moyen pour acheter une moto recente j'opte pour la 1050,deja quand j'avait acheter le hornet,j'hesitait entre le hornet et le street et j'ai fait le mauvais choix c’était les feux avant qui me gênais et puis finalement je les kiffffffff

ouais un copain en a une c'est un velo , et c'est toujours dispo par contre je suis pas trop fan de la gueule moi

moi je trouve que ca se traine la

Zone a écrit :moi je trouve que ca se traine la

Par rapport à quoi, une busa de 200 cv ?

Si tu cherches vers 2003, ce sera « l’ancien » modèle, pas le 1050.
Je ne vais pas parler de fiabilité, je ne sais pas, j’ai juste roulé avec.
Châssis lourd, suspattes de qualité très moyenne et tape-cul. Elle est rude à emmener car le moteur est haut perché dans le cadre.
Pour le moteur, j’étais un peu à l’inverse des avis entendus. Il n’a ni le côté tracteur du Ducat en bas ni la colère d’un 4 en ligne full en haut.
Attention, le moteur marche bien, pas de souci, c’est assez puissant etc, c’était juste que c’est une espèce de compromis « entre deux chaises » que je n’ai pas aimé.
Dans le genre « je fais tout bien » j’ai mille fois préféré le moteur du TL 1000, relativement souple pour un bi, et une putain de teigne sur tout le compte-tours.

2 stroke a écrit :TL 1000

je confirme

oulala a écrit :

2 stroke a écrit :TL 1000

je confirme

Egallement

Gaffe aux casses de vilo des modeles 2003...

Perso j'ai essayé le 1050... Pfiou ca marche super bien ça, un amour de moto

j'ai essayer le 1050 aussi!!

j'ai bien aimé le comportement moteur et c'est un vrai vélo

J'aii un 955 i de 2000 avec peu de kilometres, et je trouve que c'est une bonne machine ça marche bien,ça tient bien la route si bien règlé en suspate, ça freine bien et ça consomme peu. Le moteur est plein et super agréable dés que ça tourne c'est efficace. Pour le choix, il ne faut pas prendre les modèle carbu, ce sont des enclumes, les injections ont suivi avec une évolution en 2002. Le cul a changé et le moteur aussi plus de watts. Maintenant il faut savoir que ces machines ont des tares qu'il faut éradiquer afin de ne pas tomber en panne. En voici quelque unes vite fait, les connecteurs d'essence qui cassent quant tu enlève le reservoir, l'eau qui rentre dans les puits de bougies, le centrifugeur d'huile qu'il faut changer et faire une dérivation du tuyau reniflard sinon lors d'une chute à gauche moteur tournant tu plies une bielle ect....
Je fais parti de l'association Triumphall et sur le site tu trouveras toutes les réponses à tes questions pour le choix du modèle. Le forum est aussi sympa qu'ici et ils y a des pointures qui connaissent les triumph sur le bout des doigts.
En étant menbre de l'association, on a accès aux doc technique constructeur, il y a meme un outil informatique qui te permets sur ton pc de faire des diags de ta moto et de programmer l'injection.
Le forum triumpha donf est bien aussi
A+

Le speed, c'est que du bonheur, perso, je me régale autant que le b12 que j' avais avant. Moi c'est un 955 de 2004 ( d' ailleurs il est à vendre). Un bonne brele, même sur circuit, bon c'est vrai j' ai un emc et des ressorts à pas progressif pour la fourche, un pr 19 et des plaquettes AP racing et roule ma poule.
aller, une p'tite photo