Forum airhuile

Je vous décris les symptômes:
en roulant en dessous de 2000tr la moto donne des à coup, même problème à la reprise.
Par contre sur béquille d'atelier, le régime est régulier.
Des idées?

la rampe est elle propre ?

Tu viens pas à la rencontre BZH?

Hello,

Augmente ta richesse en désserrant d'1/4 de tour chaque vis de richesse.
Et tiens-nous au courant.

En réponse à vos questions:
-La rampe a été nettoyée
-j'ai joué sur le réglage de la richesse sans résultat
Enfin pour Gésexixairwuile, je viens à la rencontre

Tu as pu vérifier la synchro ?
En montant en régime ça ne hoquete plus?

Si la carbu est bonne, cela peut aussi provenir d'un soucis d'allumage, genre bobine faiblarde, bougies fatiguée, voire CDI.

Il faut essayer composant par composant ...
Bon courage !

sur le 1052 ça me faisait un truc super zarb en démarrant en 1ère: ça donnait de gros à-coups et si je voulais faire un départ un peu rapide, je calais
je ne sais pas si ça peu t'aider mais je suspecte les ressorts qui amortissent dans la cloche d'embrayage
sinon, pour toi, je pense aussi aux amortisseurs de couple en caoutchouc dans la roue arrière.

j'espère qu'on te verras à la rencontre, pour s'inscrire c'est là:
viewtopic.php?f=7&t=29608

steph11r a écrit :Tu as pu vérifier la synchro ?
En montant en régime ça ne hoquete plus?

Si la carbu est bonne, cela peut aussi provenir d'un soucis d'allumage, genre bobine faiblarde, bougies fatiguée, voire CDI.

Il faut essayer composant par composant ...
Bon courage !

Oui la synchro est bonne.
Mais je le répète sur béquille d'atelier la montée en régime est régulière aucun problème idem pour redescendre dans les tours et retrouver son régime normal.
C'est uniquement en roulant à bas régime que les symptômes apparaissent?

J'ai déjà eu cela avec un bobine défaillante....

steph11r a écrit :J'ai déjà eu cela avec un bobine défaillante....

Bon je vais tester avec d'autres bobines mais ça me semble bizarre,
pour moi si c'était un problème de bobine, ce serait identique en roulant ou à l'arrét sur béquille

Certains défauts n'apparaissent que lorsque le moteur est en charge.
Si tu es sur de la carbu, ça vaut le coup d'essayer avec une autre paire de bobines.

Ensuite, comme l'indique Mat, cela peut etre un problème d'a coups dus aux amortisseurs de couple ou à l'embrayage...

Oui, il ne faut pas confondre les essais à vide et les essais moteur en charge, c'est des fois très différent..