Forum airhuile

bonjour à tous,

Voila je suis en train de refaire ma boite de vitesse sur un 1100 gsxr 89.
Jai donc démonter ma boite pour voir l'état des pignons et la c'est un peu la surprise. Je trouve que mes pignons ne sont pas plus usés que ça. Comparer à vos photos c'est plustôt propre! Je précise que ca sifflait en 2, 3 et 5.
J'aimerais donc avoir vos avis d'expert?!??
Je suis en train de mettre une vidéo sur youtube pour vous montrer le jeux qu'il y a sur les pignons, vous me direz si c'est normal aussi.
Est ce que des roulements de boite usés peuvent a eux seul produirent des sifflement sur certains rapport?

Merci à vous

je précise que la moto a 35000km au compteur, ce que je ne peux pas vérifier évidement!!
Mais elle à l'air de les avoir.
Merci

et voila la video : http://www.youtube.com/watch?v=VDgThria ... e=youtu.be

déjà sur cette photo en voit que ton pignon primaire de 3 est mort:

(voir flèche)

bien vu , j'avais pas remarquer cette marque.
Est ce que ce sont ces gros impacts qui font du bruit ou simplement les petites marque de piqures qu'il y a un petit peu sur certains pignons?

Salut, c est certain que les roulements seuls peuvent produirent beaucoup de bruit.
Si tes vitesse ne sautent pas et qu'il n' y a pas trop de trace d 'usure, perso je ne changerais que les roulements à moins que tu veux encore faire 100000km. C'est a voir ton budget mais remplacer tout, c 'est hors de prix et remplacer que quelques pignons ça sert pas à grand chose alors remplacer les roulements c'est déjà bien!

matt a écrit :bien vu , j'avais pas remarquer cette marque.
Est ce que ce sont ces gros impacts qui font du bruit ou simplement les petites marque de piqures qu'il y a un petit peu sur certains pignons?

s'il y a des petites piqures dans le traitements de surface, ça peut suffire à faire siffler
pour le jeu, je ne pense pas qu'il y ait de problème (sans en être sûr)

UP!! Qui peut me dire si je change mes pignons et lesquels?
Merci

pour moi il y en a au moins 3 sur 4 de bien atteints, fortement piqués c'est le début de la fin.
tu peux remonter et faire 30000 km de plus sans casse mais tu flingueras ta pompe à huile à la longue, d'ailleurs contrôle là avant de refermer.

c'est dommage car les crabots sont propres on dirait, mais ça doit ronronner ça se voit bien.

les boites c'est la plaie sur les 1100...

la question est esque tu as des ronds .

Les roulement c'est obligatoire .Et apres si tu change un pignon faut aussi prendre celui qui est en face .

J'en est changé deux me souvient plus lesquel (neuf, ouille ouille ouille ) 150 € la paire

ça pique la boite!
150 à 180 e la paire de pignons, si t'en a 3 paire hs laisse tomber! les roulements 200 e les 4.
les pignons c'est par paire, impératif. ça se paye à long terme d'en changer un seul, il s'use plus vite.

d'occase c'est d'occase, pas neuf mais bien moins cher et de visu tu vois si ça va le faire.
les boites b12 sont les plus abouties (plusieurs petites modifs) et ont souvent moins de bornes que les 1100.
moi je chercherais ça à ta place.

est ce que je peux mettre un boite de 1100 gsxf?
et qu'est ce que je dois vérifier exactement sur la pompe a huile?
Merci

peut etre que quelqu'un aurait des pignons ou une boite de b12 à me fournir?

Jusqu'à quel année je peux monter un boîte de b12?
J'en est trouver une de 2001
Merci

rien a voir et j y connais rien en boite mais la zik, trop bon ce Johnny Cash!
Desolé pour le hors sujet!