Forum airhuile

Bonsoir j ai encore besoin de renseignement j ai trouver sur lbc un arbre à came d admission neuf de Gsxr année 91 92 avec la référence 12711-41C00-000 cela serai pour monter sur mon bandit 1200 année 2000 phase 1 merci pour vos futur réponse

J ai oublier de préciser ma demande : c est est ce que ça se monte dessus ? Merci

non il faut du 89 les 91 92 son a pastilles

Et me.... Bon j aurai essayer et à 110 euros l arbre neuf s étais trop beau , bon je repart dans ma recherche d un 89 alors et d Occasion bien sur alors si une Personne en as un faîte moi signe

Tu dois pouvoir monter des arbres de 86 à 89.
En revanche il faudra récupérer la couronne de l'arbre de ton bandit (chaine classique à rouleaux sur les Gex, chaines silencieuses sur les Bandit).
Il doit me rester une paire d'arbres de 11R, il faudrait que je cherche dans mon fourbi.....

Tient moi au jus si dans ton courbie tu retrouve les arbres merci merci

Pourquoi personne ne cite l'AàC de 90, c'est un 4 cames aussi.

je regarde ce weekend

Cool steph11r et zepp merci ça élargie mes recherches

Tiens: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

Merci zepp pour ta recherche mais un peu trop cher pour moi

bon résumons : si je veux gagner seulement en couple avec mon b12

1 er : j ai juste a changer l AAC d admissions par un de 11r ?
2 eme : mettre l AAC d admissions 11r + boitier + doigt ?
3 eme : mettre les 2 AAC de 11r et le boitier + doigt ?

allez je relance les débat

car pour l instant j ai collecteur en 42 millimètre + kn et modif de la boite a air + pignon de 14 et gicleurs d origine + cosse debrancher pour le retard a l allumage en 2 et 3

Si tu veux pas perdre le couple à bas (très bas) régime, je te conseil juste l'AàC d'admission, eventuellement décaler l'allumage (doigt ou limer la platine support capteur) et caler les arbres au disque (voir rectifier la culasse pour augmenter le RV).

Maintenant tu peu de faire ta propre experience avec la totale, tu pourra toujours revenir en arrière si cela ne te convient pas (ou alors tu risque d'y prendre gout ).

Bon maintenant, fini tous les bla bla, met toi au boulot

ZEPP a écrit :Si tu veux pas perdre le couple à bas (très bas) régime, je te conseil juste l'AàC d'admission, eventuellement décaler l'allumage (doigt ou limer la platine support capteur) et caler les arbres au disque (voir rectifier la culasse pour augmenter le RV).

Maintenant tu peu de faire ta propre experience avec la totale, tu pourra toujours revenir en arrière si cela ne te convient pas (ou alors tu risque d'y prendre gout ).

Bon maintenant, fini tous les bla bla, met toi au boulot

bon RDV pris avec mon ami mecano mardi juste pour l AAC d admission et le doigt factory + 3 degrés parce que je m apercois que tu ne peut plus rouler tres vite cause les bleus et ca coute cher donc autant se faire plaisir en bas et quitte a changer l AAC je vais faire la chaîne de distribution qui a 73 mkms et le joint de culbu qui fuit et hop je vous tient au jus