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BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 26 févr. 2012, 21:58
par CERAMIC
Bonjour,suite à la pose d'un boitier vance mon 11r de 90 ne démarre plus,le vendeur me dit qu'il faut un rotor avec pour que cela marche.Quelqu'un pourrait il me renseigner ? De plus au niveau de la petite cosse de branchement il n'y a que 3 fils au lieu de 4.Est ce normal ? Sur l'eprom il y a marqué gsxr 1100 89/91 2.0a. Merci à vous
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 11:04
par stuntac
Bizarre que tu n'es que 3 fils. À mon avis il vient de la ton problème.
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 12:35
par CERAMIC
Tu crois que c'est un cdi pour un autre modèle ?
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 13:08
par stuntac
Je ne sais pas. Tu as des photos? Et lorsque tu remets ton CDI, elle démarre? Il fonctionne peut être avec un capteur d'allumage spécifique.
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 13:15
par tomcat
voici les connections du mien !
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 13:19
par Pierre®
J'ai aussi les mêmes connections
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 18:36
par CERAMIC
Ok ,à première vu j'ai toutes les couleurs mais dans le désordre et pas sur les bonnes connectique.La grosse cosse a 4 fils et la petite 3 fils.Pour les photos j'ai pas encore essayé , ça va venir .MERCI JE VOUS TIENS AU COURANT.
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 18:42
par CERAMIC
J'ai oublié,pouvez vous me donner les couleurs par rapport à la languette du connecteur .Merci
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 18:52
par tomcat
le detrompeur est du côté blanc/marron pour la petite fiche
le detrompeur est du côté jaune/bleu pour la grande fiche
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 27 févr. 2012, 19:36
par CERAMIC
Ok super je vais essayer je pense demain et vous tiens au courant .Au point de vue réglage du cdi comment vous le réglez ?
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 28 févr. 2012, 07:26
par CERAMIC
Bon avec le cdi vance ça ne démarre tjs pas,mais avec celui d'origine ça marche.Le fils marron sur mon cdi est rouge.Si quelqu'un a une idée je prends merci
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 28 févr. 2012, 08:48
par tomcat
mon idée c'est qu'il est cramé
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 28 févr. 2012, 09:28
par stuntac
Malheureusement je pense comme toi Tomcat. Si ça fonctionne avec le CDI d'origine et pas la...
Quel est le gain avec ce boîtier?
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 28 févr. 2012, 09:34
par philvk75
sur la notice .Est ce specifié qu'il faut un capteur special ?
Tu as une photo du boitié ? c'est moulé ou pas ?
Re: BOITIER CDI VANCE ET HINCES
Posté : 28 févr. 2012, 09:42
par tomcat
ça vient d'un forum YZF :
Boitié en alu, Vance-Hines powerpack.
Les composants sont coulés dans la résine (peut-ètre pour les vibrations ?).
Il y a une puce inter-changeable qui porte le nom de la moto.
(dans mon boitié : YZF-R 750 RR).
Les 16 config de réglage se font à partir du petit bloc bleu (il y a un plan au dos du couvercle).
Exemples : Série1 : 1/1 - 1/2 - 1/3 -1/4. Série2 : 2/1 - 2/2 - 2/3 ...etc...etc Et ceux jusqu'à 4/4. Le premier chiffre modifie la courbe d'allumage, le deuxième chiffre control le régime maxi. Pour ma mart j'ai utilisé le 2/2. Le moteur perd un peu de son coté linéaire, (un petit zest de nervosité dans les tours, mais rien d'impressionnant, faut dire aussi que j'ai le pot d'origine). Sur 4/4, j'imagine que l'YZF doit se transformer en 500 GP !?.
je pense que le rotor n'empêche pas de fonctionné mais il est mieux de l'avoir pour un fonctionnement optimum