Forum airhuile

bonjour a tous après avoir parcouru tout le site pas moyen de comprendre qu est ce qu il faut faire pour ( debrider ou l antipollution ) vous choisirai le terme qui vous convient voila la question :

1 er question : quel fils ou cosse je doit débrancher sur mon bandit 1200 année 2000 phase 1 pour enlever l antipollution ? parce que les avis se confondent a tire larigot si je fais tous les systèmes qu il y as noter sur le site j ai plus un fils de brancher sur la moto

2 eme question : comme je ne veut pas perdre le couple que j ai , pourrai je monter QUE l arbre a came d échappement du gsxr 1100 année 89 pour avoir plus d allonge ? est ce qu une personne la fais ou autres merci et bonne journée

salut


alors sur les B12 de 2000 , donc phase 1 tu n a PAS d antipollution , donc pb resolu !!

apres , plus d allonge pour ?? rupter plus tard , prendre des km/h en plus , tu es trop vague dans ta demande , explique un peu mieux stp

je vais essayer de m expliquer un peu mieux lol
: j aimerai pouvoir avoir des vitesses plus longues mais tout en gardant mon couple du 12 . pour l instant j ai un pignon de 14 un pot version haute scorpion et un kn pas grand chose comme tu peut le voir mais comme il n y as que 5 vitesses je trouve quand cinquième elle est courte est niveau vitesse c est pas ça
alors je sais se que tu va me dire enlève le pignon de 14 pour un 15 mais le problème est la j ai pas envie de perdre mon couple

c est pas en changeant ton AAC que tu va arriver a quelque chose de bien !!


si tu veut vraiment garder du couple au max , gagner en pointe , ben limite la seule solution c est le realesage pour passer en 1226

mais en origine tu prend deja un bon 250 en pointe , t en a pas assez ????

perso j ai un B12 , meme generation que toi en naked, je peut te dire que niveau vitesse , y en a largement assez , de toute facon , tu tiens pas 20 km a 250

alors voila moi j ai beaucoup de mal a prendre 210 alors 250 pourtant j ai un réglage carburation au petit oignon bon demain je prend l auytoroute est je vais ouvrir en grand et je vous fais part de mes ressentit

si tu prend que 210 c que t es bridé

mais ou je suis bridée j arrive pas a savoir

pousse bien la 4 et ensuite passe la 5 !!!

j y connais pas grand chose mais il me semble qu il y a 2 fils a debranché
ils partent du contacteur point mort et vont au cdi ...mais il y a 3 fils qui parent du contacteur dont 1 pour le point mort
mais la faut demander confirmation !!!!!

rien touché !! 250 a deux dessus en tirant bien la 4 sans toucher quoique ce soit

perso , ligne complete inox , BMC dans la boite , demul origine , reglage carbu pil poil , en solo , l aiguille descend en dessous des 260 du compteur


donc 210 ta une grosse couille je crois

dan70 a écrit :j y connais pas grand chose mais il me semble qu il y a 2 fils a debranché
ils partent du contacteur point mort et vont au cdi ...mais il y a 3 fils qui parent du contacteur dont 1 pour le point mort
mais la faut demander confirmation !!!!!

y a rien a debrancher sur un B12 premiere generation , y a pas l antipollution , c est la 1ere generation , c est du brut de brut

bon c pas ça alors......... touche a rien !!!!!!!!!!
merci jd de confirmé

tom59 a écrit :

dan70 a écrit :j y connais pas grand chose mais il me semble qu il y a 2 fils a debranché
ils partent du contacteur point mort et vont au cdi ...mais il y a 3 fils qui parent du contacteur dont 1 pour le point mort
mais la faut demander confirmation !!!!!

y a rien a debrancher sur un B12 premiere generation , y a pas l antipollution , c est la 1ere generation , c est du brut de brut

merci Tom de confirmé
alors les fils c sur le phase 2 ???

oui , a partir de 2001 , il on installé l antipollution , une grosse merde en somme , la plupart des gars qui roulent avec un modele " antipollué " l ont viré !!!