Forum airhuile

bonjour

Voila , j'ai un doute sur le branchement des durites d'arrivé d'essence sur mon 11r90

il y a donc 3 durites sur le robinet d'essence, 1 petit diametre pour qui va sur un des carbu pour la depression, là pas de doute possible.

mais les 2 autres de meme diametre est ce qu'elle vont sur les embout souples sur le haut entre les carbu 1/2 et 3/4 ?

la revue technique parle de "mise a l'air des carbu" pour ces 2 entrées

merci

oui une depression et deux arrivée d'essence en parrallele, .
la diffrence entre le on et res se fait au niveau du robinet .
Alors pas de probleme pour les branchements fait juste gaffe qu'il ne soit pas pincé

ok merci pour cette reponse rapide, mais coté rampe, les T en cahoutchouc souple de mise a l'air entre le 1/2 et 3/4 se branche ou ?

voila => http://www.google.fr/#hl=fr&site=&q=col ... 31&bih=791

Sur cette magnifique video fait par mes soins , tu peux voir ou les durite de la bouteille de coca sont branché

le nom est : reglage carbu avec colortune et carbutune - Vidéo Dailymotion

voici comme elles doivent passer

j'ai la revue technique , coté robinet c'est assez clair par contre coté rampe j'ai un doute sur le branchement des deux grosses durites d'essence.

philvk75, merci pour la video, c'est dur de voir les entrée d'essence sur les carbu

comment sa ( grrrr) , je suis un virtuose du camescope


pour tes durite si c'est le sens qui te gene et bien y en a pas .tu mets au plus court

http://www.zimagez.com/full/a68a21f68a1 ... 0d3b35.php

sur cette extrait de la revue technique, les durite N°8 se branche t'elle ?

ou se trouve les entrées d'essence dans la rampe ?

cette photo est assez clair, les durites avec ressort en metal sont bien les arrivée d'essence du robinet ?

et il y a 2 T plus haut entre les carbu qui sont des mise a l'air ?

ils sont numerotés sur la photo


tu a surement un trou rectangulaire deriere tes carbu et tu fous les bous des tuyaux dedans le 1 et le 3

edit : le 2 et 4 arrivée d'essence et 5 depression

parfait phil !

une photo pour repondre a toute mes question

merci

pour pas me faire chier avec les durites de mise a l air je monte comme ça

je retourne la mise a l air du haut

je lui colle un morceau de durite jusqu au cuve

ensuite je met la durite d essence
j ai fais des tofs a l arrache sur une vieille rampe

Merci pour le conseil dan70 , effectivement pour éviter toute erreur Ca me parait être une bonne solution