Forum airhuile

bonjour,
ce weekend je remet en route mon 1100 apres un mois facile sans tourner
impossible de demarer, du coup un petit controle s'impose:
l'essence arrive bien elle sent l essence
j'ai demonté les bougies, elle sont toute les quatre ok mais la bobine qui allimente les cylindres 2 et 3 ne donne rien

j ai deja changé les bobines cette été
quelqu un a t il une idee ou des bobines au fond de son garage

merci d avance a tous

j ai des bobines si jamais

j avais entendu dire que les bobines du bandit était mieux
qu'en pensez vous?

pareilles peut etre, mieux j en sais rien

depuis que j'ai mis du cable neuf sur les bobines acheter a autobeurk . j'ai plus un probleme meme quand il plus
Et pourtant sur les gsxr c'est la chiasse quand il pleut .

Toi si c'est deja changé vois a testé tes bobine a l'ohmemetre pour voir si elle est pas cramé

Et le courant, il arrive sur ta bobine?
Il y a pas un faux contact? (au niveau d'une des cosses par ex., ou encore un peu d'oxydation?)

Un peu de neuf
si je met la bobine du cylindre 2 3 qui ne donné rien à la place de celle du 1 4 elle marche bien
donc contrôle des deux fils de la bobine du cylindre 2 et 3
le 12 volt arrive bien
la continuité entre les cosses et le cdi sont ok

comment testé l autres fil blanc noir ou blanc jaune je sais plus le quel c est ??


Merci à tous d avance

Debranche les deux fils qui arrivent sur la bobine, et connecte un ohmetre entre les deux cosses de la bobine. Tu verras ainsi si l'enroulement primaire n'est pas coupé (impédance infinie)
La valeur de l'impédance correcte est fournie dans la RMT.
Tu peux aussi vérifier l'enroulement secondaire (entre les deux bobines)

regardes bien la couleur de tes fils qui se branchent sur les bobines, noir orange blanc etc, et verifie bien qu ils soient au bon endroit, ton etincelle se fait au mauvais moment. Avec le frangin, les couleurs et emplacement de ces 4 fils sont ecris au marqueur sur le cadre car leur emplacement est important
cherche de ce coté la zozio

si les cables sont ok sa serait bien le cdi

philvk75 a écrit :si les cables sont ok sa serait bien le cdi

moije parle des cables du faisceau electrique!!!! pas des fils de bobines, c est des fils noir, orange blanc; blanc orange et un autre , il faut qu ils soient branches dans le bon sens, si tu intervertis ca marche pas, ca detonne dans le moteur

je pense après quelque contrôle que mon cdi ma lâché
sur mon cdi il y a écrit dessus
32900 - 31E30
131800 - 5900
12V NIG019

est ce que je peut le remplacer par n’importe qu elle boitier cdi de gsxr 1100 par exemple un modèle de 89 sur mon 91


merci d avance

oui c'est compatible
même un 750 88-91 mais il rupte plus haut

j ai trouvé un cdi au fond du garage d un ami
conclusion, la moto ne demare toujours pas
l allumage semble ok sur la bobine du cylindre 1 4 mais l étincelle du cylindre 2 3 semble faible

du a quoi ?
bobine?
par quoi je peut les remplacer, par des bobines de bandit pas forcement le 1200 c est sa?

merci

personne pour m aider

de l aide HELP HELP