Forum airhuile

Bonjour à tous,



Dans le cadre d'une synchro carbu, j'ai un doute concernant le raccordement d'un réservoir auxiliaire au moteur de mon 750 gsxr (1993).


Branche-t-on le réservoir à la durite de dépression du moteur ou vers les deux durites alimentant le moteur par gravité (PRI) ?


Car j'ai peur d'avoir fait une bêtise...


>> Le peu d'essence mis dans le réservoir auxiliaire a été aspiré par le moteur en quelques coups de démarreur. Il y avait 15 / 20 cl seulement.
M'est avis que je suis bon pour refaire une vidange ?

Je venais de tout finir :vidange + filtre à huile + entretien filtre KN + bougies neuves + jeu aux soupapes.


Pfff, les boules.. :-(

ca se branche à la place des deux durites qui alimentent les carbus.
Et tu bouches le tuyau de dépression.

Les 20cl ils sont partis au moment ou tu as mis les coups de demarreur, ils ont coulés tous seul ou tu sais pas trop?
Le reservoir auxiliaire tu l'as branché juste après avoir enlevé le reservoir? T'as demonté la rampe des pipes avant de brancher le reservoir auxiliaire? Depuis combien de temps elle avait pas tournée?

ça fait si longtemps que je n'ai pas fait de synchro moi-même (10 ans), que j'ai eu un doute quant au branchement de l'appareillage.

Je me suis rendu compte de mon erreur après coup. Il ne me reste plus qu'à vidanger de nouveau et d'acheter un T de raccordement pour alimenter les deux durites.

Je ne suis pas prêt d'oublier


Merci de ton aide Valium




@cieb : La moto n'a pas tourné depuis 1 mois environ. J'avais attaqué la grande révision avant la vague de froid.
Il ne me restait que la synchro à faire.

Je n'ai pas eu besoin de tomber la rampe, je m'en étais occupée lors de la précédente révision
(richesse + pièces neuves : gicleurs principaux / puits et aiguilles).


Mon raccordement a fait que le moteur a aspiré l'essence qui se retrouve mélangée à l'huile. Aucun doute possible, il n'y a qu'à voir la couleur de l'huile au travers du hublot, ainsi que le niveau dépassant désormais le maxi.
3 ou 4 coups de démarreur auront suffit....

pour etre sur que l essence soit tombé dans le bloc , tu ouvre ton bouchon de remplissage d huile , et si l essence est dedans , tu va le sentir de suite

C'est le metier qui rentre.

cieb a écrit :C'est le metier qui rentre.

c'est con ca!!