Forum airhuile

Salut les huileux, ptite question la couleur des bougies pour voir si on est trop riche ou pauvre ça fonctionne toujours avec le SP 95?
J'ai des GP 140 avec des cornets individuels et une ligne libre mais trés courte et mes bougies sont blanches,pourtant en essai routier la montée en régime est super ,pas de trous, ça semble pas mal.
A+

déplacé dans la bonne section

Est-ce que les bougies sont blanches après un "arret carbu": t'as mis plein gaz à fond de 5 ou de 6 pendant 10 secondes, coupé au coupe-contact et demonté sans redemarrer le moteur tes bougies?
Ou est-ce que tu roule, tu rentre chez toi (au "ralenti"...), tu demontes les bougies alors?
...
Parce que dans ce cas c'est pas les gp qui sont en cause dans tes bougies blanches.

J'ai démonté aprés plein gaz sur 3 rapports mais pas d'arret carbu dans les règles de l'art,on va dire que le moteur a tourné les 50 derniers metres pepere pour rentrer dans le garage, mais c'est blanc de chez blanc

il me semble que si tu mets des cornets tu dois enrichire en meme temps !

Tu a augmenté la taille des gicleurs ?

Exact + 20 sur le GP mais le reste est stock, visse de richesse à 3 tours, pour ceux qui ont l'habitude de faire ce type de réglages , faut faire tourner le moteur combien de temps pour avoir un résultat sur la couleur de la bougie, 5mn ,10mn?
A+

perso : j'ai vu avec colortune la bonne couleur des etincels apparaitre au bout de 45 secondes a 1 mn au ralentis mais .les puristes diront que c'est plus long

Tes cornets se sont des filtres individuels ou bien des cornets à grille ?
Avec les cornets à grille 20 points de mieux c'est un peu juste, à moins que tu aies également augmenté un poil les gicleurs de ralenti ?

Cornets individuels mais suis passé de 115 à 140 donc +25 je vais me refaire a arret carb dans les règles avant de mettre un GP de 150 car vraiment bien blanc.
A+

+25 c'est pas mal...
Tu as les gicleurs de ralenti d'origine? Ca vaudrait peut etre le coup de monter un poil...
Les gicleurs de ralenti influent dès les plus petites ouvertures.
De toutes façons, si tu veux une carb parfaite, soit tu passes au ban, soit tu fais des essais successifs...

Petite question par rapports aux couleurs de bougies et à l'ethanol:
auparavant avec le sans-plomb il était très difficile de lire une carburation, mais il me semble que maintenant dans le sans-plomb il y a un peu d'éthanol (5%???). Est-ce que ça permet de relire les carburations plus facilement?
Est-ce que ça change la couleur de la bougie à carburation identique entre un sans-plomb "pur" et un à 5% d'éthanol?

Il n'y a pas de sp 95 sans éthanol ,il en contient 5%.

Cieb, tu veux dire E85?

Non je parle pas de l'E85, je parle bien du Sans-plomb 95.

Et donc pour continuer avec ce que vient de dire gonzo, est-ce que il y a quelques années, le sp95 était "pur" (sans les 5% d'éthanol qu'on y trouve(rait) aujourd'hui?
Et est-ce que ces 5% influencent sur la couleur de la bougie (lecture de carburation comme je l'ai écrit plus haut)?

Moi je n'ai pas vu de différences. Cela dit, je suis toujours un peu plus riche donc...