Forum airhuile

salut a tous les huileux donc je vous explique mon probleme .
voilas suite a ma prepa de mon 1200 bandit de 2001 je vient le realese en 1246 piston forge JE j ai acheter une culasse de 1100 89 a un gas du fofo mais je c plus qui c est bref c est pas la question
j ai renove completement cette culasse joint rodage soupape ect .
je les monter sur mon 12 est au moment de faire ma distri je bloc mais palier d acc est la rien de tourne je regarde dans tous les sens rien ne gene piston 1.4 en haut tous bien
je debloque mes palier est sa tourne je rebloque plus rien
esque quelqu un a deja eu se probleme les acc bloc a priori dans les porte de la culasse
c est meme acc tourne dans ma culasse d origine de 12 merci de vos reponce je suis en galere la je cherche une ame charitable qui pourrais me donne conseil merci

tu es sur que ta bien calé la chaine

oui certain je les deja fait plusieur fois pour des potes est meme sans la chaine sa tourne pas

je pensse au porte de palier d acc mais bon je voudrais d autre avis
j ai meme essaier avec mes acc d origine du 12 sa tourne pas les soupape bouge quand j appuis dessus donc pas sa non plus .
c est vraiment quand je bloque les palier donc

J ai eu exactement le même problème avec une culasse de 750 1991
Dans mon cas c est très vraisemblablement un pb d appairage des palliers.
As tu vérifie que les paliers étaient bien à leur place (à b c d) et dans le bon sens ?

steph11r a écrit :J ai eu exactement le même problème avec une culasse de 750 1991
Dans mon cas c est très vraisemblablement un pb d appairage des palliers.
As tu vérifie que les paliers étaient bien à leur place (à b c d) et dans le bon sens ?

oui j ai verifier avec les repere dans la culasse c est pour sa je ne comprend rien a se qu il se passe a savoir que les chapo de palier son ceux de ma culasse du 12 est non de la culasse du 11 c est peut etre sa qui ne va pas.mais j ai pas ceux du 11

ton joint de culasse c'est celui d'origine ?
Quand tu monte tes aac tu as devissé completement tes poussoirs ?
si tu tourne dans un sens et dans l'autre c'est que le meme cylindre qui bloque ou deux differents ?

neo52410 a écrit :

steph11r a écrit :J ai eu exactement le même problème avec une culasse de 750 1991
Dans mon cas c est très vraisemblablement un pb d appairage des palliers.
As tu vérifie que les paliers étaient bien à leur place (à b c d) et dans le bon sens ?

oui j ai verifier avec les repere dans la culasse c est pour sa je ne comprend rien a se qu il se passe a savoir que les chapo de palier son ceux de ma culasse du 12 est non de la culasse du 11 c est peut etre sa qui ne va pas.mais j ai pas ceux du 11

J'ai entendu dire que les palier etait appairé a une culasse et de ne jamais en prendre de different

c est peut etre sa le probleme mais la je c est vraiment pas comment faire car je ne les est pas

je me souviens plus trop mais , il sont pas reperer a, b, c, d . ?

pourtant si il ont les meme repere ab echappement et cd admission

alors la je seche .

le truc tous simple je vien de regarde le microfiche suz il ne les detaill pas les couvercle donc il doive apere avec la culasse j ai plus qua demonte

je ne sais pas si d'occase sa le ferait et comme , tu as du deja du alongé grave comme pognion

le problme c est que d occase je vais en acheter des ta pour trouver les bon

Attends tu as mis les chapeaux du B12 sur la culasse du 11?
Ne cherche pas plus loin !!!
Ces pièces sont appairées
Les chapeaux sont usines en même temps que la culasse !
Désolé mais il n y a pas de bonne solution.
Au mieux tu essayes palier par palier en ayant au préalable démonte toutes les soupapes.
Les arbres doivent tourner librement avec suffisamment de place pour le film d huile
Il faudra faire un plastigage ( pour mesurer le jeu)
Désolé mais pas de solution facile à ton pb ...