Forum airhuile

salut les huileux
Voila j'ai un souci avec mon audi A4 avant 2,0 TDI 140 cv moteur BPW de 2007

elle me fait des accoups ( une sorte de trou )en accélération et un bruit bizarre, genre pffouut quand j’accélère entre 2000 tours et 2200 tours max
cela ce produit pas tous le temps ,C'est souvent en sortie d'agglomération, ou en relance mais sans accélérer à fond, mais plutôt au contraire en accélérant doucement et en continu. Toujours après avoir roulé à un régime stabilisé avant ,puis une fois passé ces accoups le véhicule fonctionne correctement ,après nettoyage du turbo , de la vanne EGR et du circuit d'injection j'ai toujours le même problème
je précise qu'elle es reprogrammé en 180 cv mais le problème ne vient pas de la , car je suis retourné chez le gars qui ma fait ca et il l'as remise en 140 cv et c pareil mais moin ressenti .
Donc je sais plus ou trop regardé , j'ai appelé audi et il me dise qui n'ont jamais eu ce problème chez eux
Je veut la vendre mais pas avec se problème la et en plus elle me bloque pour les travaux de mon 11

merci d'avance pour les réponse

fab11r a écrit :........

EDIT FREDOLOCOCO : nul besin de citer le message précédent, merci
J'ai la même en caisse de fonction de 2011 mais bon c'est quasi le même moteur.
Plusieurs pistes: tu fais ton plein ou? Grandes surfaces ou vrais pétroliers?
T as enlevé ta reprog depuis quand?
Catalyseur? C'est un peu leur maladie suivant ton kilométrage.
Débimètre?

elle a 130000 kms et je fait mon plein chez total et supermarché mais je lui met des additif de temps en temps pour évité les problemes
la je lui es remis la reprog vu que je me suis habitué a avoir de la reprise mais ca ne vient pas de la reprog

Supermarché c'est à proscrire.
Je répète ma question: tu as enlevé ta reprog depuis quand?

j'ai enlevé la reprog pendant 1 mois mais je sentais moin les accoup mais elle mettait beaucoup plus de temps a répondre
j'ai aucun défaut au diag aucun témoin rien qui peut me dire d'ou ca vien

fab11r a écrit :j'ai enlevé la reprog pendant 1 mois mais je sentais moin les accoup mais elle mettait beaucoup plus de temps a répondre
j'ai aucun défaut au diag aucun témoin rien qui peut me dire d'ou ca vien

Fais des bornes sans ta reprog, avec du bon gasoil pour commencer.

je fait 800 borne par semaine donc en 1 mois 3200 borne c pas mal ^^
et je méttai du gazoil chez total mais toujours pareil
j'ai aussi changé le filtre a gaziol pendant cette période

fab11r a écrit :je fait 800 borne par semaine donc en 1 mois 3200 borne c pas mal ^^
et je méttai du gazoil chez total mais toujours pareil
j'ai aussi changé le filtre a gaziol pendant cette période

Et tu n'as pas senti que les symptômes s’amenuisaient au fur et à mesure?

salut jai un amie a qui cest arriver et lui cetait cetait le friltre a air qui etait salle et cest durite qui etait mal enfoncer est il y avait de lumiditer qui rentrai pour sa quelle avait des acou est des trou voila regarde a ca et tien moi au courant a bientot de toute facon cest modele 2 litre 140 ch on des sacre probleme il mange beaucoup d huile voila

non pas de changement a par la différance de puissance moin d'accoup mais elle me le fait pas tous le temps
elle peuvent ne pas le faire pendant 1 semaine et d'un coup elle va me le faire comme ca

le filtre a air a été changé aussi en meme temps que le filtre a gazoil
je regarderai les durite demain mais je pense pas que se soit ca vu le nombre de dépose que je lui es fait elle sont en place ^^

ok verifi lumidite tien moi au jus je demande a mon pere demain qar je suis un fils de mecano moi aussi je roule en audi bonne soiree a toi

il y a un pb récurrent sur les A3 et A4 2L TDI..........le volant moteur bi-masse.
les symptomes ressemblent à un décallage de distrib'......le PMH AàC et vilo ne sont plus synchro.........
Audi a d'ailleurs fait des campagnes de rappels concernant ce point.
à voir !

ou la pompe d'injection?

la pompe à injection , je ne pense pas.......ça ne le ferai pas à un régime particulier..........mais la pompe immergée possible.......
qt° -->......le pb survient quel que soit le niveau ds le résé ? ou bien particulièrement lorsqu'il est bas ?

non les accoups arrive n'importe quand le réservoir est plein , a moitier ou autre c'est pareil
et y a pas de pompe a injection c'est des injecteurs pompe
c vraiment bizard comme probleme
j'ai fait le tour des forum VAG et y a bien 2 personnes que j'ai trouvé qui on le même problème que moi avec des audi moteur BPW , mais aucune réponse de leurs part .
je sais même pas si ils ont trouvé le problème

et si je l'envoie chez audi ca va me couter un bras