Gex 750 de Hoain
Posté : 26 déc. 2011, 14:05
Salut !
Un petit post pour vous montrer un peu ce que je fais sur mon gsxr ! Je vais comme ca vous faire part de mon projet, et puis avoir vos avis, ou vos experiences par rapport a des questions que je peux me poser !
Actuellement ce n'est pas mon seul projet de resto/prepa puisque je prepare aussi un 350 dr preparé et monté en supermot' ( je pourrais faire un post pour ceux que ca interesse,ca reste du air/huile
)
Donc voila la base :
Un 750 de 1990-1991 ( j'attend que le proprio m'envoi la carte grise rangé dans un de ses cartons pour avoir confirmation... ), acheté 400€ ayant fait une glissade, 70 000 au compteur et 30 000 dans les bielles.
Ca faisait un moment qu'elle n'avait pas tourné, j'ai reussi a la faire partir mais seul les 2 cylindres de gauche donne, il y a de l'allumage sur les deux autres et les bobines sont bonnes. Apparemment cela pourrait venir d'un probleme de pointeau. Il faut donc que je regle ce probleme avant de m'attaquer au reste.
Une fois qu'elle tournera convenablement voila ce qui l'attend : gros nettoyage en prevision avec depose du moteur, polissage du cadre, il faut que je trouve une coque arriere Roca ( idealement !!! ) ou au pire une type ducati. Elle gardera ses bracelets pour le moment, peinture noire mate je pense, jante noire bord poli, un phare rond et faut que je vois si des compteurs type 1200 bandit se montent ( histoire de garder un coté old school ), avec pourquoi pas 4 KN pour le style, plus quelques babioles pour la rendre sympa .
Tant que j'y suis, ou je peux trouver des kit de visserie anodisé rouge ( et solide !! ) ? Quelle peinture utilisez vous pour peindre vos moteur ?
des durites type dasch viendront surement plus tard, puis je verrais au fur et a mesure.
J'ai commencé a bosser un peu dessus en la deshabillant ( l'ensemble des carenages est en vente d'ailleurs ), en sortant le faisceau et la rampe de carbu.
Une fois terminé ( roulante en tout cas ) elle sera certainement la remplacante de mon 600 bandit actuel. Le but etant d'avoir une moto propre qui se demarque juste ce qu'il faut sans prepa extreme !
Un petit post pour vous montrer un peu ce que je fais sur mon gsxr ! Je vais comme ca vous faire part de mon projet, et puis avoir vos avis, ou vos experiences par rapport a des questions que je peux me poser !
Actuellement ce n'est pas mon seul projet de resto/prepa puisque je prepare aussi un 350 dr preparé et monté en supermot' ( je pourrais faire un post pour ceux que ca interesse,ca reste du air/huile
)Donc voila la base :
Un 750 de 1990-1991 ( j'attend que le proprio m'envoi la carte grise rangé dans un de ses cartons pour avoir confirmation... ), acheté 400€ ayant fait une glissade, 70 000 au compteur et 30 000 dans les bielles.
Ca faisait un moment qu'elle n'avait pas tourné, j'ai reussi a la faire partir mais seul les 2 cylindres de gauche donne, il y a de l'allumage sur les deux autres et les bobines sont bonnes. Apparemment cela pourrait venir d'un probleme de pointeau. Il faut donc que je regle ce probleme avant de m'attaquer au reste.
Une fois qu'elle tournera convenablement voila ce qui l'attend : gros nettoyage en prevision avec depose du moteur, polissage du cadre, il faut que je trouve une coque arriere Roca ( idealement !!! ) ou au pire une type ducati. Elle gardera ses bracelets pour le moment, peinture noire mate je pense, jante noire bord poli, un phare rond et faut que je vois si des compteurs type 1200 bandit se montent ( histoire de garder un coté old school ), avec pourquoi pas 4 KN pour le style, plus quelques babioles pour la rendre sympa .
Tant que j'y suis, ou je peux trouver des kit de visserie anodisé rouge ( et solide !! ) ? Quelle peinture utilisez vous pour peindre vos moteur ?
des durites type dasch viendront surement plus tard, puis je verrais au fur et a mesure.
J'ai commencé a bosser un peu dessus en la deshabillant ( l'ensemble des carenages est en vente d'ailleurs ), en sortant le faisceau et la rampe de carbu.
Une fois terminé ( roulante en tout cas ) elle sera certainement la remplacante de mon 600 bandit actuel. Le but etant d'avoir une moto propre qui se demarque juste ce qu'il faut sans prepa extreme !