Forum airhuile

Ca y est j'ai trouvé le temps et le courage de m'attaquer au 11.
Pour ceux qui ont pas tout suivi, jai un 11 de 92 qui à autour de 120000 KM, qui bouffe ses 1 litre au mille sans taper dedans (enfin pas en continu), qui est pas trop moche d'aspect et avec une parti cycle en ordre. Vu que j'adore cette bécane et que je compte la garder, j'ai conclu que ça valait le coup d’y refaire un moteur dans les règles.
Comme à y être je veux pas faire les choses a moitié mais que c'est mon premier 4 cylindre de bécane, j'aurai bien quelques questions à vous soumettre.

Pour commencer y avait ça



Et aprés quelques heures (ah oui je vous ai pas dis, je suis assez long et j'ai pas trop de temps donc ça devrait durer un petit moment cette histoire). Donc aprés ça a donné ça



et ça



et c'est là que j'ai repensé à ça



et ça m'a bien motivé, donc en principe, ce WE le moteur est par terre.



Ce que j'ai prévu :
Kit 1216, coussinets (tous), queues de soupapes + rodage, roulement sorti de boite et en fonction de ce que je vais découvrir, soit tous les roulement et pignons marqués, soit retaillage des AAC (finance oblige)

bon courage
et bon courage à madame car si tu es si lent que ca, elle va criser a devoir tout enjamber pour rejoindre la machine à laver

Pfff il faudrait que je mi mette aussi mais manque de temps, les joint tu les a prix ou???
Courage en tous k

piche comme tu es partis si tu la met en pieces chui interresser pour te debarrasser

SLt,

Par contre je vois pas les images

Je suis très intéressé par ce post car je compte moi aussi m'attaquer à la bête.

C'est possible de faire un déroulé pas à pas en images avec détails sur ce post de la réfection du moteur, j'ai rien trouvé de complet sur le web la dessus et je pense que ça servira à beaucoup

Je vais aussi suivre cela de près, car cela pourrait être un des futurs chantiers sur le 11R.

Enfin, pour commencer le haut moteur (histoire qu'elle ne perde plus autant d'huile) et ensuite refaire le moteur (au moins les vis ne seront pas grippées)

Bon courage le piche

Le 1216 est à la mode ces temps-ci

Petite question puisque j'y suis aussi : tes coussinets tu les touches où et à quel tarot stp ? Muchas gracias

azaen89 a écrit :bon courage
et bon courage à madame car si tu es si lent que ca, elle va criser a devoir tout enjamber pour rejoindre la machine à laver

T’inquiète, les pièces sont pas resté là longtemps.

tom42 a écrit :Pfff il faudrait que je mi mette aussi mais manque de temps, les joint tu les a prix ou???
Courage en tous k

Les joints sont pas encore commandés mais je prendrai pas une pochette. Le JdC est dans le kit. J’achèterai l'embase les queues de soupapes et sortie boite et kit carbu. Pour tous les toriques, je les ais gratos au detail et le reste au verra au moment.

jmc31000 a écrit :piche comme tu es partis si tu la met en pieces chui interresser pour te debarrasser

Tu rêve. Pis de toute façon t'as encore moins de place que moi.

Diaboloz a écrit :SLt,

Par contre je vois pas les images

Je suis très intéressé par ce post car je compte moi aussi m'attaquer à la bête.

C'est possible de faire un déroulé pas à pas en images avec détails sur ce post de la réfection du moteur, j'ai rien trouvé de complet sur le web la dessus et je pense que ça servira à beaucoup

Désolé pour les images, je peux rien faire. Par contre j'aimerai bien les mettre en grand, si quelqu'un pouvait m'expliquer.

Le suivi en détail et en image est prévu. C'est un des objectif de ce post, le second est d'avoir des réponses à mes questions (et y en aura).

eekoog a écrit :Bon courage le piche

Le 1216 est à la mode ces temps-ci

Petite question puisque j'y suis aussi : tes coussinets tu les touches où et à quel tarot stp ? Muchas gracias

Le 1216, je l'ai trouvé grâce à ton lien, 497 euro port compris (taxe de douane aussi )
Pour les coussinets ce sera au bouclard du coin, en commande groupé avec le reste (distri, joints....)

Pour les pièces, j'ai commandé 2x chez eux et c'est ce que j'ai trouvé de moins cher (sauf un site ricain mais il n'expédiaient pas en France), ils te prennent mais cher de port que "pieces-suz.com" et j'ai été livré en 4 jours sans erreur de commande

Ps : le joint de culasse de ta pochette de joint n'ira pas, il t'en faut un adapté au 1216, tu epux regarder du côté de chez cometic ou wiseco, ils font du joint feuilleté métal ou cuivre plein.

"Tu rêve. Pis de toute façon t'as encore moins de place que moi."
c'est pas faux

azaen89 a écrit :bon courage
et bon courage à madame car si tu es si lent que ca, elle va criser a devoir tout enjamber pour rejoindre la machine à laver

Je me disais pareil

Pierre® a écrit : Ps : le joint de culasse de ta pochette de joint n'ira pas, il t'en faut un adapté au 1216, tu epux regarder du côté de chez cometic ou wiseco, ils font du joint feuilleté métal ou cuivre plein.

Le joint de culasse fait parti du kit 1216. C'est pour ça que j’achèterai le reste au détail.

Arny , tu devrai en prendre de la graine
Bien Piche

gnagnagné déjà, si tu suivais le poste, ce n'est pas de la graine qu'il faut prendre, mais un kit piston

et je commence par étape,,,autan le ninjà il va super bien à bricoler... après avoir déposé la rampe 5 ou 6 fois, c'est un jeu d'enfant,,,autant le 11 c'est une vrai merde,,,quand tu pense que pour retirer le filtre à air il te faut sortir la coque AR la batterie, le support batterie, et le CDi,,,c'est vraiment mal pensé,,, donc j'y vais progressivement. si en avril elle ne tourne toujours pas comme il faut,,,là on verra pour prendre le taureau par les cornes,,,enfin je veux dire nini par le porte feuille lol