Forum airhuile

Salut a tous.
Sa fait un moment que je me suis pas connecter mais je jette un oeil de temps en temps aux allumés des préparations street.
En discutant avec des collègues, on en est venus a parler du contrôle technique moto et là... Roulant moi même avec un street (propre mais) pas très catholique (Boucle arrière modifier, train avant K6, moteur1340, pot...) et devant faire quelques frais dessus (remplacement culasse avec grosses soupapes). Cela vaut il le coup de mettre 2000€ dans une machine qui est sure de ne pas passe au futur contrôle? Et on en est où de c'est impôt déguisé?

je ne pense pas qu'ils mettent les yeux DANS le moteur. en gros, ca va être comme les BAR: tant que ca pollue pas, ca passe...

On ne sait encore rien en réalité.
Si c'est ta moto passion, alors pourquoi pas. S'il s'avère que contrôle il y aura, et qu'il est ultra sévère, tu pourras toujours faire de la piste avec, ou du drag, ou des trucs du genre, ou la garder juste pour le plaisir, ou t'arranger avec ton contrôleur tous les 2 ans, ou ...... enfin je ne sais pas, mais faut déjà voir ton degrés d'affectif vis à vis de ta machine

ton street, c'est celui qui est en bas de ta signature?

si c'est ca, je ne pense pas que tu aies de sushis à te faire. il est trèèès loin de ressembler à la plupart des poubelles qu'on voit sur lbc...

boaaaaa, faut arrêter,tant que ça sera clean ça passera
les jacky passent bien leurs poubelles au controle avec je cite "plus de 120 points de controle"
et le mec est pas sensé savoir qu'il y a telle ou telle fourche d'origine

+1 avec dudule, y z'y verront que du feu.

ca freine, ca pollue pas, bons pneus? roulez jeunesse... (après vous avoir ponctionné x euros, évidement )

mon père a un client qui passe tout les 2ans remonter les amortisseurs d' origine ,le pot cata, et les jantes sur ça honda chez plus quoi grosse prepa moteur puce ect

il a un kit extra large ça fait très con sans les grosse jantes sinon le reste du temps il est pas emmerdé ...

ce qui risque le plus de coincer pour moi c'est les boucles arrières ressoudées.

MadMax a écrit :ce qui risque le plus de coincer pour moi c'est les boucles arrières ressoudées.

ouais, ou les boucles arriere boulonner a la walaguen sur la boucle d'origine couper a 3 cm du cadre, ca ca fait gros bricolage

sinon tu as la solution du doublon ...............
je m explique :2 moto et 1 CG ( une moto d origine et une modifie du meme modele )
j ai rien inventer c est courant chez les custom quant ils passent en rigide

Un super pote tient un contrôle technique, je pense que j'aurai juste de besoin de passer le voir avec mes motos, ça les fera rouler.

Heu...pollue pas, pollue pas, il est très chouette ce street, mais la FCR je suis pas sur qu'elle passe les normes, même celles d'époque. Je dis ça, je dis rien, je suis aussi concerné . J'ai lu que le CT serait (dans un premier temps) obligatoire en cas de vente, vous confirmez ??

Un jour je voud parlerai des bouzes passees au ct on vera si c'est un impot dissimule
Mais bon ca interresse pas grand monde

T'as pas tort. Sauf que des mecs qui passent des bouses au CT et qui roulent avec, j'en connais des tas. C'est vrai que ça a un peu fait le tri dans les bagnoles, mais quand "tu connais quelqu'un qui...", ça aide.

Je crois que le cas "motard" est différent. Ceux qui roulent sur des machines poubelles, et bien, ils roulent pas longtemps. Je crois que le motard a conscience des risques qu'il prend a rouler sur une machine pas entretenue ou mal bricolée. Alors oui, le CT pour les motos, c'est un impôt déguisé.

FlyingDutchman a écrit :On ne sait encore rien en réalité.
Si c'est ta moto passion, alors pourquoi pas. S'il s'avère que contrôle il y aura, et qu'il est ultra sévère, tu pourras toujours faire de la piste avec, ou du drag, ou des trucs du genre, ou la garder juste pour le plaisir, ou t'arranger avec ton contrôleur tous les 2 ans, ou ...... enfin je ne sais pas, mais faut déjà voir ton degrés d'affectif vis à vis de ta machine

Yes, c'est mon petit jouet. Quand je suis dessus j'ai 15ans d'âge mental donc oui c'est ma moto passion. Passion de bricoler mais surtout de rouler.
Et oui pour oulala c'est mon street en signature (avec un yosh japon maintenant). Et oui c'est surtout le cadre qui me fait ch... c'est souder par un pro et avec la peinture époxy au four on dire l'origine mais bon .
Donc pour l'instant rien n'est définie sur les points de contrôles? Vont ils se basé sur le TUV allemand? Si oui on est dans la merde .