Forum airhuile

salut tout le monde
j'ouvre ce sujet pour partager avec vous en toute modestie ma resto ou remise en forme de ma meule .
je suis pas l'as des as en méca mais celle là je commence a la connaître
elle n'est toujours pas fini ,j'ai encore reçu des pièces dernièrement et j'en attends d'autres mais ça roule !
l'histoire a commencé il y a trois ans quand lolo(gex29) m'a amené la voir, ..foiré il connaît mes faiblesse

plus au moins dans son jus ,donc pleins de boulot !

démontage de l'ensemble,hoouuu... ça fait peur !
le chrome du cadre était trop rouillé ,donc l'ancien proprio l'avait viré .

pour finir et repartire sur une base saine ,j'ai tous démonté ,envoyé la partie cycle a sablé et métallisé ,puis le tout en peinture
pour arrivé au bout de un ans et demi a ça
elec refait a neuf,souder a l'étain et gaine thermo.
visserie et boulonnerie neuve inox(bein oui !je suis en bretagne ,ça rouille vite ici )

a suivre ...

Un martin poutre... belle acquisition

et super boulot,,,on sent bien la passion là,,,à plus pour la suite

elle va revenir de loin celle là!
bon courage pour la suite.

super taf!!!

merci
après avoir fait quelques petits réglages,démontage et nettoyage des carbu,réglage de la distri,démonté et débloqué les freins av/ar ,nettoyé repeint le bac a huile et l'échappement ,mis des compteur de ko(vieux modèle 70 avec les voyants dedans et pas sur le guidon) ,un beau phare de quat'pattes ,j'ai attaqué la coque ...
et là
refait une résine epoxy + nat (marrant ce produit ,pratiquement aucune odeur pas comme le poly)

une petite peinture au garage du coin (j'suis trop nulle en peinture )

a suivre

rrrhoooooo !! c'est qu'il nous gardait la suite sous le jupon le saligot,,,rien que pour nous faire salivé d'impatience lol

noir et or, ça l'fait aussi, plus sobre.

,,,en tout cas tu as l'air de bien te démerdé,,,super taf

MadMax a écrit :elle va revenir de loin celle là!
bon courage pour la suite.

oui ,elle revient de très loin,elle a été volé dans les années 90 puis retrouvé par l'ancien proprio quelques années plus tard sur une bourse d'échange démonté dans des cageots (faut être con pour vendre une Martin volé sur une bourse ...) ,ensuite elle a été remonté a l'arrache pour faire des courses de cote, et je l'ai acheté fin 2008

arny a écrit :rrrhoooooo !! c'est qu'il nous gardait la suite sous le jupon le saligot,,,rien que pour nous faire salivé d'impatience lol

noir et or, ça l'fait aussi, plus sobre.

,,,en tout cas tu as l'air de bien te démerdé,,,super taf

et c'est pas fini
a suivre...

1100GSXRman a écrit :Un martin poutre... belle acquisition

je savais meme pas que ca existais, c'est la meme chose qu'un RAU(ou l'inverse...)
bon courage pour la suite

superbe boulo , bon courage pour la suite

t'as mis de l'époxy classique dans le réservoir?
ça résiste à l'essence?

Salut Frédo,

super boulot, BRAVO
@+ Claude

merci les filles !!!

<mat> a écrit :t'as mis de l'époxy classique dans le réservoir?
ça résiste à l'essence?

j'ai refait a l'epoxy avec de la nat et un traitement essence après , le seule truc ,c'est que mon bouchon de réservoir était mort et que j'avais pas fait attention ,ça ma tout pourrie le boulot qui est exposé en haut

mais ça c'est la suite de l'histoire

el funky babtoo a écrit :

1100GSXRman a écrit :Un Martin poutre... belle acquisition

je savais meme pas que ca existais, c'est la meme chose qu'un RAU(ou l'inverse...)
bon courage pour la suite

je suis loin d'être un spécialiste des moto Martin ,je roule en Martin et j'aime ça
Mr Martin faisait dans les années 70 et fait toujours des cadres de meule pour gagner un max de poids a rapport a une meule d'origine ,des vrais café racer ,des vrais meule de course.
si vous voulez en voire des belle et même des Suz
http://pilleboue.free.fr
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