Forum airhuile

Mon 11r de 91 est en hivernage depuis 2 mois déjà.

Je le démarre une fois par semaine, je laisse chauffer puis je joue un peu avec les gaz. Rien de spécial !

Depuis 3 semaines, c'est de pire en pire, le régime moteur ne répond plus bien à la poignée de gaz.
Si j'ouvre d'un coup l’hésitation se fait bien sentir.

J'ai changé le filtre à air mais c'est toujours pareil cette semaine.

Il n'y a pas eu de modification carbu ni quoi que ce soit depuis qu'elle tourne bien donc pas un problème de réglage carbu.
Par contre, le mécano de chez Suz m'a conseillé de mettre de la bonne huile SEMI synthétique et ce n'est qu'après 1000 bornes
que je me suis rendu compte qu'il m'avait vendu de la synthétique.
Donc là le niveau d'huile a un peu baissé car le moteur en consomme.
Est-ce de là que vient le problème ? Après seulement 1000 bornes ?
Je dois faire la distribution, les joints de queue de soupape et peut-être une synchro carbu. Après je serai tranquille je suppose ?

c'est certainement pas du à l'huile.
problème carbus probalement, démontage contrôle et nettoyage déjà.

Bonsoir,
Il faut mieux la faire rouler même que 10 bornes que de la laissé tourner a l'arrêt et de couper le contact.
elle se charge plus en humidité et s'encrasse plus, vu qu'elle n'est pas en charge .
Mais ce n'est pas l'huile qui te fait le problème .

Hello,

Même avis que plus haut.
Sors ta mob, va faire un tour de10 ou 15 bornes, j'suis sûr qu'elle fonctionnera comme avant.
Faire tourner en statique alors qu'elle ne sort pas, c'est pas top...

Ah bon ? J'ai fais moi même un entretien des carbu: joints de cuve, pointeaux et leurs sièges. C'était propre.
Par contre je n'ai pas regardé au dessus pour ce qui fait monter le boisseau...

tu la pose sur quelle béquille ?

ça se nettoie les boisseaux, l'usure les gomme et les encrasse et ça va forcément moins bien..
bien possible que ça ça pose problème sur de longs arrêts.

comme ça a été dit plus haut un moteur ça aime pas être démarré sans rouler, à force ça déconne comme une moto qui fait que de la ville et respire jamais.
un bon coup de chauffe et une bonne pointe plein gaz ça rentre dans l'ordre souvent!

ça n'empêche que 4 bougies neuves ça sera pas du luxe ça a pu les finir de mal tourner, puis nettoyage complet de la rampe ce coup ci.

vince59 a écrit :tu la pose sur quelle béquille ?

Y a pas de centrale sur les 11 , hein

Même avis que les autres , il faut que le moteur soit en charge .
Ca fait 2 mois que tu la démarre une fois par semaine , soit environ 8 démarrages .
Il suffit que tu sois régler un peu riche pour avoir fusiller tes bougies

non il n y a pas de central sur un gex mais la bequille d atelier ca existe !

perso si je ne met pas le poket sur sa bequille d atelier et que je la laisse longtemps ben elle me fait ca au debut et ensuite apres un bon petit tour tout va bien
si elle est posé sur la bequille d atelier jamais de soucis sauf peut etre la batterie

vince59 a écrit :non il n y a pas de central sur un gex mais la bequille d atelier ca existe !

perso si je ne met pas le poket sur sa bequille d atelier et que je la laisse longtemps ben elle me fait ca au debut et ensuite apres un bon petit tour tout va bien
si elle est posé sur la bequille d atelier jamais de soucis sauf peut etre la batterie

celle de kayzer fait pareil,,,elle tourne sur 3 cylindre pendant 5 klm,,,puis après tout rentre dans l'ordre,,,c'est la merde cette béquille latéral,,,sur le 900 ninja, il y a avait une légère fuite du joint spi de fourche coté gauche,,,depuis qu'elle est sur la béquille d'atelier, RAS.

J ai pas de GEX mas je prends les conseils ...
PS : Sur mon ex side GSXR , la moto était donc droite et j avais les mèmes symptômes .
Je ne penses pas que cela sois du au fait qu elle penche .

Moi je laisse sur la béquille latérale mais avec une cale en dessous, donc la moto est quasiment droite, je la pousse un peu elle tombe !
Les bougies ont 1000 bornes seulement et les carbu était vraiment propres il y a 1000 bornes.
Et elle ne tourne pas sur 3 cylindres, ça je l'ai déjà eu je sais très bien ce que ça fait.

Faudrait tester une bonne bourre à charge mais toute la boucle arrière est supprimée pour le moment donc pas top.

dudu666 a écrit :Ah bon ? J'ai fais moi même un entretien des carbu: joints de cuve, pointeaux et leurs sièges. C'était propre.
Par contre je n'ai pas regardé au dessus pour ce qui fait monter le boisseau...

t'as tout nettoyé ou non?

bizarre vot' truc de la latérale la...perso pour mes 3 meules, j'ai qu'une seule béquille d'atelier, donc a minima, 2 motos sur la latérale et des fois 3 semaines voire un mois complet sans démarrer, forcément au redémarrage il faut tirer un peu plus sur le démarreur, mais ça tourne quand même sur les 4 pattes, et même pas après 5 bornes, directement dès que ça craque...

c'est bien connu: sur béquille latérale l'essence à du mal à grimper dans le carbu le plus haut et ça tord les tubes de fourche!