Forum airhuile

Pour NICO !!!

c est exactement ce que je fait a chaque fois que je passe (en expres de vitesse)devant une de ces saloperies (bien évidement ceux qui prennent par devant !!!!)
r

ils doivent avoir une belle collection de doigt en photo !!!!!!
perso je ne le fais pas

moi je respecte pas de signe et je passe doucement devant un radar par devant (sauf quand un type devant moi ce traine,pour le faire fliper,sauf quand ca me soule,sauf quand j'en ai marre,sauf quand...... )

no,n sans dec je fais gaffe car a force il finiront par nous imposer les plaque a l'avant et la

j ai entendu parler qu ils auraient verbalisé un motard pris par l avant en faisant un agrandissement de sa vignette d assurance collé sur la bulle
je sais pas si c vrais !!!!! ??????

pareil que tom

dan70 a écrit :j ai entendu parler qu ils auraient verbalisé un motard pris par l avant en faisant un agrandissement de sa vignette d assurance collé sur la bulle
je sais pas si c vrais !!!!! ??????

j'en ai entendu parler oui parait que c'est une preuve ,vu qui'il verbalisent d'apres une video sur you tube de nos jour rien ne m'ettonne

dan70 a écrit :j ai entendu parler qu ils auraient verbalisé un motard pris par l avant en faisant un agrandissement de sa vignette d assurance collé sur la bulle
je sais pas si c vrais !!!!! ??????

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Bonjour,
"Brendon pouvez vous agrandir cette photo ?
"Mais oui bien sur Horacio
"Augmentez la définition de 200 % Brendon et calez vous sur les yeux de ce motard à droite dans le coin de l'image
"J'augmente la définition de 400 %, je rétabli les contrastes, hop là
"Veuillez zoomer sur ce pixel précisément
"Voila qui est fait, je repixelise le mono pixel en définition maximum, validation de l'ultra haute définition
"Et voila beau travail nous pouvons maintenant constater dans le reflet de l'iris du conducteur que le compteur indiquait la vitesse de 97 km/h pour une limitation à 90, maintenant faite pivoter l'image
"Voila voila je fais pivoter l'image pour voir l'arrière de la moto avec la réfraction polychromique "ombraire"
"AD 889 FS, à l'angle de la 49 eme et de la 52 eme rue à 14h 37 au vu de l'allongement des ombres des buildings, débridé en plus cela se voit par les volutes d'échappement de forme cylindro troncoïdales.... Te voila fait mon gaillard... Appellez le procureur Storkwell il nous faut un mandat de perquisition dans le 1/4 d'heure, beau boulot Brendon.
"Merci Horacio c'était un plaisir, we are the champion and in god we trust.
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Si si c'est vrai, même que j'ai vu ça dans la télé
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Bonne journée

Alf

Sinon, ce que j'aime beaucoup en camion, encore fait aujourd'hui, c'est passer à fond (donc bridé à 89km/h) devant les radars à limitation à 90 et donc doubler toutes les voitures qui ont leurs compteurs qui trichent et dont les conducteurs se calent bien à 80 ou 85 maxi. J'adore la tronche des gens

Il y en a quand même de temps en temps, mais rare sont ceux qui passent à 93-95 compteur voiture devant les radars, comme je le fais d'ailleurs. Et même si mon compteur n'est qu'à aiguille, avec la Passat je passe à 138 devant les radars fixes, et ça n'a jamais déclenché. Forcément, 130 réel = 136 ou 138 compteur sur ma caisse, donc il me reste encore 7 km/h de marge

Pour ceux qui sont joueurs, vous pouvez étalonner votre compteur avec votre GPS, et si vous avez un doute, vous regardez dans la revue technique pour connaitre votre démultiplication et le développement de vos roues pour valider par le calcul. Un fois la vitesse réele repérée sur le compteur ou au compte-tours en fonction du rapport engagé, vous essayez la chose suivante :
90 réel = flash à 96 réel (retenu 91, soit - 5km/h en dessous de 100).
110 réel = flash à 117 réel (retenu 111, soit - 5% au dessus de 100 arrondi vers le haut).
130 réel = flash à 138 réel (retenu 131, soit - 5% au dessus de 100 arrondi vers le haut).

En gros et pour résumer, avec un compteur de Suzuki qui se respecte, avec l'aiguille (si elle ne tremble pas trop) calée à 150 au compteur, je ne me fais pas flasher sur les portions à 130

tom42 a écrit :
no,n sans dec je fais gaffe car a force il finiront par nous imposer les plaque a l'avant et la

y ont pas ete con non plus hein, ils ont retourner tous les radars avant l'heure....en RP j'en connais meme aucun par devant

Bonjour,
Il faut se méfier de certaines voitures.
Sur la Honda civic le compteur est à -3 km/h par rapport au GPS sur toute la plage de 15 km/h à 221 km/h
Sur la MG c'est un compteur aiguille et pareil même limite pire, un 100 plus une tite tranche d'aiguille de rien et le GPS indique 105, je dirais 2/3 km/h de décalage.
Je m'en était rendu compte depuis longtemps parce que lorsque je roule à 115 avec l'une ou l'autre sur la limitation à 110 je double beaucoup plus que je ne suis doublé et lorsque je suit les camions mon compteur indique 90.
Avec ces deux voitures je ne joue pas trop au 145/150 pour 130 par exemple.
Avec l'Audi c'est tout l'inverse, le compteur est minable et indique pas loin de 7/8 km/h par rapport à la réalité sur toute sa plage, à 115 pour 110 on se fait doubler tout le temps.
Bonne journée

a ca les marges d'erreur...c'comme sur mon gsxr, y'a toujours un ecart de 70 a 80 km/h avec la realité, j'comprends pas bien sinon sur la golf aussi a 110, j'me fait doubler et ca flash pas pour les autres

j ai tout compris

Alf a écrit :Il faut se méfier de certaines voitures

De mémoire, lors des essais des motos neuves dans les années 90 avec étalonnage compteur, les Ducati avaient des compteurs très précis avec +1 ou -1 tout au long de l'évolution de la vitesse avec une donc une petite forme sinusoïdale.
Et l'ancien fourgon Mercedes Sprinter que nous avions (les modèles vendus +/- entre 1998 et 2005 il me semble), j'avais aussi ce phénomène d'un écart "inversé" avec un compteur à -4 km/h par rapport au GPS en roulant à 130. Il est clair qu'il vaut mieux être au courant !

pareil avec feu mon BOXER,,,à peine à 70klm... un panneau m'a affiché à 72