Forum airhuile

A la demande de certains dont JMC31000 et CUBE j' essaye de regrouper les photos et docs pour le montage d' un bras de 1000 gex k5 sur un 11R.
Les textes et photos sont en partis copiés du post de CUBE ou de jmc31000. Merci à eux pour leur magnifique travail.
Si vous vous apercevez qu'il y a des erreurs, merci de me le signaler.

Pour le matos: le train arrière du 1000 gex k5, de l' alu, de l' huile de coude.

Tout d 'abord la réalisation de la platine sur laquelle viendra se fixer le basculeur d' amortisseur.




comme on le voit ici, elle se fixe sur l' ancienne fixation du basculeur d' origine ainsi que sur les 2 trous M8 situé sous le cadre qui servent habituellement à la double sortie d' échappement.



http://www.ebay.com/itm/05-06-Suzuki-GS ... es&vxp=mtr



Le plan de la platine ( merci CUBE )



une autre platine réalisée par JMC pour sont montage de bras R6 avec biellettes R6. Basculeur et amorto provenant du 1000 gex k5



Finalisation du bras oscillant, pas d'usinage ni de changement de cage à aiguilles. C'est presque du sur mesure.
Pas de modif pour mettre le bras en place si ce n'est la fixation du balancier d'amortisseur.
On conserve l'axe du 1100 et on y rajoute uniquement des coussinets:


On rajoute une bague en bronze de 1.2mm pour ratrapper le jeu entre le cadre et le BO


Voici la facture des coussinets pour compenser la dimension de l'axe:



C' est tout, pour le moment.

A suivre

s' il y en a qui veulent ajouter des choses

je comprends pas bien le rôle des bagues auto lub, c'est quoi exactement entre le bo et le cadre?

Si j'ai tout compris, elles remplacent les cages à aiguilles et moi ça me plairai pas des masses, mais je peu me tromper.

c'est des bague en regule comme a l'ancienne ?

Ca ressemble plus à des bagues en bronze.

c'est pour palier au diamètre de l'axe de B.O du 11 qui est plus petit que celui du K6 et la bague en bronze de 1.2mm et la pour compléter le vide entre le B.O et le cadre (pour les modèles 89/90) car il me semble que le 91/92 il y a une bague de serrage.

ok, les bagues servent juste à centrer l'axe donc!
ça peut se remplacer par à peu près n'importe quoi en fin de compte.

pour la rondelle de calage latérale ok aussi mais attention en l'absence de l'écrou de réglage il faut jauger avant et caler précisément, 1/10 de jeu peut être, près voir idéalement 5/100.
il n'y a que les 750 de 88 qui n'ont pas cet écrou il me semble.

C'est des bagues PAP (acier avec revêtement téflon a l'intérieur)

Ou peux-t-on trouver ces bagues PAP diamètre intérieur 20 et extérieur 22? Je ne trouve que mini 23 extérieur.

Merçi pour ce tuto;

J ai acheté le bras / amorto + balancier 1000 K5...donc j ai maintenant la modif