Forum airhuile

BOnjour à tous,

Je navige sur le bon groin, et je vois que nombre de lignes d'échappement faite pour le 11R différent par la série.
Je souhaite connaître le(s) modèle(s)/série(s) du 11R compatibles avec un B12 de 89 - ph1.

D'avance merci.

le B12 de 89 ?? 99 tu veux dire .

fred-gsxouille a écrit :le B12 de 89 ?? 99 tu veux dire .

Non, c'est bien un B12 de 89...

La preuve en photo.
J'ai beau avoir poncé le cordon de soudure des collecteurs d'échappement, je n'ai pas senti une vraie différence. Alors je m'enquière pour une ligne à diamètre plus gros.

banditgsxr a écrit :

fred-gsxouille a écrit :le B12 de 89 ?? 99 tu veux dire .

Non, c'est bien un B12 de 89...

La preuve en photo.
J'ai beau avoir poncé le cordon de soudure des collecteurs d'échappement, je n'ai pas senti une vraie différence. Alors je m'enquière pour une ligne à diamètre plus gros.

Non 99 les premiers bandit 1200 sont sorti en 95 !

speedrcj a écrit :

banditgsxr a écrit :

fred-gsxouille a écrit :le B12 de 89 ?? 99 tu veux dire .

Non, c'est bien un B12 de 89...

La preuve en photo.
J'ai beau avoir poncé le cordon de soudure des collecteurs d'échappement, je n'ai pas senti une vraie différence. Alors je m'enquière pour une ligne à diamètre plus gros.

Non 99 les premiers bandit 1200 sont sorti en 95 !

Quelle cruche! de 98.....Mea culpea maximus

Bon et bien, cela ne se bouscule pas trop...
Je vois pas mal de ligne mais je cherche à savoir si ces lignes se montent sans à avoir à toucher à la béquille centale?

Merci de vos réponses.

De façon plus précise, est-ce qu'un collecteur d' échappement 4 en 1 devil pour gsxr 1100 w se monte sur B12 de 98?
Merci de vos réponses .

Et en grattant ton collecteur a la brosse de fer puis un coup de peinture, ça peut le faire. Tu veux juste changer pour l'esthetique ou aussi pour la performance? Je crois que pour monter un collecteur de Gsxr sur un bandit, il y a le Carter inférieur ou est la crépine qu'il faut changer aussi, c'est pas le meme bossage. Une petite confirmation serait le bienvenue.

oui , collecteur bandit different du R !!

par contre si c est pour gagner les cv qui sont endormis , et si ta un billet de 200€ a mettre , je te dirai de prendre un collecteur tout inox via Ebay anglais , ils sont pas tres beaux niveau finition , mais ca sort en full , garantie

stuntac a écrit :Et en grattant ton collecteur a la brosse de fer puis un coup de peinture, ça peut le faire. Tu veux juste changer pour l'esthetique ou aussi pour la performance? Je crois que pour monter un collecteur de Gsxr sur un bandit, il y a le Carter inférieur ou est la crépine qu'il faut changer aussi, c'est pas le meme bossage. Une petite confirmation serait le bienvenue.

Le collecteur a déjà vu ses cordons de soudures gommés/limés à la dremel...
Mais il reste un autre tube plus petit & soudé à l'intérieur du collecteur. C'est pour çà.

Niveau esthétique, un peu d'acide dans de l'eau et le collecteur retrouve une nouvelle jeunesse.

Bon, j’ai plu qu’à essayer de les enlever ces tubes. pour gagner quelques poneys

T'as une photo de ce petit tube a l'intérieur? Car je ne vois pas ou il est. C'est pas une séparation juste avant l'emboitement de ton silencieux?

stuntac a écrit :T'as une photo de ce petit tube a l'intérieur? Car je ne vois pas ou il est. C'est pas une séparation juste avant l'emboitement de ton silencieux?

Ponçage de l'échappement (anneau de soudure): http://img203.imageshack.us/img203/8633/img6791s.jpg

Et ton tube???

http://www.ebay.co.uk/itm/1200-Bandit-A ... 500wt_1204

Pour info, les ligne de GSXR ne se montent pas plug & play sur une Bandit sauf exception.

Le "bout d'acier" de renfort du cadre interfere avec les tubes d'échappement 2&3. Une adaptation est necessaire.

ATTENTION!!!!
Point tue par les vendeurs ou pas connu.