Forum airhuile

sur mon zxr, je n'ai pas beaucoup de débattement sur la poignée d'embrayage, elle n'actionne pas grand chose, et suis obligé de triché sur le cran de réglage, je ne met pas la bite dans le trou 1-2-3-ou 4 mais entre deux trous pour augmenter le débattement ma poignée et enfin arrivé à passer les vitesses dans un grand clac! avec la moto qui fait un bon en avant.

en roulant, c'est de pire en pire, le débattement se rétrécie, j'ai du mal à passer les vitesse, comme si de l'air rentrait de plus en plus dans mon flexible...

je pensais au début à un embrayage fatigué, mais cette après midi, je lui est tiré dans la gueule + roue AR au démarrage + coup d'embrayage en 2eme pour lever un peu l'av et l'embrayage n'a pas patiné.

donc je donne ma langue au chat... si, si, à notre chat du fofo lol

tu as surement de l'air dans le circuit .

- ton niveau d'huile dans le bocal est comment ? si il est tres bas l'air y entre par là donc remet de l'huile et purge le circuit .
- si il est bon mais relativement descendu quand meme c'est peut etre ton cylindre recepteur qui fuit .

- si le niveau n'as pas bouger c'est soit les coupelles du maitre cylindre ou le cylindre recepteur qui sont hs .


tu peux toujours commencer par une purge et voir comment sa evolue et evidemment regarder de pres si il y a une fuite quelque part (joints cuivre de raccords banjo ,sertissages de flexibles bref sur tout le circuit et ses elements) .

pardonnez moi, je n'ai pas été assez preci dans mes propos.

elle l'a toujours fait depuis que je l'ai. je pensais avoir trouvé la panne quand une grosse tache d'huile est apparu sous la moto,,,joint du mettre cylindre d'embrayage coupé en deux.

je le change, change le looked, fait ma purge, , , BOF,,,re-purge,,,MOUAI,,,, re-re purge ça à l'air d'aller,,,je roule 30 klm puis rebelote.

soit j'ai mal serré ma durite...

soit elle est poreuse...

soit,,,y a une couille avec l'embrayage,,,mais il est vrais que les symptômes colle vachement avec de l'air dans le tuyau.

c'est surement tes coupelles de maitre cylindre qui sont hs ,il existe des kit de reparation pour ça .tiens regardes 19.90€
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... ASAKI.html


j'avais les memes symptomes sur le frein avant de mon cul carré ,j'ai changé les coupelles et maintenant je plie la fourche a chaque gros freinage !!!!!! (j'exagere un peu là quand meme)


achete ton kit coupelles ,tu passes a la maison et on change ça ensemble ................. tu as quoi 200 bornes maxi c'est vite fait avec ton ZX9 ....



c'est simple la vie .

heu,,,mouai,,,je vois pas trop ou est cette coupelle,,,quand j'ai démonté, il y avait le piston creu avec une sorte de bille au font qui pousse la grande tige qui traverse le moteur pour actionner l'embrayage,,,puis le joint, puis une coupelle sur la quelle reposait un ressort,,,je ne vois pas cette coupelle comme etre la cause de mes souci.

les coupelles sont dans le maitre cylindre (donc au levier d'embrayage) lorsqu'elle est usé l'etancheité interne de cette coupelle est mauvaise et se fait lorsque la pression commence a monter (alors que lorsqu'elle devrait etre etanche tout de suite ) donc quand tu actionnes ton levier il te faut une partie de la course pour commencer a avoir un peu de pression puis le reste de la course sert a debrayer (mais du coup elle n'est plus suffisante) en fait sa te donne l'impression d'un cable detendu .

Ton levier n'est pas usé ? Si le perçage de l'axe est ovale, tu perds aussi de la course.

ha,,, j'ai bien peur que cela soit ça;;; je vais éssayé de démonter et voir de plus pres;

j'ai vu un gars avec un ZX 9R aujourd'hui .il y a une petite bague en laiton sur ton levier qui recois l'axe qui viens poussé sur le piston du maitre cylindre et d'apres le gars cette piece s'use et ce creuse ce qui fait que tu perds de la course et ne debraye pas a fond ,lui l'avais changé et il me disait que c'etait pas cher du tout en fait elle se detaille il n'y a pas le levier a changer complet (c'est deja ).

fred-gsxouille a écrit :j'ai vu un gars avec un ZX 9R aujourd'hui .il y a une petite bague en laiton sur ton levier qui recois l'axe qui viens poussé sur le piston du maitre cylindre et d'apres le gars cette piece s'use et ce creuse ce qui fait que tu perds de la course et ne debraye pas a fond ,lui l'avais changé et il me disait que c'etait pas cher du tout en fait elle se detaille il n'y a pas le levier a changer complet (c'est deja ).

merci ma poule,,,t'es royale... je viens de démonter, et il est vrai que la bague est pas mal ovalisé, il doit manqué pas loin de 1mm,,,dans le doute, je vais peut etre aussi changer la tige qui rentre dans le maitre cylindre,,,j'envoie nini faire les course chez kawa demain.

Et qu est ce qu il disent sur le forum ZX9R ?

Un levier complet doit couter moins de 10 euro chez bihr ou autre

mais e probleme c'est que la petite bague n'est pas sur le levier neuf elle est vendu a part .





la photo est issu d'une annonce pro d'un levier neuf

fred-gsxouille a écrit :mais e probleme c'est que la petite bague n'est pas sur le levier neuf elle est vendu a part .





la photo est issu d'une annonce pro d'un levier neuf

tout à fait

le forum kawa,,,oups je les ai oublier,,,je leur avais dis que je leur mettrai des tof de ma journée circuit, mais si ils apprennent que je l'ai mise par terre et que le seul carénage en bonne état est râpé, ils vont me tuer lol.

il va falloir quand même que je leur fasse un petit coucou...

T'es déjà (encore) tombé?
POur ton embrayage, refais ta pièce toi même avec un petit bout de fer rond, ca va nickel.