Forum airhuile

Salut à tous,

Apres quelques jours passés dans le garage d'un pote (que je remercie d'ailleurs) mon pocket a eu droit a un gros décrassage

Démontage de la roue arrière avec changement de jante par une bleue (j'espère trouver une blanche) en 5'5 et mise en place d'un Pirelli supercorsa pro sc2 en 180
Démontage et nottoyage du bras oscillant, de la bielette d'amoto, de l'amorto , de la chaine, du carter de sortie de boite, du bac a batterie, du passage de roue... beaucoup de dégraissage, c'était pourri






Mise en place de durites avia tressées inox brembo à l'avant, vidange moteur et filtre
Démontage de la rampe, avec changement des aiguilles qui étaient usées comme si elles avaient été limées sous la rondelles en plastique; les pointeaux sont en bon état donc gardés.

Par contre on a mesuré que cette rampe est une 38 donc à priori pas d'origine pour ce modéle et que les gicleurs principaux sont en 100
Vue de la rampe coté droit :


Vue de la rampe coté gauche:


Plusieurs questions:

coté gauche j'ai mis provisoirement un bout de durite tranparente qui n'y était pas; j'ai un peu d'essence d'ailleurs dedans; le petit téton du bas sur lequel vient s'emmancher la durite avait été bouché; sur les 2 carbus du milieu il y a bien une durite noire ; à quoi servent ces durites ? pourquoi n'y a t il pas le meme système sur le carbu de droite ?

La bécane marche super bien à partir de 4-5000 trs; en dessous , sur un filet de gaz ca ratatouille, comme si ca tournait sur 3 cylindres; est ce trop pauvre à cause des gicleurs en 100 ? j'ai pas encore fait de synchro je voulais savoir si il était préférable de d'abord monter les gicleurs ? 112.5 ? 115 ? c'est quoi d'origine sur une 38 ?
J'ai la boite à air avec filtre d'origine et ligne complète 4-2-1 devil inox

Merci les gars pour votre aide

les aiguilles usées c'est un grand classique.
pas gros les gicleurs en effet. mais si ça marche dans les tours ton problème ce serait plus le réglage d'aiguille pour moi.

J'oubliais, c'est un 7R89 type GR77B

MadMax a écrit :les aiguilles usées c'est un grand classique.
pas gros les gicleurs en effet. mais si ça marche dans les tours ton problème ce serait plus le réglage d'aiguille pour moi.

Merci Madmax, donc je dois descendre ou monter d'un cran ?

essaye en commençant par monter, c'est rapide ça peut se faire rampe en place.

un truc à vérifier: qu'il y ait bien une encoche sous la rondelle d'appui en plastique.

117.5 d'origine

je viens de refaire une 38 et un bon moyen pour éviter le bouffage d'aiguille, c'est de couper une partie de la rondelle pour qu'elle repose bien à plat dans le boisseau (voire même de la coller comme ça à plat). c'est plus sûr que de faire un méplat.

si tu veux + de précisions
viewtopic.php?f=2&t=26880&p=470170&hili ... 19#p470170
viewtopic.php?f=2&t=22952&st=0&sk=t&sd= ... %C3%A9plat

ect
tape "méplat" dans RECHERCHE

moi je déconseillerais de les coller, faut que ce soit libre pour pouvoir s'autocentrer si besoin.

j'ai pas collé pour celle que je viens de refaire car les aiguilles sont coincées dans les rondelles.
par contre sur la mienne, j'ai collé les rondelles car les aiguilles ont un peu de jeu à l'intérieur des rondelles. En plus sur la mienne les trous de l'aiguille dans les boisseaux étaient rendues un peu balaise à cause de cette usure pourrie: du coup ça limite l'aspiration.
on m’ôtera pas de l'idée que ce relief en fond de boisseau est une connerie

ben oui mais il est là que veux tu!
si tes boisseaux sont morts au pire tu risques rien, sauf user puits et aiguille très vite si mal centré.
pour les rondelles usées ça se change pour pas cher, mais faut retailler les neuves car vendues sans méplat.

merci les mecs pour vos réponses

sur mes anciennes aiguilles, celles qui étaient comme "limées" la rondelle en plastique avait un méplat mais surement usé aussi car le bord de la rondelle était vraiment très fin

j'ai monté les aiguilles completes (avec les rondelles ) d'une rampe en 38 que mon pote avait; je ne sait plus si il y avait ce méplat; si il n'y est pas il faut que je le fasse ? ca sert à quoi ?

tu as le méplat correspondant au fond du boisseau, si la rondelle n'en a pas dans un premier temps ça contraint juste l'aiguille en biais et rapidement tout va s'user y compris le trou d'aiguille qui va s'ovaliser.

MadMax a écrit :tu as le méplat correspondant au fond du boisseau, si la rondelle n'en a pas dans un premier temps ça contraint juste l'aiguille en biais et rapidement tout va s'user y compris le trou d'aiguille qui va s'ovaliser.

ok merci pour ton explication
je regarde ca demain si je peux mais j'ai les durites d'essence tellement courtes sous le résé que les remettre tout seul c'est vraiment la misére

il m'est arrivé de rallonger la durite de droite avec un petit tube de cuivre en dépannage, c'est resté longtemps par la suite.

le mieux je pense c'est de les mettre comme ça en fond de boisseau. ça devrait pas tourner.
à la dremel avec un truc circulaire pour poncer tu peux leur donner pile-poile la forme pour que ça s'emboîte au fond.
et comme ça ça doit pas tourner

Merci Mat' pour les photos

Je vous montrerais des tofs de mes anciennes aiguilles demain c'est pas jojo à voir

Par contre personne pour m'éclairer sur les durites du coté de la rampe ????? leur fonction et pourquoi seul le carbu de droite n'a pas ca ???