Forum airhuile

Salut à tous,

Je dois bosser sur l'amorto de ma moto qui donne des signes de fatigue. Il a 20ans en même temps

Qui a-t-il de mieux à faire, reconditionner l'amorto ou le remplacer ?
Remplacer par quel modèle et avec quel budget ?

Merci de votre aide

j' ai récupéré un d'amortisseur de rab que je vais refaire grâce a ça (vidange et joints) :

viewtopic.php?f=2&t=28226

a voir peut être cette solution ?

b-slayer a écrit :j' ai récupéré un d'amortisseur de rab que je vais refaire grâce a ça (vidange et joints) :

viewtopic.php?f=2&t=28226

a voir peut être cette solution ?

Merci.

J'avais vu ce post mais comme je suis à la recherche de toutes bonnes infos, je glane .....
Je vais déjà démonter l'amorto et je verrai ensuite. Je dois aussi contacter la concess CityBike de Laval qui fait reconditionner des suspattes par un pro.

Outre le reconditionnement de ton amorto d'origine, tu as l'option de l'adaptable. Ohlins et EMC devant. Pour moi Ohlins pour une bécane de 20 ans, y'a pas grand intérêt rapport au prix. Si ce n'est de se faire plaisir d'avoir de la vraiment belle pièce si on en possède les moyens.
EMC c'est français, c'est abordable niveaux prix et ça n'a rien à voir avec l'origine (je dirai même que pour une utilisation routière, la différence entre Ohlins et EMC n'est pas sensible).

J'ai regardé sur le site de EMC et il y a cet amorto à 540 roros
http://www.emcfrance.com/amortisseur-mo ... _1_678.htm

Il a l'avantage d'être bleu

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... q=EMC+gsxr

Le reconditionnement coute environ 70 euros à la maison mère si mes souvenirs sont bons, il reviens comme neuf

Elbowz a écrit :Le reconditionnement coute environ 70 euros à la maison mère si mes souvenirs sont bons, il reviens comme neuf

pour l'info
Si c'est 'juste' 70 roros, je vais pas me gêner

Regarde aussi chez les british, Nitron font d'excellents amortisseurs à pris très très raisonnable

http://nitron.co.uk/nitron09/index.php? ... 0b845b49e4

Le premier est largement suffisant, même réglage que le Sportshock 1 de chez EMC : compression détente par une petite molette. Mon cousin a monté cette marque sur sa Seven (très répandus dans ce mileu avec beaucoup de retours positifs) et c'est le jour et la nuit.

Elbowz a écrit :Outre le reconditionnement de ton amorto d'origine, tu as l'option de l'adaptable. Ohlins et EMC devant. Pour moi Ohlins pour une bécane de 20 ans, y'a pas grand intérêt rapport au prix. Si ce n'est de se faire plaisir d'avoir de la vraiment belle pièce si on en possède les moyens.
EMC c'est français, c'est abordable niveaux prix et ça n'a rien à voir avec l'origine (je dirai même que pour une utilisation routière, la différence entre Ohlins et EMC n'est pas sensible).

emc la réfection est plutôt à 150 e il me semble.

un ohlins ça peut se négocier, le miens m'a pas couté beaucoup plus cher qu'un emc.
pour avoir eu les 2 c'est quand même pas pareil, emc c'est bien mais limité en réglage, plus simple à régler aussi.
ohlins c'est tip top et c'est aussi utile sur route voir plus que sur piste, tu trouveras pas de circuit défoncé comme certaines routes.

quand à investir sur une moto de 20 ans faut bien se dire que malgré l'age ça reste des engins performants vaut mieux que ça soit en bon état. 1 an ou 20 ans l'entretient d'une sportive n'est jamais bon marché.
540 ou 870 e ça reste toujours une somme!

nitron je connais pas... ça a pas l'air mal en effet, à voir.
il y a wilbers aussi qui va bien dans les mêmes prix.
seul modèle à éviter absolument hagon.

Tu as des EMC avec le même niveau de règlage que ohlins il me semble, le sportchock 3 non ?

Cela dit, c'est bien beau d'avoir des amortisseurs réglables dans tous les sens, mais 90% des mecs qui montent ça ne le font que parce que c'est jaune doré. Il ne savent même pas analyser les retours en terme de comportement, alors le régler correctement...

sur ta conclusion on est d'accord.

comparer un emc de base et un ohlins classique c'est pas très correct
emc fait plusieurs modèles en effet, mais le haut de gamme est proche de ohlins en prix.
nitron a des modèles similaires dans sa gamme pour vraiment pas cher (site wemoto).
wilbers ça doit être pareil je pense.

pour ce qui est de la qualité de ohlins pour moi ça reste ce qu'il y a de plus fin et précis en fonctionnement, lorsque je suis passé d'une fourche 1000 k1 à ma fourche actuelle ça s'est vraiment ressenti, mais la k1 avait 15000 km, bonne à vidanger...
puis pfp ohlins c'est mes voisins, c'est bien pratique!

On est complètement d'accord ! Je ne compare pas le EMC top au base ohlins. Je voulais juste dire que EMC ne se limite pas au Sportshock 1 (tout comme ohlins ) mais que tout comme la marque dorée il y a une palette d'amorto proposant différents réglages. Après je ne sais pas ce que ça vaut comparativement car je n'ai pas essayé donc là dessus je te fais confiance.

Nitron c'est surtout utilisé sur les anglaises "Light is Right". Mon cousin a monté ça sur sa Cat' et pour l'avoir essayé sur circuit avant/après, ça n'a rien à voir. Maintenant je pense que c'est pas niveau ohlins, mais plutot niveau EMC.

Bien intéressant tout ça

Je ne pense pas être capable de faire des réglages aux petits oignons sur un amortisseur. Manque d’expérience et de finesse d'analyse Et je ne suis pas certain que se soit vraiment utile pour mon 'pilotage'
Si mon amortisseur actuel (d'origine) est vraiment mort, je penche plutôt pour le remplacer par un amorto 'simple'.
Style EMC SportShock 1 parce qu'il semble 'réglable' pour un motard lambda, c'est français, le ressort est bleu comme ma moto
Sur le site d'Ohlins, ils me proposent un amorto (S46HR1C1L) à 800€ HT Ok, c'est surement un très bon amorto et il y a le prestige de la marque, mais par sûr que se soit utile pour moi.
Pour ce qui est des sites étrangers, je préfère avoir un interlocuteur français vers qui me retourner au cas ou

Je verrai au démontage de mon amorto, mais je suis bien tenté par EMC

emc j'en ai acheté 2 neufs, un pour le ninja il y a 12 ans (je l'ai encore quelque part...) et un sur mon gex actuel il y a 7 ans.
c'est dire si j'ai apprécié!

c'est un très bon rapport qualité prix et c'est made in france, tellement rare de nos jours...