Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je fais mes premiers pas en airhuile, et j'espère être sur le bon forum...

Ben voilà, j'ai 54 balais et j'ai acquis cet été une 1100 GSXG de 1993 en bel état... Je rentre donc par la petite porte car ça a l'odeur du GSXR mais ce n'est pas du GSXR ...
En tout cas quel moteur sympathique bourré de couple et quel confort pour rouler en duo avec madame!

Je ne comprends pas que Suzuki n'ait pas développé une gamme de GT à cardan tant la transmission était réussie sur ce modèle.

J'étais un habitué de la marque aux 3 diapasons et je suis amateur de moteurs avec gros couple: je possède un MT01.
Je suis admiratif devant la qualité des restaurations de vos GEX

salut l'ami et bienvenue par ici


ppppppppprrrrrrrreeeeeeeeuuuuuuuuuummmmmmmmmsssssssssssss!!!!!!!!!!!!

digemer mat a ti
r

bienvenue

Mon père a la mème bécane,niveau confort c'est le top,à part une direction qui engage à basse vitesse,et le poids lors des manoeuvres.
Mais le caractère du SACS est là,et le couple dispo très bas dans les tours,d'accord avec toi,suz aurait du persévérer dans cette voie!!!!
Tu peux rentrer par la grande porte,c'est pas un gex,mais un air-huile kan mème!!!

Il à l'air super propre ton Gsx dis-donc.

salut l'ami.. bienvenue sur Airhuile
chouette!!!! ton gsx
A+ de te lire

Salut à toi et bienvenu.
Plutôt propre le gsx. Pour le confort et la fiabilité, tu as fais le bon choix.

Merci à tous pour votre accueil.
J'ai cru comprendre ( à l'aide des différents manuels d'atelier) que les principales différences avec le GSX R résidaient dans la présence d'un arbre d'équilibrage supplémentaire et d'arbres à cames plus "plats" (entraînés par une chaine Hy Vo d'ailleurs).

Comme elle a 63000 bornes, la distri est un chouille bruyante. Vu le prix des pièces (tendeur + chaîne) je me demande si je ne vais pas lui substituer un moteur de 18000 bornes récupéré sur une moto accidentée que je viens de racheter pour une poignée de cerises.
Je suis en train de le réviser, j'ai changé les joints de queues de soupapes grâce à un kit de joints complet acheté au Japon sur un site d'enchères bien connu pour une centaine d'Euros (c'est quasiment le prix du joint de culasse seul en France!)

Voici la bestiasse en phase de remontage: