Forum airhuile

voila,ma poisse me suis......

apres l'embrayage de la logan,c'est pour ca que j'ai resorti la talbo d'ailleur (rudy atant la suite ),je me disait bain il reste le senic de madame.......

et bain ce soir elle revient en disant ca fais du bruit cote droit
je desent voir dans le noir je vous dit pas
bon je par faire un essaie et bain la

ca tape coté droit que quand je decelere,si je laisse rouler au point mort bain ca tape,et des que j'acelere ou freine ca s'arrette donc demain je vais voire cardan,rotule,disque de frein je verais.........

ps:rudy pour toi,tous sa pour te dire que finalement ma talbo de30 pige bain j'ai plus que ca pour me tenir propre pour rouler tous les jours!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

résultat je vais devoir appeler le banquier lui dire que ca tres mal finir les finance encore ce mois il va me tuer

ha,,,ça c'est le genre de truque qui m'énerve,,, tu passe ton temps à te privé pour des petit plaisirs à deux balles,,,et pan tu peux même pas te faire plaisir car il t'arrive une couille.

arny a écrit :ha,,,ça c'est le genre de truque qui m'énerve,,, tu passe ton temps à te privé pour des petit plaisirs à deux balles,,,et pan tu peux même pas te faire plaisir car il t'arrive une couille.

et courage pour la suite

apres les voiture il reste la machine a laver le linge ,le frigo, etc

Et merde !
Bon courage pour la suite .
PS : Je devrai pas le dire mais je t avais trouvé quelqu un pour un échange contre ta Talbot .
Mais bon , je vais dire au copain qu il garde son GEX , t a besoin de ta voiture

je ne sais pas de la façon que ça tape mais jai eu un coup de ce genre sur un scenic c'etait l'echappement qui etait trop pres du chassis et lorsque le moteur bougeais (lors de l'acceleration en marche arriere surtout) ca cognait ,donc je me suis mis dessous desserré l'echappement (au niveau de la sortie du collecteur j'ai ecarté le tube qui passait trop pres du chassis et resserré et plus de cognement, bon je parle sans savoir les circonstances de ta bagnole,mais si c'est ça coute 10 min .

merci les gas,de vos mesage de soutien

fred-gsxouille a écrit :je ne sais pas de la façon que ça tape mais jai eu un coup de ce genre sur un scenic c'etait l'echappement qui etait trop pres du chassis et lorsque le moteur bougeais (lors de l'acceleration en marche arriere surtout) ca cognait ,donc je me suis mis dessous desserré l'echappement (au niveau de la sortie du collecteur j'ai ecarté le tube qui passait trop pres du chassis et resserré et plus de cognement, bon je parle sans savoir les circonstances de ta bagnole,mais si c'est ça coute 10 min .

tous les conseille sont les bien venu je vais ca merci mec

Sidecarman a écrit :Et merde !
Bon courage pour la suite .
PS : Je devrai pas le dire mais je t avais trouvé quelqu un pour un échange contre ta Talbot .
Mais bon , je vais dire au copain qu il garde son GEX , t a besoin de ta voiture

au toi

ton cognement est comment ? un coup ou plusieurs aléatoire ,ou repeté et synchro a la vitesse ? c'est arrivé comme ça d'un coup ou progressivement ?

bain si tu veux quand t'acelere que dalle quand tu freine que dalle,mais si tu prend de la vitesse et que tu lache tout ou passe au point mort bain ca tape et plus tu va vite plus sa tape!!!!

au point mort a l'arret tu accelere a fond que dalle!!!!!!!

a plur rien comprendre et ca le fais pas a tous les coup!!!!

les 2 renault en panne, j'appelle pas ca de la poisse courage mec

Quelques question,c'estun scénic1 ou un scénic2????
Quelle motorisation?????
Kilométrage??????
Avec ou sans clim?????

un senic 1,avec clim et 297000 KM c'est un 1L9 dci

tom42 a écrit :bain si tu veux quand t'acelere que dalle quand tu freine que dalle,mais si tu prend de la vitesse et que tu lache tout ou passe au point mort bain ca tape et plus tu va vite plus sa tape!!!!

au point mort a l'arret tu accelere a fond que dalle!!!!!!!

a plur rien comprendre et ca le fais pas a tous les coup!!!!

c'est chiant les pannes comme ça quand ça le fait pas a chaque fois ,et pour t'aider il faudrait vraiment essayer la voiture ,jete un oeil et tiens nous au jus ...

je vais tous sa demain et lever l'avant pour regarder les cardan et les rotule ainsi que les disque,et ton truc d'echapement
merci les gas je vous tiendrais au jus

Si j'ai bien compris,ça tape quand tu est élancé,en décélération ou en roue libre,rien quand t'es en charge(accélération)?
Le bruit semble lié à la vitesse du véhicule,et non au régime moteur,puisque rien au point mort???
Et si tu tourne à gauche ou à droite,est-ce que le bruit change????